Contanti intendo con carta.
Se paghi con Assegno nessun problema 

Se la paghi cosi poco (800? circa) prendila al volo....tanto se c'è anche la garanzia (fatti dire che danni copre)

Nickee, ma..... bere di meno a pranzo? 

per avere 200cv non è nulla di eccezionale...io ne ho stracciata una con la mia 306 che dovrebbe avere circa 180 cv!!!una clio rs o una 206 rc vanno molto più forte pur con 20 cv in meno!!il prob della gtv è che pesa 1400 kg se non di più!!!io te la sconsiglio se cerchi le prestazioni!!molto meglio una coupè 20v,la trovi anche a meno volendo...8000 euro per una gtv sono improponibili,specie con 90.000 km,i v6 alfa si rompono troppo facilmente!

ancora?

-tu dai al conce la tua polo da 7000euro
-il conce da a te la gtv da 8000?

A casa mia se le cose stanno cosi il saldo è di 1000?. o no? O gliela regali la polo?

1) non abito in montagna e credo che sul dritto, se ti riferisci alla Clio II 2.0 16V RS e alla 206 da 180 cv, non vanno affatto più forte. Ho sotto mano i dati della Clio e va meno del GTV. Stessa cosa per la RC. Ad ogni modo, non mi interessano le utilitarie.

2) la coupé non mi piace affatto.

3) stiamo parlando di 7400-7800. 7400 se contante, 7800 se permuta. 8000 dici che sono improponibili, ma tu a quanto credi che te la diano una GTV praticamente del 2000???

4) i km sono 78.000

Danny, credo si riferisse alla differenza da aggiungere in caso di permuta: 400 euro + passaggio, circa 800 in tutto.

Giusto per quantificare, fonte 4R: a sx la 206, fra parentesi la GTV

vel. max: 217 (234)
0-100: 7,5 (7,3)
0-400: 15,6 (15,2)
0-1000: 28,3 (27,7)
70-120: 12.8 (11,9)
70-160: 24,7 (21,3)

vata non puoi fare paragoni con chi hai sverniciato anche perkè quello che guidava poteva non essere buono...

abbiamo entrambi accelerato in seconda da circa 40 km/h..lui davanti a impuzzarmi d'olio e io dietro...

riguardo le prestazioni,automobilismo da come valori per la 2.0 v6 del 95(decisamente meno strozzata essendo euro 1 e non euro 3)

7,59 0-100 e 28.00 sul km...

la clio rs 2000 16 è data per 7.01 0-100 e 27.80 sul km...differenze minime,forse non percepibili...ma rapportando i 20 cv in più e i consumi cambiano i valori in campo!!può benissimo non piacerti una utilitaria come una coupè...rispondevo solo alla tua domanda riguardante le prestazioni!

riguardo le quotazioni,8000 è teoricamente quella standard se ben tenuto per un modello 98(il modello 99 non è neppure indicato)...l'auto del resto costava parecchio di più poco prima....il prob è che non avendo valore di mercato,puoi benissimo trovarne a meno imho..se tu badi al valore che attribuisci a un'auto,8000 può essere una giusta cifra,ma devi tener conto che faresti fatica a rivenderla,che il motore è fragile e i costi di manutenzione sono molto elevati!!dal punto di vista sportivo l'auto non è sicuramente il max anche se voleva esserlo!!!esteticamente la trovo invece bella,è un'ottima coupè lussuosa...

vata scusa ma non te ne intendi molto di GTV.

Sulle prestazioni, lasciamo stare Automobilismo che sappiamo come le rileva, ti ho citato 4R, secondo il quale la GTV va di più, in tutto, rispetto a Clio e 206, fattene una ragione. Anche Auto, dove le tirano per bene ma sul serio (non come Automobilismo) confermano.
Tu hai detto "vanno molto di più" e hai detto una sciocchezza, tutto qui.
La prova da 40 km/h poi non significa nulla.

Se la Clio e la 206 vanno fortissimo, allora la GTV - senz'altro sul dritto - va tanto quanto e anche qualcosa di più. Questo dicono i dati.

