Da TrackChallenge.com


                                           Modena CS         GT3 RS

Nordschleife                      7.56 min            7.47 min


Hockenheim                       1.13 min           1.11,8 min
 
0 - 200 Km/h                      15,5 s                 13,5 s
 
0 - 200 - 0 Km/h                   20,3 s                 18,2 s

Slalom Course (36m)             130 Km/h          134 Km/h


Chi è che dava per spacciata la 911!?

Che vi dicevo??? 
La 911 è un progetto antiquato, bla bla bla!!! 


Ben intesi, io prenderei la CS, se non altro per il suono pauroso che emette il V8 e per le "tecche" che tira il cambio F1 a ogni cambio marcia...

Si ma quale Boxster davanti alla 911... Boxster? PRRRRRR


Io forse non prenderei nessuna delle due, ma tra le due penso andrei di 911

A livello visivo mi prende di più la GT3 RS, a livello sensoriale la CS, già solamente sentirla in città è da orgasmo....
Però, come dice Monnezza, ce ne son troppe di Modena, di RS molto poche, invece... 

Beh il suono è alleato della CS, ma per il resto mi attizza di più la 911... che poi, anche lei non è che abbia un suono poi così brutto


 

No, ma troppo simile a quello di un 911 con gli scarichi un pò aperti... e molto simile a quello della 997 S, mentre la CS la senti da lontano che non è una modena normale, anche le modena con lo scarico Challenge non hanno lo stesso suono 

Luca, taca no anche te ... e poi parli di GT3 RS paragonando i suoi numeri a quelli totali della Modena, dovresti paragonare i numeri della GT3 RS a quelli della sola CS e quelli della Modena in generale a quelli della 911 in generale ... 

io preferisco 100volte la cs...
Ma è giustificabile questo divario a favore della gt3 considerando le caratteristiche tecniche di entrambe?non è che c'è qualche inghippo...gomme,assetti speciali,freni kriptonceramici ecc ecc...

Mah, io a questi rilevamenti da sempre poco peso, son troppe le variabili in gioco.
Oltretutto, e questo lo ripeterò all'infinito, quando si compra un'auto io guardo le emozioni e le sensazioni che mi sa dare e non le prestazioni cronometriche, visto che non ci devo mica correre.

su questo non ci piove...se potessi permettere quei gioielli non sceglierei certo in funzione dei tempi in pista (mi piace molto di + la cs, anche se facesse tempi il 10" inferiori prenderei quella)...però andando sul tecnico sarebbe interessante capide come mai una va meglio

Le prove son state fatte nello stesso giorno? Nello stesso momento? Che tipo di gomme montano? Le prove son state fatte dallo stesso collaudatore? Etc etc ... IHMO, le variabili son talmente tante che sono impossibili da analizzare.

mah io ho sentito la modena normale e dirò anche un'eresia ma preferisco altri rumori (porsche, ma anche V10 BMW, e altro). Quando è in pista sembra una scoreggina proveniente da lontano..... spero che la CS suoni meglio

Miki, non fare il patakka: fai uan versione RS della Boxster (o cayman) e poi vediamo

detto questo, lunga vita alla 911!!! mitttttica!

top gear cronometrò un tempo identico x le due..ma era evidentissimo che l'avessero fatto x fare scena.
4r le ha provate entrambe a vairano?

Beh, di CS ne sono state prodotte a oggi circa 1200, di GT3 RS sui 300 esemplari... 4 volte meno, ditemi che non ho ragione!! 

Resta il fatto che,some ho scritto nel primo post, io prenderei la CS, per questioni di sensazioni che penso mi darebbe in più rispetto alla 911, ma ingegneristicamente parlando non posso che inchinarmi all'eccellenza tecnica raggiunta da Porsche.
Fidati Antò, la CS suona in un modo molto diverso dalla 360 normale, il cui suono è si forte, ma un pò "monotono", specie sentito in pista, un pò troppo "prevedibile", non so come spiegarmi...
La Challenge Stradale è completamente diversa, con una sonorità più piena e tutti i vari rumorini dovuti al cambio! 

ok, me fido!