Ma sulla Volvo il turbo ce l'ho, e la S2000 un pò di fischio lo fa per via della distribuzione a catena. Quello che fischiava per bene era il turbo della Volvo 960, non dava fastidio. Il turbo dei TD è abbastanza coperto dagli altri rumori.

La tua non ha 180cv forse? 

Io una volta ho sentito un ducato che doveva avere qualche problema alla turbina. Piu' che un fischio sembrava la sirena dell'ambulanza 

Ogni accelerata aaaaaAAAAAA, aaaaAAAAAAAA, AAAAAAAAAAAAAAA, da morir dal ridere 

pensa quando sentirai l'ambulanza in stereo grazie alle turbine del biturbo........

Avro' 98 anni e saro' sordo 

intendevo dire che anche in sesta ai 100 accellero più forte....a 3000 rpm ha quindi sotto coppia visto che la coppia max è a 5500 rpm,vado forte più che a suff...

Che c'entra? Il fatto che io guidi una macchina a gasolio mica significa che reputi i motori turbodiesel il meglio in the world, tutt'altro...

ma come mai non hai preso il 1.6?

30-33.000km/anno ti sembrano un motivo sufficiente? 

certo, ma un "talebano" del ciclo Otto avrebbe preso una Punto a benzina! 

Io non sono un talebano del benzina, se dò questa impressione... beh... è una impressione sbagliata  Diciamo che forse tra una Focus 1.6 e la mia TDCI, non avendo il problema del chilometraggio, forse (sottolineo, forse) sarei stato comunque indeciso a favore del diesel perchè, anche se le prestazioni sono praticamente identiche, ha una erogazione più movimentata che fa sembrare le prestazioni più vivaci di quelle che sono in realtà. Ma questo non significa che ritenga il diesel il motore migliore, come ho già detto in questa discussione e in tante altre, tolto il consumo minore, ha vari difettini:

- è meno elastico di un buon benzina
- pesa più di un benzina di potenza analoga, ma di solito pesa di più comunque a prescindere dalla potenza
-è più complesso e più costoso in caso di manutenzione straordinaria
-le prestazioni, gira e rigira, non sono migliori di un benzina di analoga potenza. L'effetto delle grandi prestazioni lo da l'erogazione turbo, ma numeri alla mano, se togliamo la ripresa, non c'è nulla di spaventosamente eccitante

Ora, dopo aver scritto queste cose, non voglio dare l'impressione di uno che sputa nel piatto in cui mangia, tutt'altro! Tornando a luglio 2004 non sostituirei la td con la 1.6, apprezzo i consumi e l'erogazione brillante, ma non mi faccio "prosciuttare gli occhi"...

Non è talebano...semplicemente non sniffa la pompa del gasolio al distributore...
Pare che faccia fare dei trip allucinanti peggio dell'LSD

mio dio che simpatia diabo... che senso dell'umorismo... meno male che tu hai capito tutto e che mi spieghi la Verità... a me che voglio un GTV 2.0 V6 Turbo e che ho messo in vendita un TiDDDDDDDDDIAI...

Per Enrico: ho molti dubbi sul fatto che gira e rigira andare con il 1.6 e il TDCI sia lo stesso, comunque ho inteso il significato, per quanto lo condivida solo in (piccola) parte.

Io manco in quella piccola...dici che il diesel è pieno di difetti ma almeno candidamente ammetti che fra un polmonitico 1.6 benzina aspirato e un 1.8 TD prenderesti il secondo...perché? Perchè è più brillante. Punto. Quello che tutti i cosiddetti "gasolari" (tranne mtb che è un talebano, è diverso) sostengono da sempre...

Però qua non è tanto "supremazia del diesel", ma "azzoppamento del benzina".......

Te credo che il diesel è più brillante.....quasi 200cc in più e una bella turbina a spingere.....