era una domanda retorica Luca

E io ho ribattuto con una risposta ironico-goliardo-canzonatoria con una spruzzata di sfottò

Cosa ne penso?
Che finalmente è guardabile....la serie precedente mi faceva ributtare.....tra il frontale orridodepilante con quei 4 faretti pulciosi e gli interni col design tipo "Ah, io afere tisegnato cruskotten con krande kolpo ti spata laser ti kafalieri jedi dopo ke lord fener afere dato pedata nel kulo a me...."....per non parlare di quel volante vomitevole con quelle 4 razze di plasticaccia spesse come i fermi per tenere insieme i fogli di carta delle cartellette......
Adesso la trovo molto meglio, non mi dispiace per niente come design....

Anche la mia collega ha avuto un sacco di problemi, l'avrà portata 10 volte in conce ... ma cmq è contentissima, è completamente abbagklata dal marchio VW ... cmq i prezzi son completamente fuori di testa! Con quella cifra ti conpri una segmento C.

Sulla sezione motori di www.repubblica.it la prendono per i fondelli titolando  "E' in arrivo la nuova Golf, ma per favore chiamatela Polo" e dalla prova su strada non e' che ne siano entusiasti.....

Il Lombardini meraviglioso 3 cilindri addirittura non ti lascia frenare 

"Su strada un centinaio di chilometri con quella che dovrebbe essere una delle versioni più vendute, la turbodiesel da 80 cavalli, ha rivelato un assetto particolarmente efficiente e indifferente a qualsiasi simulazione di situazione di emergenza. Meno brillante, invece, il motore, che eroga poca coppia al di sotto dei 2000 giri/minuto, regime cui si viaggia soprattutto in città. La rumorosità del 3 cilindri, inoltre, non è assorbita totalmente dall'insonorizzazione della Polo, e il rombo del motore si avverte molto chiaramente all'interno dell'abitacolo.

Buono il cambio a 5 marce (è disponibile anche un automatico a 4 rapporti, oltre a un 6 marce meccanico, questo solo sulla 130 CV TDI) e pronta la frenata ai regimi alti. Negli ultimi metri l'inerzia del motore rallenta però l'efficacia dell'impianto, che richiede di schiacciare il pedale della frizione per accorciare gli spazi di frenata, nonostante la presenza dell'ABS. "

ma perchè? quando si frena il motore non conta più

 

Veramente questa è una cosa normalissima, in un panic-stop occorre sempre premere la frizione...

Se e' panic e' panic, e la frizione viene sicuramente dopo il freno.

Si, ma l'importante è che venga premuta, anche un secondo dopo ma comunque prima di arrestarsi... non è un problema solo della Polo, tutti i motori oppongono resistenza durante una frenata se non si schiaccia la frizione quando ci si sta fermando, sopratutto i moderni turbodiesel. 

Cosa ne penso? che in casa l'abbiamo comprata l'anno scorso

Esternamente è molto gradevole la nuova...internamente invece è identica...sarei curioso di provare l'FSI...noi abbiamo il 1.4benzina 75cv

L'auto non è male, anzi...svolge egregiamente il suo compito...appena riesco a convincere mamma sostituisco i 14 di serie con i 16 a libretto 205 di canale così da renderla anche fruibile in autostrada...con i 14 infatti i curvoni sono una preghiera continua...per il resto l'auto secondo me è azzeccatissima!

Beh, questo restyling le ha donato molto... finalmente è guardabile. Certo i prezzi sono quelli che sono però


Cmq io in quel segmento sono rimasto abbagliato dalla new Suzuki Swift

Carina come design, è migliorata aprecchio pirma con quei fari tondi non mi piaceva