Esatto. Una volta le tolleranze da un motore all'altro erano molto maggiori di oggi.
Le case tedesche, che in Germania devono fare i conti con gli scaglioni fiscali ed assicurativi legati alla potenza del motore, tendono a dischiarare qualche cavallo meno del reale, soprattutto sulle versioni meno potenti della gamma.

Va beh, ma oltre la superficie frontale, dovete inserire la variabile del CX