Come da oggetto, vorrei elevare lievemente le prestazioni del mio polmon 1.6TS, cercando cmq di lasciare inaleterati i consumi e l'affidabilità. Come e dove posso intervenire? Ne vale la pena? Come ne risentirebbero consumi ed affidabilità?

Grassie 

mad scusa se mi faccio un quintalino di affaracci tuoi, ma tu hai due macchine? (golf+alfa) tue nel senso che usi solo te?

Ma non hai il 1.6 da 120CV? Mi pareva che avessi detto che andava molto bene...

No no, siamo in 3 in famiglia ed abbiamo 3 vetture intestate ad i 3 membri. Non c'è una vera e propria automobile personale, quella che c'è disponibile si prende, anche se c'è una "linea di massima" (147 - Mad, Golf - father, Y - mother).
Tra l'altro ora che mio padre non lavora più, abbiamo una macchina in più, che abbiamo cmq deciso di tenere sia per comodità, sia perchè una delle 3 è una "mezza" macchina (prova ad indovinare quale  ).

Why?

bicos ne venderei due e ne prenderei una naturally chipped e tu sai quale

Certo, ma dopo un pò c'è "l'assuefazione" alle prestazioni. Io non ho mai avuto/guidato iper potenti, per cui, quando provai il 1.6TS me ne innamorai, rabbioso il giusto con una buona spinta ed un buon "cambio di marcia" dopo i 4000/5000 rpm. Faceva al caso mio, visto che dovevo farmi le ossa, automobilisticamente parlando.

Però, dopo più di 4 anni e mezzo, i cv mi sembrano che spingano meno, o meglio, mi sono appunto assuefatto e vorrei "qualcosina" in più. Avevo pensato a farlo "cantare" un pò di più, già una tonalità di scarico più marcata ha un effetto placebo mica di ridere sulla mente umana.
Però attendo i Vs. consigli. 

io le lascerei di serie.

Beh, okkio che "naturally chipped ed io e te sappiamo quale" obbliga, per forza di cose, ad avere altre 2 vetture in famiglia per ovvi motivi.  Per cui, per ora tnere un parco auto del genere non può che agevolare una scelta "coraggiosa", tenendo conto anche del fatto che la percorrenza kilometrica totale famigliare si è abbassata drasticamente.

Il problema attuale è che mio padre è un crapone, che la Golf non va assolutamente bene e quindi sarebbe lei che andrebbe sostituita, quando invece la "naturally chipped ed io e te sappiamo quale" dovrebbe sostituire la 147 per scontinuità di spirito. 

Non per ultimo, l'assegno circolare Golf, non è affatto un assegno. 

Ma visto che tu sei il taroccatore folle, non c'è niente che io possa fare con poca spesa? 

Sì, credo anche io che su una macchina del genere, con un 1.6 già relativamente spinto, per sentire delle differenze reali dovresti intervenire tanto pesantemente da spenderci dietro fior di quattrini.
E poi, ammesso e non concesso che tu riesca a guadagnare, diciamo, 10CV (che su un aspirato 1.6 che parte da 120 sarebbero veramente tanti), dopo due mesi ti saresti già abituato pure a quelli.
Lascia perdere, semmai cambia macchina...

Quoto...piuttosto c'è una 147 2.0 TS in vendita nel mercatino...visto che pare sia invendibile, approfittane Io ci ho provato con 5000 euro

Mah, da quello che mi avevi detto pure tu e da quello che ho letti in giro, il 2.0TS viaggia mica da ridere (vedi anche prova di Automobilismo di questo mese) però consuma, più del 1.6TS ... se proprio 2.0cc deve essere, preferirei il JTS, che pare spinga bene e consumi un poco meno addirittura del 1.6TS (dati di Automobilismo); non capisco perchè sia rimasto un motore incompreso. Cmq è chiara la mancanza su 147 si un motore di 165/190cv ... pazzesco.  Se fossero intelligenti non ci penserebbero 2 secondi a montare sia il 2.0JTS, sia il nuovo 2.2JTS ... chissà, vedremo se son capaci solo di fare pubblicità o cosa 

non vedo grandi problemi, io farei precipitare glieventi

Devo dare fuoco alla Golf? 

per ora starei su qualocosa di legale però vediamo...