Questa degli asini, mea culpa, non è chiara, evidentemente.
La esplicito: certe disquisizioni da chi non "SA" guidare sul serio - leggi chi non ha altro titolo che scrivere su un forum - per me sono disquisizioni da persone poco modeste e con la bocca troppo grossa (aggettivi riassunti nell'epiteto asino).
Poi sta a ciascuno ritrovarsi in quella "descrizione", mica è colpa mia! Non credo che Gabri343 sentirà qualche riferimento, ad esempio...

il mio post è arrivato prima di leggere il tuo,mi dispiace...comunque nemmeno io volevo litigare,l'ho scritto nell'ultima riga...anzi a dire il vero non lo si può chiamar litigio!

p.s. se fossimo dal vivo sicuramente volerei più basso,sono al corrente che pratichi arti marziali!!

hai una concezione del cazzo di auto del cazzo 

Ma che discorsi sono? Siccome uno non è un pilota professionista, una buona auto diventa immediatamente la migliore auto solo perchè le altre sono troppo impegnative da guidare? Dai ragazzi siamo seri... Io non sono certo un pilota, ma questo non significa che di colpo una sportiva a trazione anteriore diventi il non plus ultra... su dai...

Mi sa che non vuoi capire... rendo il tutto ancora più semplice, ma poi non incazzatevi se it sounds rude: certi discorsi, certe sottigliezze, certi distinguo e certi proclama se li possono permettere i manici veri, gente che ne capisce, non chiunque solo per il fatto che:
- scrive su un forum (nessun rif. pers.)
- studia ing. meccanica (nessun rif. pers.)
- ha un'auto potente (nessun rif. pers.)

Insomma... finché non parla un "professionista" o giù di lì, son tutte (piacevolissime e legittime) chiacchiere da bar.

- non mi pare che nessuno abbia intenzione di riassumere le parole dette fin'ora per ricavarne un saggio a tema

- non mi pare che le cose dette fin'ora siano scorrette, non serve essere dei collaudatori professionisti per dirlo. [Nello specifico, è noto che una disposizione meccanica del genere  non è certo la migliore per una macchina sportiva, a ulteriore conferma per coloro che non sono dei professionisti, arrivano le prove fatte dagli addetti ai lavori.]

- che palle.
-

Devo dire che (e qui mi mangio i gomiti ) sono d'accordo col Panda... Alla fine per la media dei manici e delle prestazioni cui si è abituati, una GTA (che sarà pure la merda delle merde) è già una spanna sopra, per questo motivo risulterà più che soddisfacente per ciascuno.... Poi sono dell'idea che se messa in mano ad uno buono (lo dico per esperienza) pure una Punto Sporting ti da qualche soddisfazione, soprattutto se sei passeggero e non sai che con le macchine, tutte quelle cose che hai letto e che hai sognato si posson fare sul serio...

Sinceramente non mi pare di aver mai messo in dubbio ciò E' solo che non capisco questo discorso perchè venga tirato in ballo, infondo non è che si è detto a Mad di non prenderla perchè al Turini piglierebbe 2" da una Clio RS, solo qualcuno gli ha fatto notare che allo stesso prezzo potrebbe prendere qualcosa di più efficace e/o sportivo e/o raffinato, tutto quì. Poi ripeto, sono d'accordo su quanto dici... nelle mani giuste anche una Y10 può dire la sua sul serio, ma questo non significa molto a conti fatti...

OH!
Avete rotto i cojoni


MAD........se puoi, comprati sta GTA se ti è piaciuta e ti piace.......

Facciamo un piccolo sunto-confronto tra questa a la Deltona per esempio:

L'alfa è quasi nuova.....la delta assolutamente no
l'alfa è TA - la delta è TI
l'alfa ha un V6 3.2 aspirato - la delta un 2.0 turbo
l'alfa ha 250 cv - la delta 220 (facciamo la media tra le varie versioni  )
l'alfa è moderna come design degli interni e di una qualità molto ma molto superiore - la delta ha un design di 30 anni fa quasi e gli interni (sedili e strumentazione completa a parte) fanno un po' cacare, credo in maniera inconfutabile

ma queste sono e rimangono parole......tu devi decidere cosa vorresti e cosa puoi realizzare ora come ora....

Con la 147 senti di avere le ruote anteriori in mano, riesci a comprendere il limite delle anteriori fin da subito ed il posteriore non molla mai, ti avverete, ma non molla. Quindi, se volgiamo restringere il discorso, la 147 è moolto comunicativa. Cosa che non è una TP; quando parte parte, basta sbagliare il momento nel dare gas e "ci sei" e non è che ti telefona per dirti "guarda che mollo". Non sò se mi son spiegato ... cmq il mio discorso è ristretto ai pochi modelli che ho provato  (non ha la tua esperienza di tester/giornalista  ).

