a me piace molto sta cosa, certo, non si può dire che non sia un pò tamarra ma le ultime americane (charger, mustang) stanno migliorando molto.

Mah... quella che vidi l'anno scorso al salone diGinevra, sicuramente non era a livello delle tedesche come materiali... pero' non era neanche una peg perego e assemblaggi mi sembrarono nella norma... 

neanche io dico che è a livello dell'Audi, però non è sicuramente come le solite Chrysler...
sono salito anche sulla Crossfire e quella si che non mi è piaciuta!

quella si che e' decisamente peg perego 

Tra l'altro in casa Audi ancora non e' nemmeno disponibile una vettura della stessa categoria di prestazioni paragonabili (attendendo S6 e S8)....

Meglio la calandra anteriore che sembra il cancello di un recinto (appropriato data la "cavalleria" della SRT8..eheheh) che una calandra a bistecchiera...

NON ESISTE!   Nessuna auto giapponese ha mai avuto, qui in Europa, voti e giudizi superiori a Audi, MB e BMW. Tanto per chiarire. L'unica che si avvicina (e non che supera come dici TU) è la Lexus.

Un es.: Il SUV RX300 VVT-i, che costa SOLO 43.000 ?, prende 9 alla voce "materiali" e solo 8 alla voce "assemblaggio".
La Touareg 5.0 TDI prende 9 alla voce "materiali" e un semplice 9,5 alla voce "assemblaggio".
Potrei citare i corrispondenti 9 e 9 della VW Phaeton.
Oppure potrei citare i corrispondenti 9,5 e 9 della A6 3.0 TDI.
Come anche la M.B. E280 CDI prende 9 e 9,5.
La BMW 530d, come anche la 535d, prendono 8 (qui il voto è uguale alle giap) e 9,5.

Se vuoi continuo? Continuo...

La Toyota Avensis Wagon 2.0 D-4D prende 8 alla voce "materiali" e 8,5 alla voce "assemblaggio".
La Mazda 6 Wagon 2.0 CD Sport prende 8 alla voce "materiali" e 8,5 alla voce "assemblaggio".
La Nissan Primera 1.9 dCi Tekna prende 8 (materiali) e 8 (assemblaggio).
L'Audi A4 Avant 2.0 TDI prende 9 (materiali) e 9,5 (assemblaggio).
La Skoda Octavia 1.9 TDI prende 8,5 e 9.
La M.B. C220 CDI prende 9 e 9
La nuova BMW 320d prende 9 e 9.

Qui le giapponesi si avvicinano semmai alla Skoda e alla Seat!   Altrochè storielle.

Andando giù di categoria:
La Mitsubishi Colt prende 8,5 e 8,5.
La Toyota Corolla prende 8,5 e 8,5.
La Mazda 3 prende 8,5 e 9.
La Honda Civic prende 8 e 7,5.
La Golf (e anche la Beetle) prendono 9 e 9.
La GTI (2.0T) prende 9,5 e 9,5!!! La A3, idem con patate.
La M.B. classe A prende 9.5 e 8,5.

E anche qui le giapponesi son ben distanti dalle tedesche (vere)!

Stampati questa lista e prima di dire che le giapponesi (o le americane) son superiori alle tedesche pensaci bene a quello a cui ti riferisci, se ai motori (tutto da vedere, comunque ) o se ai materiali-assemblaggi.

AMEN.

Rispondo....

Metterei, come prima cosa, fuori discorso le Americane che sono effettivamente inferiori per qualita' ed assemblaggi (eccetto per le Cadillac come ho gia' detto)
Paragona la plancia e gli scricchiolii di una Accord di 10 anni rimasta sotto il sole a quella di una Passat anche rimasta in garage e poi vedrai cosa intendo dire per qualita'.....
Ho l'impressione che confondi qualita' per pretenziosita'........gli interni delle Tedesche sono in molti casi piu' lussuosi delle Jap, ovvero hanno il listellino di radica o di alluminio che magari, ad esempio, sulla Honda o sulle Toyota non c'e' (ecco giustificata la stellina o il punto in piu' preso su 4R)....ma non vuol dire che la QUALITA' dei materiali Honda sia inferiore.....QUALITA' e PRETENZIOSITA' o LUSSUOSITA' sono 2 cose diverse.
Ti inviterei ad andarti a leggere la prova su 4R della ormai vecchia Lexus LS e della SC dove vengono menzionati assemblaggi senza pari ed una silenziosita' quasi irreale....sull'insonorizzazione, cito 4R, la LS "rimane il punto di riferimento per la categoria"
Ovviamente in Italia non avete ne Infiniti ne' Acura, quindi e' ovvio che certi veicoli non li conosci pero' vatti a vedere le prove confronto di Car and Driver ogni tanto.
Il mercato italiano degli ultimi anni non lo conosco ovviamente molto bene ma qui le differenze di prezzo ci sono e sono marcate mentre sul piano della qualita' ed affidabilita' le Jap finiscono quasi sempre davanti alle teutoniche...ed il mercato sta emmettendo le sue sentenze in maniera molto chiara...

