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483 Visitatori + 1 Utente = 484
mauring
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Madbob |
Don?t think you are, know you are |
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Aprile 27, 2005, 20:25:35 pm |
Staff, V12, 23716 posts |
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per me si Beh, chiaro, tu sei un pilota, ma in mano a me, beh, mi farebbe un certo effetto 400cv su 4,7 metri di auto ... ... già un'M3 la vedo come più "sicura" nelle mie mani. Anche a me la M5 piaceva, ma per vari motivi, era distante anni luce nelle mie preferenze dalla M3
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Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita
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Loggato
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Emi |
...e quattro! |
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Aprile 27, 2005, 20:32:23 pm |
Utente standard, V12, 58194 posts |
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non c'entra il fatto che sono un pilota (pilota io?....non esageriamo ), l'M5 l'aveva il capo di mio padre, ci abbiam fatto un viaggetto sopra, bhè chi la guidava non era un pilota ma solo un utente con un pò di esperienza, e quella macchina era nelle sue mani velocissima, sicura ed assolutamente goduriosa.... poi certo che se la dai in mano a occimaker va molto forte, ma se la guido io mi posso godere il motore, il confort e le prestazioni senza essere un campione del mondo.... Quella nuova non so se sia così, non l'ho provata
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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Emi |
...e quattro! |
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Aprile 27, 2005, 20:52:16 pm |
Utente standard, V12, 58194 posts |
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io cmq a torino di m5 e39 ne vedo parecchie (ovviamente in proporzione al tipo di macchina)
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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Miki Biasion |
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Aprile 27, 2005, 20:56:57 pm |
Utente standard, V12, 42086 posts |
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3.7cc sono 10% di cc in più rispetto all'attuale L6 3.4cc ... non credo che la nuova Serie 3 pesi il 10% in più rispetto alla precedente ... almeno spero.
Scusa ma l'attuale motore della M3 è un 3.2 non un 3.4, poi scusa... siccome la macchina pesa il 10% in più metti un motore del 10% più grosso? E' questo il ragionamento? Sono discorsi eccome! M3 è diventata un mito (l'M5 no ) proprio perchè ha proposto una formula nuova, innovativa ed azzeccatissima. Abbondonarlo per rincorrere un'altra soluzione adottata dai concorrenti mi sembra un stronzata. Il vero mito sono le prime M3, con potenze molto umane e prezzi ancora più accessibili. Già l'attuale, con 340cv e un listino di oltre 60.000? è relativamente accessibile. Il punto non è questo, il punto è che la macchina è in "competizione" con altre, dato che le altre propongono prestazioni e potenze superiori, è normalissimo che BMW cerchi di adeguarsi. I veri appassionati che se ne fregano di queste cose sono pochi, quelli che invece hanno i soldi e la macchina se la possono comprare anche perchè "minchia c'ha troppi cv e va quanto la Enzo" sono molti di più. Quello che non capisco io è che vi strappate i capelli perchè una 911 è passata dal raffreddamento ad aria a liquido, poi un mito come la M3 abbandona il suo cuore che è stato il vero RE di questa macchina e mi dici che è una cosa normale? Devo desumere che se la 911 adottasse un V8 saresti contento? Non ti chiedi perchè la Porsche non lo fa?
911 ed M3 sono macchine un tantinello differenti sotto tutti i punti di vista, senza nulla voler togliere alla M3, che pure apprezzo moltissimo davvero, non è certo una icona come la 911... l'eventuale stravolgimento ha tutto un altro peso. Oltretutto ti dico: offrire sul mercato sempre e comunque quello che la gente vuole è sintomo di grande attenzione al mercato, offrire sul mercato quello che la gente manco si sognava di poter volere è la strada a diventare miti, ad essere riconosciuti univocalmente come un prodotto superiore.
Questo può anche starci, ma non è certo l'unica strada... anche proporre qualcosa di "normale" ma ottimo sotto tutti i punti di vista può far diventare un mito, la M3 stessa insegna. Mica la M3 è un'auto tanto particolare alla fine dei conti... è solo un'auto intelligente. Prestazioni ed emozioni non son la stessa cosa ... oltretutto non mi apre che la M5 (anche la precedente) abbia avuto un successo straordinario, anzi ...
Questo è vero ma non vedo cosa c'entri con il discorso che stiamo facendo... Quanto alla vecchia M5, a me pare di ricordare che invece abbia venduto abbastanza, magari poi sbaglio...
