Solo?
Confrontato con i 1300 (che potevano essere anche 1.800) chiesti dall'audi sembra regalato....ok hai fatto degli interventi diversi ma a me non frega una sega se TU audi hai progettato la macchina col culo che quando devono essere cambiate le cinghie bisogna smontarla tutta e mi costa come noleggiarmi per un week end un modena 360.........devi far pagare a chi compra le tue scelte progettuali idiote?

quello era il preventivo..il consuntivo deve essere ancora fatto...nel senso che porterò la macchina al conce prima delle vacanze estive, ma i prezzi promozionali del tutto compreso sono già noti!

Ma nel tuo caso, la cinghia è già stata cambiata, è da cambiare (o non si cambia? ) ?

non c'è la cinghia della distribuzione, è a catena.
le uniche cinghie sono quelle del compressore del clima e dell'alternatore, che in totale costano 70 euro.

Ah, OK thanx

dall'alto dei miei 25 anni, non me lo ricordo..ma 10 anni fa, la manutenzione di autovetture di un certo calibro era così cara??

Io per la mia Volvo 850 T5, nel 95 e i primi anni pagavo meno di 200.000 lire per i tagliandi, mediamente. Era una macchina da più di 60.000.000 di listino. Ma anche adesso non mi ammazzano, sono molto contento del servizio Volvo Autogrup di Torino 
C'è da dire che il capo officina lo concosco da una vita, da quando avevo il Cx Citroen (era in una concessionaria Citroen che prima era Volvo), poi con le Bx GTi e Xm che mi hanno fatto girare assai le balle (lui era passato in un altra concessionaria Citroen, la stessa in cui avevo comprato la Xm), poi l'ho ritrovato alla Volvo quando ho comprato le 850, GLT e T5. Per cui forse mi tratta particolarmente bene  A proposito, anche lui si trova molto meglio con la Volvo che con la Citroen 

almeno in bmw, per fortuna, per macchine immatricolate da almeno 4 anni (per la mia, a novembre, sono 11 le primavere...) fanno quei pacchetti di manutenzione a prezzi fissati...
ma mi dicono che nel passaggio da e36 a e46 i prezzi siano lievitati...

allora: il mio dipendente non ha cambiato l'olio perchè lo ha fatto la concessionaria dove l'ha presa...il problema è nato proprio dal fatto che la concessionaria non gli ha detto del mega tagliando dei 120.000 Km (lui l'ha presa a 110.000 Km)...quando è andato a reclamare perchè non lo avevano avvertito del cambio cinghia al momento dell'acquisto, si è sentito rispondere "ma quella è manutenzione ordinaria...se la casa ritiene di farlo a 120.000 km, perchè dovevamo cambiarla a spese nostre a 110.000 km?"..al che, anche il mio dipendente ha pensato che chi ha venduto quell'auto, l'ha fatto proprio per evitare di pagare 'sto prezzaccio

comunque per me rimane un prezzo esagerato...e lo appoggio a kaos

Difatti non so se avete notato che su autoscout è pieno di auto tedesche che vengono guarda caso vendute alla soglia dei 100.000 Km 

Io sulla Coupè il tagliando dei 120.000 Km l'ho fatto con 350?, cambiando due cinghie e i cuscinetti tendicinghia... scusate se è poco!!!

Buono a sapersi....
 

Ad onore del vero le cinghie le ho comprate dal rivenditore generico della Bosch, e l'ho portata dal mio generico di fiducia a Siracusa (passo le ferie li, ho una casa). Si è preso solo 50? di manodopera... Ma ho fatto tagliando cinghie, olio + filtro olio però eh?

...nn è corretto...auto gruppo vag..le BMW hanno la catena...e quindi niente manutenziona da 1000euro salvo imprevisti.

...il mio discorso,ripeto,è personale e quindi ti dico quello che ho vissuto io..non posso sapere se sono tutti così sti TDI.

...prendo la macchina e arrivo a 11000km facendo dei giri prevalentemente extraurbano.

...faccio un ottimo rodaggio...e a 11000 decido di andare ad avellino.
...avendo avute diverse macchine con le quali non ho mai controllato l'olio a 10000km..mi sono lanciato in questo viaggio.

...a firenzuola...spia..livello olio...ma come a 12000 km scarsi mi manca olio?

..penso a un falso contatto.

.,...chaimo l'assistenza telefonica e mi rassicurano che è NORMALE...ma come a 12000 km è normale rimanere senza olio?
..mi dicono che la'ssistenza più vicina è in via pinco pallo..per fortuna che avevo con me tomtom e mi raccomandano di non fermarmi dai benzinai per via del discorso long life..alla faccia del long.


...arrivo in officina Audi...tutto normale secondo il meccanico...1,5 kg di olio circa...30 euro e buonanotte.

....poi fino a 26000 nessuna spia 

Vabbé, per certi motori è normale che nei primi chilometri mangino un po' d'olio...per il DTI 2.0 16V opel era normale mi pare mezzo litro d'olio ogni 1000km...cazzo, va a miscela?!!?!?! Anche io sul PDE ho aggiunto poco meno di 1 litro d'olio a circa 11-12mila km...però poi tagliandi a parte non ho mai più dovuto rabboccare fino a 47000...