Ma sei la vergogna del pistone!!! L'avrei fatta camminare volentieri io...

...dalle mie parti non è che abbiamo spesso il sole e il caldo...sopratutto in questo periodo e visto che anche la Speed è nuova...ho preferito sfuttare quate giornate per fare qualche piaga e prendere un pò più di confidenza con la Triumph.

...oggi piove e andrò a fare un giro con la 1er...così almeno faccio riposare la mia regina...che in 3 mesi ha fatto 3000km. 

Beh posso ben immaginare Solo che io nella mia personale visione sostituirei la moto con una bella S2000 aperta, yum!


Ecco bravo e visto che piove disinserisci l'esp e datti al controsterzo

...cos' starai in oda un una bella s2000 sotto i lsole cuocente mentre milioni di centauri ti sgasano di fianco.     


...se non sbaglio i dispositivi non sono mai del tutto disinseribili....quindi anche volendo non dovrei fare disastri con la tp. 

Ma va... saprei bene dove andare  Poi se qualche centauro mi sgasa a fianco si becca un bello "sgambetto"


Non so di preciso, sulla Z4 si possono disattivare del tutto premendo per più di qualche secondo il relativo pulsante. Può darsi che sulla tua accada una cosa simile al PSM Porsche, cioè lo si disattiva ma resta all'erta, se la situazione si fa davvero preoccupante torna all'opera automaticamente

p.s. Hai la brochure completa della serie 1? Avrei una domanda da porti

...nn ho avuto tempo di leggere il manuale di uso e manutenzione....però se non ricordo male il venditore al momento della consegna li ha detto che il controllo di stabilità non può essere escluso del tutto.

...non so cosa avviene schiacciando il tasto per più secondi.

...oggi mi documento. 

...fai pure la domanda....appena trovo il depliant ti rispondo...sempre che non sia una domanda alla quale posso risponderti senza nessun aiuto 

Volevo avere info riguardo il differenziale autobloccante, potresti controllare se è disponibile come optional a pagamento? Denghiu veri mach

CONCORDO...Alla Twingo ho cambiato per ben 2 volte le bobine perche non partiva e basta. ..o per lo meno, partiva una volta ogni morte di papa.

...non parla da nassuna parte del differenziale autobloccante...almeno come optionals...potrebbe essere di serie,ma non sono sicuro....dovrei informarmi su un forum dedicato...poi ti faccio sapere. 

fai senza...metti una ruota sull'erba e una sull'asfalto.....accelleri tutto,molli la frizione e vedi...se resti fermo non ce l'hai,se fai una piroetta si..

Grazie mille

...sulle 1er prodotte fino ad adesso non c'è un differenzile autobloccante meccanico nemmeno a richiesta....c'è l'elettronica che "simula" questo dispositivo. 

Peccato, grazie dell'info

Aggiornamento:

Oggi l'ho usata un pochetto...a freddo e col freddo non manifesta nessunissimo problema...

Inizia a vibrare ciclicamente quando si è scaldata da un bel pò.

Inoltre ascoltandola col cofano aperto si sente una specie di "Fr-fr-fr-fr-fr-fr-fr" che prima non faceva e che aumenta accelerando.
E in 3a piena ha perso un cicinin di potenza....

Mi sa che ha ragione Mad .......e ditemi voi se sono IO che deve andare a dire all'officina che guasto ho...come se andassi dal medico con la diagnosi!

Si e' sfesato il collettore di aspirazione ? ( Oppure e' partita la guarnizione )

Col caldo la sfesa si allarga, entra l'aria (fr-fr-fr-fr-fr) e si scarbura (e squilibra) tutto.

Le diagnosi elettroniche mi fanno un baffo