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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Loggato
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monnezza |
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Aprile 27, 2005, 21:00:28 pm |
Visitatore, , posts |
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Questo è vero ma non vedo cosa c'entri con il discorso che stiamo facendo... Quanto alla vecchia M5, a me pare di ricordare che invece abbia venduto abbastanza, magari poi sbaglio...
Aspetto i dati del MAd io ho già i miei qui pronti.....
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Loggato
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Emi |
...e quattro! |
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Aprile 27, 2005, 21:03:23 pm |
Utente standard, V12, 58194 posts |
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cmq visto che fate gli schizzinosi, se vi avanza una m5 E39, nera, a km0 e me la volete regalare fate pure.....
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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Miki Biasion |
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Aprile 27, 2005, 23:09:25 pm |
Utente standard, V12, 42086 posts |
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Scusate ma non vedo il filo logico del discorso: CASSO QUANTO VA FORTE...
Andra forte in autostrada ma peccato che esistano le curve non penso che una m5/m3 (nuova) possa tenere testa a qualsiasi altra macchina VERAMENTE SPORTIVA....
una macchina non puo definirsi sportiva se ti sta dietro in autostrada ad una enzo ma se la metti in pista quali sarebbero i risultati?è su strada normale? Spesso chi compra determinate macchine viene affetto dai deliri di onnipotenza...che in mani inesperti rendono il mezzo molto pericolso
Mi pare siano cose scontate... Comunque, nel caso della M5 che ho citato io e le sue prestazioni, è chiaro che se la mettiamo in pista insieme a una Challenge Stradale, le prende sui denti... ma il fatto che arrivi ad avere prestazioni globalmente simili direi che è una testimonianza inequivocabile della sua bontà, il resto sono elucubrazioni personali.
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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Loggato
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Miki Biasion |
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Aprile 27, 2005, 23:23:39 pm |
Utente standard, V12, 42086 posts |
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non sto mettendo in dubbio quello che hai scritto...voglio solo dire che mi stupisco per i commenti del genere CASSO CHE FIGATA DI MACCHINA...UN MITO...etc etc....è pur sempre una macchina che ha un motorone...anche la kia puo farla....
Beh la fai un pò troppo semplice, la M3 di cui si parla in questo thread non è un'auto solo motore, anche se è indiscusso che abbia un grandissimo motore.
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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Loggato
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Madbob |
Don?t think you are, know you are |
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Aprile 27, 2005, 23:30:39 pm |
Staff, V12, 23716 posts |
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Mad mi potresti postare i dati di vendita che tu definisci scarsi della M5 serie E39 ............. Non li ho, ma mi pare logico quale delle 2 sia la più venduta ... oltretutto, una cartina tornasole è l'usato e di M5 io non ne vedo, al contrario dell'M3. Comunque la M3 è passata da 4 cil a 6 cil e ora sembra 8 cil per seguire sempre la perferzione.
Beh, questo mi sembra un sboronata che manco Lapo poteva coniare ... Vedremo se Bmw avrà come ultimamente ha sempre.. ragione...
Cosa intendi per "avere ragione"? Okkio, perchè ti stai addentrando in discorsi ben più complessi ... anche l'Audi quando fece le prime trazioni integrali Quattro non ebbe un grosso riscontro di mercato e solo successivamente il mercato ha premiato questa scelta. Idem per gli investimenti sulla sicurezza di Volvo.
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Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita
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Loggato
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Miki Biasion |
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Aprile 27, 2005, 23:40:56 pm |
Utente standard, V12, 42086 posts |
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Non li ho, ma mi pare logico quale delle 2 sia la più venduta ... oltretutto, una cartina tornasole è l'usato e di M5 io non ne vedo, al contrario dell'M3.
Si ma mi spieghi cosa c'entra la M5 con la M3?? Stiamo parlando dell'utilità vera o presunta di montare motori più grossi sulla M3 e tu citi la M5... perchè? Beh, questo mi sembra un sboronata che manco Lapo poteva coniare ...
Sboronata? Albè... ha perfettamente ragione, non ha detto alcuna sboronata. Io non sono d'accordo riguardo il motore V8 ma accetto e comprendo il motivo della sostituzione del mitico L6, ma se proprio vogliamo fare tanto i pignoli... la M3 è nata 4 cilindri, la vera e mitica M3 aveva 4 cilindri, non aveva un potentissimo 6 cilindri in linea! Se poi vogliamo rincarare la dose, l'unica mitica M3 è la prima (insieme alla rara versione Evolution da 2.5 litri), non certo la attuale o la penultima. Quelle sono grandi auto, ma non certo mitiche come la prima...
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Loggato
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