Per le quotazioni, ripeto, sto parlando di un 29/12/'99, cioé un 2000, con meno di 80k km, interni in pelle momo, clima auto, cerchi, radio eccetera... 7400 è un OTTIMO prezzo. Ma tu a quanto pensi di trovarne??? Trovane con queste caratteristiche a meno, forza! Da un concessionario, ovviamente, con 1 anno di garanzia...

Te lo dico io: non ce ne sono.

panda..io da come ti vedo entusiasta e preso benissimo da questa macchina ti direi di prenderla...
se stiamo a vedere sempre le cose del tipo il successo dell'auto,i costi costano un po' di più rispetto alle altre,ma poi quando la vedi in garage ti viene il sorriso per 24 ore...
se ti piace così tanto la prenderei...

Ciao cielo... il passo non è semplice: vengo da un'auto che mi fa costare le trasferte meno del treno, che ormai non mi da più problemi e che non mi accorgo di mantenere. Andrei a parare su 147 KW per il bollo e 8 al litro da 17 che ne facevo... Evidentemente, lo farei solo se fossi entusiasta del motore, che andrò a provare a breve.

Se snocciolo dati è solo perché mi scoccia leggere che delle utilitarie con centinaia di kg in meno e che da nuove costano la metà, appartenenti ad un segmento infinitamente inferiore, andrebbero "molto di più" quando i dati dicono tutt'altro. Anche se una 206 andasse di più, non me ne sbatterebbe nulla.

Quello che volevo sapere - visto che non riesco più a trovare il topic dove se ne parlava circa 6 mesi fa - è qualche indicazione sull'auto, sul motore, se qualcuno che l'ha provata può dirmi che mi emozionerà o che ne rimarrò deluso, tutto qui.

Spero di essermi spiegato, grazie a tutti per i commenti

di gtv non me ne intendo hai ragione,non me ne sono interessato perchè assolutamente fuori dai miei gusti!!

come ti ho già detto 8000 e ancor più 7400 sono un ottimo prezzo per quello che hai,ma sono soldi che non vedrai mai più!sai che se acquisti quest'auto devi tenertela fino a che non scoppia!!io ho fatto questo ragionamento quando ho preso la mia 306...l'ho pagata 6500.il valore attuale è praticamente zero....se guardi molto la soldo evitala,sarà solo una continua spesa(credo che un ex possessore di polo turbodiesel guardi eccome ai soldi),se badi solo alla passione e ti piace prendila al volo!

ritornando al discorso prestazioni,la prova che ho potuto fare io è forse la migliore...non è influenzata dalla trazione(la mia auto da ferma non vuol saperne di partire per quanto sgomma)!!ti dirò che addirittura l'alfa nei primi metri mi andava via...la coppia bassa del turbo si fa sentir molto prima del mio motore aspirato che sino a 5000 rpm non è un granchè...ma per l'appunto quando sono arrivato a 5000 rpm l'ho ripreso fatalmente...nel mettere la terza mi sono affiancato molto velocemente...lo stavo superando rapidissimo,ma sono rientrato per via di una semicurva più avanti!!!non volevo correre rischi,non sapevo chi fosse il tabbozzo e sino a che punto sarebbe arrivato!!non si può definire un'auto ferma,sicuramente dopo i 200 mi avrebbe superato,ma per essere un 2.0 v6 turbo imho è piantata....50 cv in più dovrebbero essere d'obbligo!

in che senso piantata? per non esser definita "piantata" dovrebbe fare i 250 e scendere sotto i 6,5?
Dammi qualche riferimento per "piantata", ovviamente parlando di 2000 cc.

non ci sono mai salito,ma se ti aspetti calci nella schiena non è proprio l'auto che fa per te...riguardo i dati,ogni rivista ha i suoi,io non so dove hai trovato quelli di quattroruote io non ho le prove,auto non l'ha mai provata...automobilismo ha messo quelli,non saprei dire chi è più attendibile!!di certo tu che passi da una polo sentirai una differenza immensa,ma se cerchi solo il lato prestazionale non val la pena!!il paragone l'ho fatto con le utilitarie appunto perchè basta una utilitaria per darle paga sul km da fermo...se vuoi una gt come paragone ti porto l'integra,la clio 3.0 v6,impreza e mitusbishi evo..l'audi tt o la S3....tutte auto dal valore nettamente superiore però.....