Mah...ok, ci può anche stare.....però si ridicolizzano con le loro mani a sto punto.....avendo in listino una certa S4 con 420 cv (col nuovo step di motore)......questa con una sigla così arrembante (DTM, no ciccio pasticcio, attenzione) dovrebbe essere ancora più spinta.......invece è un'operazione tipo l'Abarth di Fiat........realizzata un po' meglio (più cv oltre che la sola caratterizzazione estetica).....
No?......

Veramente la Stilo Abarth era la più potente del lotto Non è che te la vendevano col 1.2 depotenziato...
che poi fosse una ciofeca uguale... evvabbè... Ma a questo punto lo è pure questa

Beh, certo che se avessero fatto una versione pù spinta della RS4, forse forse sarebbe stato pure meglio... però sarebbe costata parecchio di più, questa con la TI viene 40.000?...

EH...solo 80 MILIONI....regalata zio fa....per un 2.0 4 cilindri con 220 cavalli.....
 

bho , ma se l'audi nel dtm le prende anche dall'opel a momenti......
meglio la clk tamarra , magari nera .........

Ecco appunto, pensa a quanto chiederebbero per una 4.2 8 cilindri da più di 400cv... 

E fa "solo" 247km/h, cavolo per 3km/h potevano dire che era autolimitata, avrebbero fatto una figura meno magra. Quanto pesera?
Oltre all'immagine non trovo nessun altro motivo per produrre un auto del genere, poi con quel colore è troppo pesante. Poi il prezzo è esagerato, non penso che uno acquisti un auto del genere e poi trovo eccessivo proporre una TI a 2mila? in piu, tanto vale offri un solo modello.

A visto che sono nuovo ci tengo a chiarire che sono contrario a queste esasperazioni di berline nate per non essere sportive

Poi però la gente avrebbe detto "ma seee, 250km/h autolimitati quel coso lì, con 220CV, non ci credo neanche se lo vedo"

Oh, beh, non sei il solo, comunque non dirlo troppo forte

è ne più ne meno come all'epoca l'audo 80 competition, la 318is racing limited, la 155 silverstone...

poi come dimenticare lei la mitica 33 imola!!

vale lo stesso discorso che ho fatto per la Chevy WTCC

insomma ma che vadano tutti a caghèr!

Quelle avevano senso perchè ripetevano esattamente l'architettura motoristica delle versioni da gara...ovvero 2.0 litri 4 cilindri.....

Mentre la A4 usa un V8 4.6....effettivamente avrebbero dovuto fare ANCHE l'S4 DTM....

a dire il vero avevano ben più senso perchè servivano per omologare spoiler e ali posteriori in 2500 vetture....

sulla 318is forse...sulla 80 competition non di certo...uscì nel 1994 e nel 1995 usarono già la A4....

Dipende dal prezzo, se costasse sui 20mila? sarebbe ottimo....

Per il resto concordo con chi esprime l'inutilita di questo carroarmato marchiato DTM

In base a cosa definisci l'utilità/inutilità di una macchina?

Se dovessimo guardare puramente l'utilità razionale di une vettura il 99% dei modelli in commercio non avrebbe senso di esistere...sarebbe già troppo rispetto al bisogno primario che deve soddisfare....