Come avevo gia' scritto, non si attaccava piu' il clima del biturbo 

Non essendo stato mai ricaricato in 18 anni  era chiaro trattarsi di un problema di gas (freon 12).

Pero', come sapete, non e' piu' possibile (teoricamente) ricaricare con questo gas, perche' fuorilegge per via dell'inquinamento.

Inutile dire che ho trovato un'officina "aumma aumma" che con 50 euro lo ha fatto lo stesso.. 

Loro mi hanno anche detto che andando avanti sara' sempre piu' difficile trovarne, e che occorrera' apportare delle non ben specificate modifiche del costo di circa 250 euro.

Ma che modifiche sono ? Cambiano il compressore ? I tubi ? Le guarnizioni ? I radiatori ?

Booooh ? 

È ora di venderlo...

hai provato a dare un'ochiatina su DIAVIA?

perdi potenza accendendo il clima...meglio tenerlo spento 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

se non erro cambiano i tubi e sostituiscono parte del compressore......

Proprio adesso, con la carica nuova che durera' altri 18 anni ? 

Aneddoto: il meccanico mi ha chiesto : "Non la usa molto, vero ? Visto lo stato ...."

E io, beh, vediamo subito (ero curioso anch'io).
C'era il cartellino del cambio cinghia distribuzione sul carter, che recitava : Maggio 2003, Km 67.250.

Guardo il contakm e leggo: 67.385. 

Praticamente c'era il rischio che si ovalizzasse la cinghia..... 

Allora ho provveduto a fare fare un bel giretto, telefonando a casa adducendo la scusa che occorreva provarla per bene..... 

Sostituiscono i tubi e le guarnizioni di tenuta.
I tubi perchè sono troppo permeabili (l'impianto si scaricherebbe subito) e le guarnizioni perchè non sono abbastanza resistenti.

Niente sul compressore ?

A che mi risulta lo smontano e sostituiscono gli anelli interni di tenuta.
Sempre che non convenga cambiarlo in blocco.

Ho capito, grassie