LA storia della 156 che è C 4 porte lasciala a chi sappiamo noi please... Passat e V70 non posson essere nello stesso segmento per evidenti questioni di costo (oltre che d'immagine)...se prendi il pacchetto VW Passat (dentro il quale ci son tutte le sue qualità) e quello chiamato Volvo V70 si vede come il rapporto prezzo/contenuti sia probabilmente a favore di Passat, ma che dal punto di vista della qualità di vita a bordo, della stessa immagine e qualità globale Volvo sia un po' sopra...d'altronde il listino di V70 è più vicino a quello delle E (o E premium) che delle D...idem vale IMHO per la Croma...neanche a me piaccion i segmenti fissi, però si va un po' a spanne...si guarda il complesso dimensioni/costi/abitabilità/motorizzazioni/qualità/accessori e si cerca di porre dei limiti per dividere i gruppi di auto "simili"...negli ultimi anni (e più avanti sarà sempre peggio) è molto più difficile farlo, vista la proliferazione di modelli "crossover"...la Croma è una di queste...ma andarla a mettere nel segmento E come detto IMHO è farle un torto...xché ne uscirebbe con le ossa rotte visto che man mano che si sale di prezzo il blasone, l'immagine, SONO IMPRESCINDIBILI nella scelta dell'auto...checché tu ne dica

ragazzi, constatazione: dopo la presentazione e il listino non sento più tante critiche x la croma.. mentre prima che fosse svelata era x tutti un bidone senza speranze.. visto che fiat vi ha sorpresi? e aspettatevi lo stesso x 199-nuova punto..

L'avevo detto io già in tempi non sospetti

Mi propongo come veggente Fiat....è dalla Panda che azzecco

diciamo anche che è dalla panda che vengono fuori i frutti del nuovo corso.. mi sembra che con panda-ypsilon-idea-musa-croma non stia sbagliando nulla... e rimane x settembre la 159, che un collaudatore di balocco ha definito così:

"L'Alfa 159 a mio parere, rispetto alla BMW E90, è alla pari, se non forse un pelo superiore, già con le vetture a trazione anteriore. Il sottosterzo è stato quasi completamente annullato, la scocca molto rigida garantisce un ottimale controllo sulle sospensioni, sull'assetto e sullo sterzo, garantendo una dinamicità di marcia a mio parere fuori catalogo su una berlina del genere. se scendi da una Maserati Quattroporte e sali su una 159 3.2 JTS q4.....rimpiangi soprattutto la mancanza di potenza....e basta. Come dinamica è a mio avviso davvero eccezionale. Anche a costo di ripetermi, superiore alla BMW.
Come agilità è superiore ad una 156 dotata di pack sport, sembra una 147 per quanto sia agile ed è assurdo che tutto ciò vada a braccetto con una massa complessiva piuttosto elevata. Diciamocelo pure, tutto sto peso non è che faccia un gran che bene, fosse più leggera sarebbe perfetta, ma non si può avere tutto.
Le 159 a TI poi spingono effettivamente un po da dietro. Lo si nota soprattutto nelle curve strette in uscita di curva, dove la vettura letteralmente schizza via accompagnata dal posteriore. Del resto la ripartizione è prevalente sul posteriore e aggiungo che con la TI il sottosterzo viene completamente annullato. Macchina neutra, in staccata e a centro curva, tendenzialmente sovrasterzante in uscita di curva fino a medie velocità mentre nei curvoni autostradali è a mio parere eccezionale. Letteralmente incollata all'asfalto, pure sulle giunzioni trasversali.....pare fatta apposta per la Serravalle...."......

Speriamo che non sia stata solo una "Cicero pro domo sua"

Cmq se non si impiccano con una politica di prezzi folle il botto lo possono fare

ma sai che a balocco son con il cuore e la mente alfisti puri, gente che dopo che guida la mc12 o la f430 ti dice che la più divertente da guidare è l'alfetta..... non credo sparino cavolate, non ne avrebbero interesse

il problema è il "dopo"...ok, brera spider (ma vabbé) per la primavera prossima, ma poi? Non ci son nel cassetto altri progetti, presentato il SUV a dicembre e messa in vendita la Brera coupè poi?!  La Stilo è stata più volte rivista, la Delta non si sa, la Lybra è morta, la Thesis e la 166 moriran a breve...Multipla? Idea, Ypsilon, Panda e GT son relativamente recenti, per la 147 c'è qualche bozzetto...

Se è quello che diceva che la migliore è l'Alfetta allora gli credo ad occhi chiusi!

Cmq il prodotto buono c'è.....ora devono riuscire a venderlo..speriamo che non ci sia qualche capoccione che rovini il lavoro con teorie di vendite assurde

stilo e 149 (della quale son stati costruiti 2 prototipi, uno ta e uno ti) x fine 2006 dovrebbero esserci.. delta va avanti con stilo e quindi si farà.. thesis e 166 moriranno ma ormai x quanto vendono.. è probabile invece che se ypsilon, musa e delta fan soldi si possa fare una nuova "thema" su meccanica 159.. x idea, ypsilon ci saranno nuovi motori, idem x gt (da settembre il jtd euro4 e poi il 2.8v6) e ricordo x panda la versione suv e la versione m-jet 4x4 che venderà un botto.. multipla rimane un bel dubbio xkè non si sa se fare una erede di questo genere o una normale monovolume media.. poi c'è punto a settembre e ha l'impatto di croma... senza contare che la punto attuale rimane in listino nelle versioni base a un prezzo del 15%inferiore ad adesso.. e inoltre si sta pensando di riposizionare seicento sui 5000euro!!! a dicembre esce il suv che sarà un vero cross-over in quanto unisce la praticità di un suv alla comodità di una carrozzeria monovolume.. non dimentichiamo brera spider che è pronta (l'ho vista a balocco e ricorda la boxter) e che si da priorità al nuovo kamal dopo che è stato cancellato il vecchio progetto ckè troppo piccolo.. il nuovo nascerà sulla meccanica della 159 in modo da rivaleggiare con x5 e amici vari.. ragazzi, pian piano fiat torna grande..

speriamo!!!

ma dimmi... croma 4x4, magari suvvizzante, niente ?

di croma 4x4 girano i muletti che non sono altro che saab 9-3 4x4 fatte da fiat.. visto che la macchina è la stessa... però si vedrà, gli esperimenti di 4x4 in fiat si sono fatti quasi x ogni macchina... stilo, multipla, idea e addirittura, vista a balocco, la nuova ypsilon..

Spriamo che mettano anche dei motori all'altezza, piccoli e divertenti.
Perchè se non mettono nessun 1.6 valido nei benzina nè nei diesel la vedo grigia 

hai detto un'eresia, tutto qui. Parli della Croma dalle foto confrontandola con un'auto dagli interni al top nella categoria come riconosciuto da TUTTI... e prima di arrivare al livello della A6 ne dovrà fare di strada la Fiat... capisco forse la Passat, ma la A6... per carità.

Io vedo il grande rilancio del gruppo Fiat soprattutto attraverso la Panda.
Onestamente è quella che mi ha colpito di più fino ad ora (ma vorrei vedere la Croma).
Vende moltissimo (a proposito,come vanno le vendite in Europa?),è affidabilissima e sta diventando pure trendy (praticamente è in grado di accontentare tutti).
Credo che gran parte del merito vada proprio alla Panda--