Per sua stessa ammissione, GM ha fatto uso di cadaveri per prove mirate a migliorare la sicurezza delle auto.

Siete d'accordo con tale macabro, ma evidentemente utile, procedimento ?

Fonte:

http://www.repubblica.it/2005/e/motori/amaggio2005/cadavericrashtest/cadavericrashtest.html

Se sono cadaveri di persone che hanno fatto esplicita richiesta in vita di donare il loro corpo alla ricerca scientifica si....

Ah, non si applica il silenzio-assenso ? 

quoto

quoto anche io diabolick

pero' preferirei che si usassero delle persone vive, sarebbe ancor piu' realistico il test, chesso' ci sono tanti bmwisti al mondo, si potrebbero usare loro.. 

Non e' cosi' semplice.

Cosa ci vuole ? Uno scritto olografo autenticato dal notaio ?

O basta il volere del coniuge, del figlio, dei genitori o di chissoio ?

E se uno muore solo ?

A chi viene in mente di fare esplicita richiesta, magari essendo giovane ?

Ci si ritroverebbe con due cadaveri su un milione con queste caratteristiche.

Io la metterei a rovescio:
si possono usare, a meno di esplicita richiesta contraria fatta in vita dai soggetti stessi.

Io ho votato NO, secondo me i dummies che si usano ora sono + che sufficienti per i tests.

diciamola tutta, cioé che i cadavesi sono stati utilizzati alla fine degli anni '60, trattandosi quindi di mauring si potrebbe dire che la notizia è attualissima, tuttavia da allora gm non ha più fatto questo genere di esperimenti. in secondo luogo i cadaveri vengono regolarmente utilizzati anche nelle università per compiere autopsie e studi, sotto un certo punto di vista utilizzarli on un crash test non è tanto diverso.

Io credo che sia falsata la prova.
Io prima di sbattere mi tengo forte sul volante, o sulla maniglia della portiera o quella sul tetto (se son passeggero). Ci viene da fare in 'automatico'.
Come anche lo spostamento del corpo e/o della testa all'indietro prima di sbattere.
Il puntare i piedi in avanti sul fondo macchina. Ecc. ec...

I cadaveri non oppongono nessuna forza attiva per contrastare l'eventuale urto. Mah...

Se leggi anche l'articolo oltre al nome dell'autore del post vedrai che si parla (non di GM, ma non e' questo il punto) di uso di cadaveri dalla meta' degli anni '90 (e non si dice che sia finito):

.....
Si è saputo infatti solo da poco che dalla metà degli anni novanta scienziati dell'"Istituto per la sicurezza dei veicoli" dell'università tecnica di Graz, in collaborazione con il locale l'istituto di medicina legale, avrebbero utilizzato circa 20 cadaveri per effettuare studi sul movimento di testa e collo nei crash-test.
.........


Quindi mi sembra che la notizia sia di attualita'.

il problema è che i manichini devon essere programmati per comportarsi come un corpo umano, perché NON SONO un corpo umano...

Ma sai, a volte.... l'istinto di conservazione.....  .... no, eh ? 

A parte gli scherzi, occorre forse testare il caso peggiore, e cioe' un passeggero appisolato, oppure intento a leggere una cartina, distratto, insomma preso di sorpresa dall'urto.

Ma anche un corpo umano morto non è un "corpo umano" assimilabile a quello di un incidente...
Intanto deve essere morto da poco, altrimenti è troppo rigido, e poi (come dice Stella) si comporterebbe più o meno come una persona che dorme, non come una persona che guida.

Forse (dico forse) va bene per capire quali ossa si fratturerebbero, ma credo che un dummy sia altrettanto valido.

In sintesi, per me è inutile, ma non sono né antropologo né ortopedico né nulla del genere, quindi potrei benissimo sbagliare...

Vabbé, allora mettiamo dei vivi a far il crash test... Stellinaaaaaaaaaaa 

Ma ve li immaginate i poveri dipendenti che vanno a raccogliere i pezzi umani!