Ti garantisco che "Auto" è molto serio sulla valutazione dei materiali e dell'assemblaggio degli stessi (come per i lamierati e la verniciatura). Anche più di 4R, che è na ciofeca su ste cose.

Non c'entra nulla la "pretenziosità" (mai letta sta cosa e mai sentito come termine di paragone! ), non c'entra nulla il listello in radica in sè.

Valutano i tessuti dei sedile, come anche le cuciture;
la gomma e le plastiche del cruscotto e delle portiere;
le rifiniture fin sotto il sedile e sotto il cruscotto; come anche il rivestimento del baule;
Valutano l'ordine nel vano motore; egli allineamenti delle plastiche, ecc. ecc.

Prova a salire in una VW/Audi-M.B. e poi capisci la differenza dei materiali (TUTTI)!!

Per quanto riguarda i 10 anni lasciati al sole, pensa che io ho avuto per 10 anni la Golf, per 8 anni la 80 Avant e la attuale A4 ne ha 7 di anni. E io NON ho il garage!!!!!!!!!!!

Dai sparane meno per favore...

Normalmente io parlo per cognizione di causa.....quantomeno per cose che ho constatato per esperienza
Io sulle MB, Audi e BMW ci sono salito anche perche' in famiglia le abbiamo avute...
Ma tu hai mai viaggiato su una Lexus una Acura o una Infiniti???

Per pretenziosita' intendo il tipo e non la qualita' di materiali usati......ad esempio se una cornice di una pulsantiera alzacristalli honda e' in plastica mentre quella di una MB e' in pietra naturale (I Tedeschi sono arrivati anche a tali oscenita' senza senso) non vuol dire che la cornice in plastica sia di qualita' inferiore......anzi potrebbe succedere che dopo 10 anni la cornice in plastica sia ancora sana e non scolorita dal sole mentre quella in pietra potrebbe essere scheggiata perche magari la qualita' della pietra in se non e' al top o magari il tipo di materiale mal si addice ad un ambiente sottoposto a vibrazioni e sollecitazioni continue.
La cornice in pietra in questo caso e' semplicemente piu' lussuosa e pretenziosa.
Altro esempio con l'alluminio....se con il passare del tempo la cornice in plastica non mostra segni di deteroramento al pari della cornice in allumino per me la qualita' e' la stessa....semplicemente l'alluminio e' un materiale piu' lussuoso e pregiato.

Io qui vedo solo lexus (una o due volte all'anno)!!

Io adoro la Lexus IS200...la vedo spesso perche la possiede uno vicino a casa mia...è stupenda IMHO.

Noi diciamo che le tedesche sono le migliori perche non conosciamo le altre o perche non vogliamo conoscerle, io mi ricordo una prova comparativa di caranddriver, mercedes, bmw s5, a6, acura e infiniti. Le europee relegate a fondo classifica.

Caranddriver, dici??  Me lo segno sto giornale, devono essere avanti anni luce questi!

Non sapete neanche come son fatte le Audi-M.B.-BMW!

perche tu non sai come sono fatte le altre

non c'è peggior sordo di chi non vuole sentire, con rispetto parlando. Naturalmente le teteske sono le auto migliori in europa (ad esclusione di ferrari maserati)

Io asserisco questo predominio sulla qualità generale solo perchè NON è PROPRIO possibile fare meglio. Siamo a dei livelli che c'è solo da ammirare e basta. Capisci?

Tra l'altro vedevo ora la prova della Chrysler, anche lei è inferiore come materiali e assemblaggio alla "triade"!

Car And Driver cosi' come Motor trend o The Car Connection sono le principali riviste automobilistiche in Nordamerica.
Il mondo non si ferma all'Europa o all 'Italia caro Stella...