.....ieri sera decido di andare a gustarmi la Hornet per le vie cittadine con qualche tratto extraurbano. In tutta tranquillità, senza strafare. Minchia....mi dico...ma è troppo potente questa moto !! Non si fa in tempo a girare 1/4 di gas che la proiezione è eccessiva...una spinta violenta che ti fa vedere i 140 orari senza aver ancora dentro la 4a di 6 marce... .

Si deve andare con un filo, dosando cautamente la manopola destra con millimetriche rotazioni del polso... ingestibile per me .
Con la Transalp aprivo tutto e sapevo dove arrivava. Andavo giù in curva e sapevo dov'era il limite. Ma qui? Non so quanto sia un bene 'lavorarci' per ottenere la padronanza di una tale jena .

Intendiamoci: la moto mi piace e ha un'affascinante sound di scarico voltaorecchie...ma ne sono piuttosto spaventato. Sarà perchè è la mia prima moto stradale, o vuoi perchè ti mette in condizione di imparare a rischiare come non vorrei. Mi dà la stessa sensazione che può dare intrattenere una relazione con un'amante seducente...alla quale hai deciso di dare solo baci e abbracci per timore di andare troppo in là...per non voler rischiare oltremodo 

p.s.: non escludo che l'ex proprietario abbia ritoccato centralina e corona finale con qualche dente in più... come se non bastassero gli scarichi in carbonio (con cat più libero)
pp.ss.: era più indicata alla mia indole una BMW R 1150 R ?

che palle 


basta così 

cia hai proprio rotto 

ora te la sei presa e ora te la tieni   



Basta un po' di tempo e vedrai che prenderai la necessaria confidenza 

è normale che un po' di spaesamento, hai cambiato totalmente genere di motocicletta e quindi hai proprio bisogno di tempo per conoscerla ed adattarti a lei 

E' un sogno, un brutto sogno Mad ... ora ti risveglierai e scoprirai che Walt gira ancora col DR 650 ... 

E' proprio questo che mi preoccupa... e preoccuperebbe anche te, se avessi modo di provarla..quindi.... !!

Sei peggio di Biaggi, la moto non va mai bene  E' il manico il problema 

hai veramente scassato le palle.

comprati una bici e falla finita.

mah... 

Forse dovresti trovare qualcosa di piu' adatto alla tua indole...

uolt se compri una moto stradale 900cc poi non puoi dire che preoccupa, cazzo sai che potenza ha in giro le senti a che regimi frullano e tu vieni a dire che va troppo?

dai su fai meno scena

Mi tocca riconoscere che c'è più d'un motivo se vende meglio l'H 600....almeno puoi aprire il gas nelle prime marce senza rischiare di trovarti la moto per cappello o di far derapare il retrotreno in uscita di curva

se va troppo forte, depotenziala o allunga i rapporti, in modo da renderla un po' più dolce nella risposta all'acceleratore 

Spiegati meglio, quando la grammatica smette di pigliarti per il culo... !!

Almeno io ci provo....tu  ?

Ho capito..ma mica trovo ovunque la presa corrente . Toccherebbe girare sempre con l'equipaggio tecnico dietro...

dico solo che di moto 900 in giro ce ne sono parecchie, quando partono al semaforo e raggiungono velocità warp in 3 metri le vedi e le senti...per cui dire adesso che la moto viaggia troppo è quanto meno ridicolo.....
sei andato avanti anni con sta storia del cambio moto hai percorso centinaia di migliaia di km ed avrai incrociato moltissimi mototciclisti.....quindi che cosa hai visto?
Parli, ti documenti, (scassi la minchia ) fai teorie sulla coppia, hai frantumato gli zebedei al mondo con un cupolino , con la Z che aveva più coppia e poi alla fine ti siedi su una moto e dimostri che non ti sei documentato per niente....

la gramamtica sta tornando....forse per le 10 torno in possesso di un lessico decente...

Traformatore e prolungone 

..alternativamente puoi prendere una superstradale cosi:


Royal Enfield Bullet 500 DLX