Inizia tutto con "Devi provare la Porscia", e io "Ma devo proprio?" ... infatti, rientravamo da una giornata intera nella Big Apple (negozi,  menate varie, il Central Park, la Steinway, la Carnegie Hall, eccetera), tra non molto dovevamo andare a cena, ma, soprattutto, cosa la provo a fare, IO, che non sono modificato geneticamente per le sportive come i veri Pistoniani DOC (direttivo in primis)?  Poi, aggiungiamo che una
pattuglia della pula potrebbe saltar fuori da qualsiasi pianta e non sono molto accondiscendenti e ... la patente mi serve ...

Va bene, proviamola ... apro la porta e ... si stampa una strana
espressione sulla mia bocca: "ma che è 'sta plastichetta?" penso subito ...
intendiamoci, assemblaggio esemplare, ma certe translucidità di alcune plastiche mi lasciano un po' così ... "devi staccare il manettone per aprire", bene ... stacchiamolo ... per inciso, la 307 CC di mio fratello (presa da poco) fa tutto da sola ...

Mettiamo in moto e lì ... beh, la faccenda cambia ... il rombo del boxer è
comunque uno spettacolo  ... si parte ... "mi raccomando, è ancora in rodaggio, è fredda, eccetera eccetera" .... "ovvio -rispondo- aspetterò che
si scaldi" ...

Primo commento: ma quanto ci mette ad andare in temperatura ... Allora, visto che più di tanto non si è potuto fare, posso esprimermi su alcuni punti. Lo sterzo è fantastico, la metti dove vuoi e la precisione è assoluta. Freni idem ... "c'è uno stop" ... grazie tante, già hanno una segnaletica dell'ostrega, per tacer della logica di precedenza in quelle stradine, ma se lo vedi all'ultimo ... testi i freni che sono una cannonata, ben modulabili e assolutamente con molto mordente ...

La potenza si sente che ... manca . Infatti la lancetta dei giri non è che
salga a velocità esagerate, sale bene e la spinta è piena e regolare, ma la
lancetta della velocità segue meno ... sarà la taratura in miglia ...

Cambio: assolutamente un gioiellino. Preciso, secco, corto ... perfetto ...
son riuscito anche a fare una sgommatina in seconda, dopo una precedenza
... ah, la TP ...

Bagagliaio, per quel che può importare, interessante ... ci si può mettere
qualcosa, non di certo la mia fedele cassa , ma usando l'astuzia un
bagaglio per un lungo WE ci sta ... al massimo ci sono i portapacchi, giusto?

insomma una ciofeca!

Non ha la spinta del turbodiesel e il bagagliaio/i è/sono piccolo/i per un ingegnere minerario (non so se ho detto giusto, forse ChB è un ingegnere civile, di certo non è incivile come me) 

che non ha la spinta del turbo penso che si senta eccome, rispetto al suo 3.0 TDI non penso che l'aspirato porsche faccia miracoli...

Se fanno i bravi magari mamma VW gli vende dei TDI da metterci su, come gli ha dato il 3.2 per la Cayenne

Tè ormai sei da mettere in cura da uno bravo....
 

una volta che provi il TDI non c'è piu' cura

Parla per te....io lo ho avuto per 3 anni e ora godo a benzina turbo più che mai....non sono stato obnubilato dal lato oscuro e fetente
 

per lato oscuro intedi il particolato che emettevi?

E che tu continui ad emettere
 

Non farti prendere anche tu dallo strano "morbo" ... io non ho assolutamente detto questo, leggiamo bene



Sempre turbo è, l'avresti presa una pluricilindrica lineare?

Se era uin L6 da 343 cavalli vai tranquillo...
 

ma hai provato il 2.7 o il 3.2?

Ho scritto da qualche parte "S"? No ...

Calmo ... non iniziare a rigirare come vuoi tu ... hai preso un turbo benza da -più o meno- 200 CV ... bene, un pari potenza plurifrazionato ti avrebbe dato gli stessi effetti (come sensazione simili di spinta sia su TD che TB)? No ... quindi ti va bene perché c'è sempre e comunque una turbina ...

Ah, per un L6 da 343 CV non sarebbero bastati 4 o 5 Cocchi per accattarlo ... no, giusto per ...

Aaahhhh, in quel senso intendevi......ma ho scritto S da qualche parte?
No
Pruott