attualmente esistono dei 2.0 4 cilindri aspirati da 180 cv per renault e peugeot e 200 per civic...un 2.0 turbo per di più 6 cilindri,a maggior ragione dovrebbe averne molti di più....un 2.0 turbo aveva 200 cv nel 1985 con le prime sierra,poi con le delta,le celica ecc nel 94 200 cv erano in assoluto tanti...poche auto li vantavano,ricordo la escort cosworth con 240,la mitsu altrettanti e se non ricordo male la subaru ne aveva 220...ma quelle erano auto estreme e la gtv una granturismo...col passare degli anni però,le cose sono cambiate...le auto che sono scese sotto i 9 secondi dall0 0-100 non destano più scalpore...la clio williams e la mia 306 che scendevano sotto gli 8 erano dei missili nel 1996,adesso sono valori quasi normali,si avvicinano pure le diesel...imho una gt 2.0 turbo attualmente per essere prestazionale deve star sotto i 7 secondi...ma rimaniamo sempre sul soggettivo!!tu che sei abituato a un'auto da 14 secondi per arrivare ai 100 probabilmente ne rimarrai entusiasta nel primo periodo!

Ripeto: le utilitarie che hai citato non danno alcuna paga. E in ogni caso dire "anche un'utilitaria" non definisce esattamente una RS...


La S3 sarebbe la mia prima scelta, se avessi 14-15k euro da spendere. La versione da 210 cv provata da Auto registra 3 km/ in più, 4 decimi nello zero-cento, 6 decimi sul km, non mi paiono abissi. Comunque, senza dubbio, ci sono molte auto più prestanti, come la Coupé Turbo 20V.
L'unica cosa che non concepisco è come fai a definirla piantata, ma ho capito che parli molto per iperboli

io ovviamente enfatizzo...le differenze tra un'auto e l'altra sono difficilmente percettibili se non si va sulle supercar....ovviamente i miei commenti sono tutti relativi a qualche altro mezzo!!una 106 rallye che fa da 0-100 in 8.2 e il km in 29 circa,per me vola...e l'impressione è quella tirandoci tra una curva e l'altra...io difficilmente parlo di prestazioni assolute,paragono sempre!!la mia ex 206 gti che andava esattamente uguale è ferma per me adesso...l'ho usata pure oggi e mi è venuto da ridere a tirarla...appena presa mi sembrava volasse!!il confronto con la mia 306 quando era originale è a dir poco umiliante eppure 4ruote le dava quasi uguali!!!!ho imparato a non fidarmi troppo delle riviste a forza di provare delle auto!

n.b.dopo che ho provato una M3,tutte le altre auto non mi soddisfano!

Stessa cosa capitata a me: ho provato una 3.2 321 cv ed una 3.0 286 cv e sono ancora stordito dopo anni ed anni. Una furia, un urlo dopo i 5000 fin quasi agli 8000 che non dimenticherò facilmente.

Poi ho provato una SL500 che non mi ha detto proprio nulla, nonostante i 306 cv e la coppia spaventosa... sembrava un motore elettrico. Io mi auguro che il V6 non mi deluda, vedremo... Auto ne parlava come un motore un po' vuoto sotto i 2500 ma che poi con l'overboost diventa brutale. Vedremo...

appunto,solo il tuo culo potrà dirci quanto viaggia quella macchina...se hai già provato auto potenti sarai sicuramente più obiettivo!

ma perkè il gtv e non la spider?
è una curiosità mia e   

mi fa cagare la spyder, non posso vederla... e non c'è 2.0 Turbo...

era una curiosità mia 
cmq a me il gtv piace molto...poi quel culetto tagliato 

se non la prendi dopo avermi fatto scannerizzare 20pagine di prova vengo a trovarti solo per prenderti a calci

Scusassero un secondo.Ma 4r riporta i valori del GTV 2.0 turbo solo finbo al 1998 (valore:4700 euro!).Questo probabilmente vuol dire che da quell'anno in poi non hanno più fatto il 2.0 turbo.Come può essere che questa sia invece fine 99?E' stata immatricolata dopo?Occhio,soprattutto per il valore (qui si parla di quasi il doppio rispetto a una del 98...)

ho visto pure io 4ruote....4700 sono un pò pochi,ma quello è il valore!!!quella sarà probabilmente residuo di magazzino!!sarà quindi euro 2...a questo punto 8000 diventano tanti!!in caso di incidente,furto ecc il suo valore sarebbe quello di 4ruote ossia di eurotax!!! io andrei dal conce con la rivista in mano!

IMHO vi sbagliate, forse su 4R non viene riportata perché si dovrebbe trattare di una delle ultimissime V6 turbo, già con il primo restyling del gtv (quindi coi nuovi interni con console in alluminio e nuovo scudettino alfa, non quella nuova con la mascherona simil 147). Motorbox la porta a 6750 del '99, ma facendo la quotazione personalizzata viene fuori 7782 euro...insomma, 8mila ci posson anche stare...se ti fai comprendere la voltura!

Quoto...

inoltre su queste auto più che l'anno in se conta molto per la quotazione come sono e come sono state trattate...

Magari puoi cercarne una a meno...ma se poi ti salta la turbina?

io non mi sbaglio...su 4 ruote è scritto così!!sinceramente nn sono abbastanza informato,ma credo che dopo il 99 abbian mantenuto solo la 3.0 v6!!!su auto,il valore di una gtv tb del 98 è 11.700 euro...mi piacerebbe capire chi da i valori alle auto e perchè ci sia tanta discordanza!

esatto...tra l'altro son macchine che quando cerchi di vendere nessuno vuole e quando cerchi di comprarle sembrano fatte d'oro massiccio...son auto per appassionati...chi la vuole sa che deve spendere per averne una davvero bella...poi magari spendi meno e hai culo a far l'affare e viceversa...cmq 80k km non son pochissimi, segno che l'auto è stata usata non tenuta in garage...il che non fa neanche male...io alle auto di 8-10 anni con 40-50mila km credo davvero poco...