Cmq, ripeto, la svalutazione è quello che mi preoccupa.


Beh, effettivamente il limite del Deltone sarebbe appunto il range di utilizzo ... IMHO, sarebbe una macchina da sparata e basta ... almeno credo.

la GTV è spettacolare, però io ti consiglio di cercare una V6 3.0cc ... porca loca, dovevi sentire come suonava e come andava!
Anche a me, cmq, la S3 piace tantissimo! Però costa assai. 

E' chiaro che è un "purparlè", l'ho anche scritto ... e non è questione di budget (l'M3 l'ho tirata fuori sono per fare un paragone di un auto che, in mano mia, finirebbe solko a fare le "tirate" in rettilineo), chiaro un limite c'è, ma deve soddisfarmi e non deve dissanguarmi alla rivendida (la tua non è costaat propriamente 2 lire, ma non credo che alla rivendita farai poi chissà che bagno di sangue  )

Volevo solo opinioni in merito, non vorrei sbagliare l'acquisto, tutto quì; ed ho chiesto consiglio a voi, appunto per cercare di capirci qualcosa di più, se stò sbagliando qualche ragionamento. 

Ripeto, non son un gran manico, tutt'altro, ma appunto per questo vorrei cercare un'auto che possa assecondare anche la mia inettitudine alla guida. Per questo avevo tirato in ballo anche il discorso del San Esp 


Quotissimo ... volevo solo un cosnsiglio, non scatenare la guerra d'indipendenza  dagli alfisti TA 

D'accordissimo col discorso del Kaos GTA vs. Delta. IMHO, la seconda  è una macchina in più, quella della tirata saltuaria ... non di certo una vettura da usare + o - tutti i giorni. Purtroppo. Ciò non toglie che avere una Delta sarebbe il coranamento di un sogno.

La GTA, invece, mi pare un buon compromesso per farci 7/8.000 km all'anno.  Però, mi pare di capire che la svalutazione sia un punto dolente di questa vettura ... eppure ... eppure, ne siam così sicutri? Questa è l'ultima Alfa a montare LUI:



Siam così sicuri che questo NON conterà?


Ecco, è quì che dovete darmi una mano ... ho cercato di spronarvi, ma siete andati OT (vi perdono, io son peggio di voi  )

bhe allora ti dico la mia.

sei addosso a macchine irrazionali; non devi metterci troppa razionalità nell'esaminarle.

so anche che quando dico cosi, o quando scrivo "muovi l'economia", molti pensano che siano sparate, e che la faccio facile. Questi non hanno capito niente di me visto che sono molto oculato e quando cade un centesimo ci sono quelli che non lo raccolgono perchè tanto è un centesimo, bhe io lo raccolgo.

è proprio perchè ci sono passato che ti dico che troppa razionalità applicata ad un'acquisto emozionale (non è una macchina da lavoro o specifica a quanto capisco), porta a loop dannosi. Non troverai mai la quadratura del cerchio. E quando la troverai, fidati, vorrà dire che vi avrai messo un pizzico di iirazionalità.

detto questo capisco i ragionamenti... non sono bruscolini. Per il valore residuo hai detto bene: la mia è una delle poche - credo - sulla quale si possono riporre alcune speranze in più. Ma credo solo se la rivendi privamente, ad esempio.

La GTA in questione, per quando splendida, non mi pare che sia la macchina che tenga molto il valore nel tempo... credo.

Senti poi, per la sfruttabilità. Tu controlla che ci siano i controlli, sono d'accordo. Per il resto non farti seghe mentali su quanto la potrai sfruttare. Se io ragionassi così potrei prendere una bella mini (non cooper) e forse la sfrutterei all'80%... se ti piace prendila, anche se la sfrutti a metà o anche meno.... comprare una macchina mica è un esame di guida sportiva

E poi con quella puoi sempre andare in pista a migliorarti... se prendi una "sfruttabilissima" e la sfrutti tutta poi che fai? ehhehe
 

Non posso che condividere il ragionamento di Jagitalia.

La rivendibilità, quando si parla di vetture emozionali, è sempre un'incognita. Come ho già scritto più volte, un mio amico ha penato più di un anno per piazzare la Delta Martini, nonostante fosse una serie numerata e fosse tenuta in condizioni da amatore. Senza contare che il mercato di queste vetture è volubile, nel senso che quello che è di moda oggi potrebbe non esserlo più domani e viceversa. C'è stato un periodo un cui tutti impazzivano per l'Opel Tigra. Poi nel giro di un paio d'anni la moda è passata e chi ce l'aveva è passato di colpo dall'avere tra le mani un assegno circolare a trovarsi un "osso" irrivendibile.

E' esattamente quello che sto dicendo dal primo post su questo argomento...la razionalità usiamola quando si compra la berlina a gasolio da famiglia...non per gli sfizi!!!