da "La Grande Prova Opel"
Oggi ho avuto in prova questa macchinetta...
La macchina era una Tigra Twin-top 1.3 CDTI first edition con sport pack....
Colore: nero.....
Si presenta decisamente bene, è molto bellina e non assomiglia ad una ciabatta come le altre CC.
Inoltre i cerchi da 17" (con 70cv...quando me l'ha detto stavo scoppiando a ridere
) la rendono più aggressiva.
Mi accomodo al volante e cerco una posizione di guida ottimale....l'interno è quello familiare della corsa, qua impreziosito da interni misto pelle. Purtroppo le regolazioni del sedile non hanno un'escursione enorme, soprattutto in altezza...e ciò rende un pò sacrificata la guida per i "grossi".
Il bagagliaio ha una buona capacità, specialmente a capote chiusa. peccato che il sistema di apertura elettrico del menga
L'auto è ovviamente dotata di clima (non di eccezionale potenza appurerò) ma con una giornata così chi ha voglia di usarlo? 15s e oplà col vento tra i capelli (letteralmente...).
La copertura aerodinamica è discreta, i vortici sono abbastanza ridotti, e se si ha l'accortezza di tenere i finestrini su si riesce a viaggiare anche in autostrada.
La visibilità è ottima aperti (grazie al cazzo....).....discreta chiusi...dan molto fastidio i montanti anteriori e dietro un pò il culone
Capitolo motore. Si muove. Nulla di più. Se si va a spasso i 70cv son più che sufficienti....ma se si cerca di osare anche solo un pelo di più si sente un sacco la mancanza di potenza. Cmq il 1.3 ha un ottimo allungo che aiuta....si arriva in scioltezza ai 5000 giri....
Lo sterzo è discreto...molto morbido, anzi, troppo morbido. è difficile dosare l'azione nella guida impegnata, ma cmq è abbastanza preciso e progressivo.
Eccellente il cambio...innesti ben definiti e frizione di burro...buoni i freni, soprattutto la modulabilità.
Handiling. qua vi è un punto di forza ma anche il suo "lato oscuro".....pur col ridotto tempo a disposizione son riuscito a testarlo per bene.
I 17" (non ho guardato le gomme...ma saranno 205....) garantiscono una tenuta fenomenale...testata sullo steering pad torinese (curva delle 100 lire) a scapito di una V70 D5...pure lui è rimasto sorpreso della tenuta
Però questa tenuta ha un prezzo....un'eccessiva sensibilità al tiro rilascio e poca comunicabilità...la macchina tiene tanto, ma quando parte lo fa repentinamente e senza avvisi, sia di sottosterzo che in sovrasterzo. Almeno questo è quello che è venuto fuori nella pista di Handling Superga-Sassi.
Consumi. diciamo bassi......io ho totalizzato 14km/l...ma sono andato in giro sempre scapottato e a manetta.
Ma indubbiamente questa macchinetta merita di essere comprata non solo per come va.....ma perchè andare in giro aperti è fantastico...e pur essendo uno spiderino "low-cost" fa un porchissima figura...specialmente sulle pulzelle
Ed è esaltante il pubblico che si forma sempre quando la chiudi e la apri
In sintesi...la comprerei? senza ombra di dubbio...ma 1.8 benzina e coi 16"....
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