Tanto per inserirsi nel mal comune...ritirato poco fa dal concessionario Suzuki dove l'ho comprato...Tagliando 1000km

2 litri d'olio (25 euro+IVA!!!), filtro olio, filtro aria e controlli generici (1h15 di manodopera a 34 euro l'ora+IVA) totale 71,34 Euro scontato 70...il ragazzo della cassa voleva farmi pagare 20 euro (se leggi all'incontrario mentre "sventagli" la tua fidanzata che lavora al PC è difficile leggere bene i dettagli del foglio dell'officina) ma son stato onesto e gliel'ho detto... to the face cmq 

Minchia

E meno che con lo Sputer si dovrebbe risparmiare molto......

Non mi lamento più della VW

infatti non è poi molto..

In linea coi tagliandi del Piaggio X8 200.

Ah...beh, da un lato mi consolo...d'altra parte la mia capa ha fatto il tagliando alla Vespa dopo un po' di tempo cambiando freni e gomme...1000 euro senza fattura  Qua a Torino per Piaggio son pazzi, le ho prenotato io il tagliando...mi han preso appuntamento per 5 settimane dopo!!!!!

Cmq se si conferman su ste cifre escludendo il tagliando dei 1000km che ormai sulle macchine non si fa più siam più o meno in linea con le auto...ogni 6000km 70-80 euro fan 150-170 euro più o meno ogni 15000km...

per la mia dovrebbe stare sopra ai 110 quello dei 100km,da quanto ho letto su altri forum

Si infatti...sull'X8 ogni 6000km si spende la stessa cifra (ed è solo un 200...però la manodopera e l'olio filtri ecc. costano uguale...
ogni 3000km c'è controllo olio....con rabbocco d'ufficio....
Però si risparmia in carburante...e in tempo perso in mezzo al traffico se si abita/lavora in città

Quanto ti consuma? controllo olio ogni 3000km?!? Ma è obbligatorio? Sticazzi! Io adesso ho il prox tagliando a 6000 e poi ogni 6000...alla fine cmq i costi son quelli, non credo che filtri e olii cambino molto da una marca all'altra...quanto ti fan la manodopera?

L'X8 attualmente ha 8500km (segna quella cifra sul tachimetro....prima di rompersi perchè ho lasciato il bloccadisco quando son partito.... )
I tagliandi come scritto sono ogni 6000km e ogni 3000km c'è il controllo olio. Che a casa mia essendo un controllo....ti svitano il tappo dell'olio, vedono che ce ne è(rispondo alla tua domanda: non ne consuma), riavvitano il tappo e ti chiedono 5? per il timbro...
A quanto pare nel concessionario dove l'abbiamo preso non ragionano così...a 3000 hanno cambiato l'olio...vabbè era nuovo...ci può stare, a 6000 tagliando tipo il tuo, quando ho chiamato per il controllo dei 9000 e mi avevano detto che erano stra-impegnati gli ho risposto che tanto dovevano solo controllare l'olio....risposta: no l'olio va cambiato.....mia risposta:sì va bene...richiamerò....
Ora dovrei iniziare ad usarlo...mi informerò se sto controllo ogni 3000 è effettivamente obbligatorio...     

danny non si smentisce...cmq mi sembra una cacata quella dell'olio! Però non mi son posto il problema...come cacchio si controlla il livello?!?! Sulla moto c'era un oblò per vedere il livello...ma qua è tutto coperto!!!

sul braccio posteriore...monobraccio...(o come cavolo si chiama quel coso che racchiude la cinghia che da trasmissione alla ruota posteriore) dovrebbe esserci un tappo di plastica con una linguetta incorporata che si immerge nell'olio segnalando, una volta svitato il tappo-linguetta, il livello dell'olio.

ma avete la trasmissione a cinghia?

conosci qualche scooter con trasmissione a catena/cardano?

Che in proporzione son tantissimi........

E' quanto pago io con la Golf....ma ho 3 cil in più...un sacco di olio...un paio di filtri e un turbo

che ne so..io so che alcune moto le hanno,degli scooter non so