Gasala!!!!

magari finito il rodaggio 

Vai tranchilo che te lo (S)finisce lui il rodaggio...

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ciao e complimenti, l'ho guidata l'altro giorno....non so come andasse la saxo vts però ti assicuro che va di più di una 206 1.6 16v e non poco..

E grazie al piffero! Ha 15CV in più e pesa meno

Cmq ottima scelta, il rapporto prezzo contenuti è senza dubbio molto favorevole...tra l'altro nel confronto di Top Gear con la Fiesta ST150 ne era uscita vincente nonostante il gap di potenza Spero che prima o poi tu ti decida a farti vedere ad un raduno 

infatti é scontato, magari se aveva provato una 206 poteva farsi un' idea

ora basta abbassare il tetto di 5cm e la macchina viaggerà da paura!

Grazie. 
Beh, alla fine di tutto mi costa 16.000 euro... non pochi per una vetturetta del genere ma per lo meno veramente con un'ottima dotazione.
Su che rivista è che c'era il confronto?

scusasse il ritardo e rinnovo i complimenti.

era meglio la mini ma non faccio fatica a credere che la citroen è piu sprintosa

ma lo sterzo e l'assetto come sono?

bella l'estetica, proprio l'altor giorno chiedevo sul forum dei sensori di parcheggio, perchè ne vedevo in giro spesso e coi cerchi giusti è davvero una bella trappolina

Pensavo che la mini fosse migliore per lo sterzo.. ma sulla c2 hanno modificato lo sterzo rendendolo più pronto e preciso.. e su strada si sente: tra le 2 non ho notato particolari differenze.

Mahhh... Evo Uk ha fatto un test in cui compariva la C2 VTS (e la Mini Cooper S), la C2 è stata criticata parecchio, tra le altre cose anche per i freni, davvero poco adatti alla guida sportiva a causa dell'intervento dell'assistenza alle frenate di emergenza. Lo sterzo stesso è ritenuto poco soddisfacente a causa della sua servoassistenza variabile.

Riporto un piccolo passaggio

"L'esperienza di guida risulta troppo sintetica e inconsistente per stare alla pari con quella, decisamente più organica, offerta da Renault o Mini"

Comunque, considerando il delta prezzo, ottimo acquisto davvero

...non ho mai provato la c2 sportiva,ma considero lo sterzo della mini uno dei migliori sterzi in produzione...chiaramente ben appoggiato da telaio e assetto.

...un pò duro per le manovre da fermo,ma veramente efficace nella guida un pò spinta....

Io ho letto la prova sia su auto che su automobilismo... i freni sono stati lodati alla grande  con un voto di 9.5 ed una frenata da 100 in meno di 38m(44 la cooper) senza alcun accenno a quel problema...
e lo sterzo idem con un voto di 9 ( contro i 9.5 della cooper.. mezzo voto non mi pare chissà cosa). 

dalla prova di entrambe non ho notato molte differenze, e non so quanto si possa sentire quel mezzo voto.. viceversa i freni li ho sentiti eccome... anzi, dovò anche farci il piede da come è repentina la frenata 

Ho solo riportato quanto ho letto...    Se c'è una cosa che proprio non mi entusiasma nella Mini, questa è la frenata, nulla di particolare, anzi, la prima Cooper che ho provato aveva davvero poco mordente, le altre mi sono sembrate un pò meglio. Quanto ai freni, loro dicono che quel problema capita solo nel caso di frenate impegnative durante la guida più spinta, se ci pensi non è neanche tanto strano considerando che quel sistema è fatto proprio per amplificare le frenate forti, il problema è che non è istantaneo nell'annullarsi quando rilasci il freno.