secondo me puo funzionare... penso che il punto di pareggio per quanto riguarda i costi per la progettazione punto sia stato raggiunto e quindi cio da a Fiat la possibilita di fornire a molta gente un auto di 3m e 80cm a un prezzo molto piu basso di ora....naturalmente non avra chiccherie e optional vari ma immagino la fila di gente che ci sarebbe in concessionaria per prendere una Punto 1.2 con il clima a 8mila?. Quanto una Matiz.

Naturalmente IMHO

Fiat inoltre prenderebbe 2 piccioni con una fava:
-Offre una discreta macchina a prezzi bassi
-Permette a molti operai di continuare a lavorare

Ho come il vago sospetto che sia una mossa anti-FOX

Cmq non c'è che da compiacersene.....eviterà l'emorragia di ex-clienti Punto spaventati (giustamente) dai prezzi della 199 e che non vorranno ripiegare su Panda.....

In teoria la 199 (uno-punto2-prima) dovrebbe competere con la Polo e quindi costare qlkosicchia di piu

Beh, le dimensioni son quelle 


Più che dal prezzo, dalle dimensioni. Cazzo, ma quanto son cresciute 'ste auto?

Cmq per me è una mossa azzeccatissima!

Può essere una buona idea per Fiat produrre la Punto II e metterla in vendita ai prezzi della Fox VW; infatti ormai da quello che si legge sulle varie riviste, la Fox è una tra le più spaziose del segmento B, con prezzi però del segmento inferiore. Infatti, hanno una tale paura che finisca per togliere clienti alla Polo che hanno deciso di non importare la 5 porte!
La Punto II, anche se più vecchia di linea, potrebbe farle concorrenza su un sottosegmento che potrebbe divenire interessante, e che potrebbe sottrarre molto spazio alle C1, Aygo, e 107, e forse anche a qualche B.

Speriamo anche i prezzi....o qualcosina di meno



Ecco...sia come dimensioni che come prezzo...per una B a momenti non bastano 15.000?
Ma siamo fuori?
Io con 15.500? mi ci porto a casa una 307 o una Focus.......altro che una piccola figaiola!


Idem...un pò di auto low-cost non possono che far bene in questo periodo....

Beh, considerando che già ora per una Punto ti fanno il 16% di sconto, che vuol portarsi via una 1.2cc Dynamic 3 porte a 10.400 Euro con autoradio, clima, ABS, 2 bags e fendi ... insomma, alla Fiat basterebbe tenere questo prezzo, però togliendo gli sconti ed applicando un listino da subito aggressivo. Proporrei solo le versioni benzina però, così da non creare troppa concorrenza con Punto 199 e Panda 

Qua a Torino la 1.2 (Active) te la porti a casa a meno di 7000?

 

Seriamente? E' il 30% di sconto!

Concordo pienamente: allestimento essenziale, motore a benzina minimo, 9500 euro.

Mi pare 6700 e rotti....ne hanno 2-3 che è un anno che gli rimangono sulle croste

Sì e poi chi la compra più una Panda a 10.000 euro? Boh, hanno fatto una prova con la Palio ed è fallita miseramente....
Non vorrei che questa Punto, a buon mercato per il cliente ma con basse marginalità per Fiat, rubi clienti di Panda (che avrebbe una marginalità più alta) e Punto3.....

Danny, la Panda deve essere la city car e già ora, a conti fatti, costa di più della Punto (provare per credere).
La nuova Punto si posizionerà in alto, lasciando scoperto il fianco sulle vetture 3,7/3,8 metri, cosa assai pericolosa visto che VW si è buttata a capofitto con la Fox, poi ci sarà la nuova Yaris con quelle dimensioni ... insomma, si rischia di perdere molti clienti, da quì la decisione di tenere viva la Punto.

Oltretutto, ragionando industrialmente, possiamo dire ch la linea dell'attuale Punto è completamente ammortizzata, l'alternativa sarebbe riattrezzarla per fare Punto 199, ma credo che , con l'automazione raggiunta negli ultimi 10 anni, Melfi abbia ulteriormente aumentato la capacità produttiva (anche se non è più obbiettivo fondamentale, Comau docet).
Per cui avrebbero degli operai da pagare per niente ed una linea ferma; e non credo che il costo industriale di una Punto superi i 6.000 Euro 

Riduci pure a 4000

Beh, mettici il trasporto, il magazzino, l'immobilizzazione di capitale