Bingo.... una delle cose che secondo me hanno toppato alla grande sulla Quattroporte e' proprio il cambio... Sara' pure velocissimo, ma un classico cambio automatico (di quelli buoni) con convertitore di coppia sarebbe stata, IMHO, una soluzione decisamente migliore e se non altro molto piu' robusta.

Quanto alla Phaeton, a me non dispiace per niente. Su questo genere di vetture, ho una preferenza verso stili tendenzialmente classici. La Phaeton rimane sempre, a mio modo di vedere le cose, un'auto molto elegante, sia dentro che fuori. E come finiture e materiali non si presta di certo a facili critiche.

Saludos a todos,
Alessandro

eh!??!?

Cmq stai andando sul personale...TU (come altri) preferisci avere un'auto con una maggiore qualità in termini di realizzazione piuttosto che avere un'immagine, un comportamento stradale, una qualità percepita e soprattutto un mero "appagamento" estetico superiore...il mercato di questo tipo di vetture evidentemente non è proprio d'accordo con te, altrimenti di Phaeton (così come di Lexus LS e compagnia bella) ne venderebbero in quantità decisamente superiori alle classiche tedesche "chic" e alle alternative più "esotiche" come Maserati e Jaguar...

ho solo detto questo: te ne sei andato tempo fa tutto risentito per qualche battutina; ma vedo che anche tu quando vuoi sai essere sgradevole (così è il tono usato qui sopra); quindi critichi cose ben più leggere di quelle che poi fa tu stesso.

e non cominciare con la storia barbosa di esprimere le opinioni: anche io lo sto facendo, permetti.

Comunque, fate vobis. Era solo una nota a margine. State sereni che si parla di macchine

ho dimenticato di mettere uno spazio fra il primo ed il secondo periodo.
Il primo periodo era rivolto a te, non il secondo.
Non vedo onestamente cosa ho scritto di addirittura sgradevole.

Ti correggo su come me ne sono andato: affatto "tutto risentito", mi sono semplicemente eclissato, senza strepiti né polemiche.

Sono piuttosto deluso dalla tua reazione, visto che - almeno in questo thread - non mi pare di aver mancato di rispetto a nessuno.
Comunque pazienza, se do fastidio posso levare il disturbo in ogni momento, senza martirii né panegirici.

che palle, la piantassi una volta di fare la vittima....

Solo per chiarire alcune cose:

MASERATI      Quattroporte     4.2 V8    (400cv)       ? 107.851
VW                Phaeton           4.2 V8    (335cv)       ?   98.401
VW                Phaeton           6.0 W12 (420cv)       ? 121.041

ok, allora vai a cagare 

almeno una volta al giorno!

La Phaeton 4.2 5 posti ne costa 83.000, che diventano facilmente 75.000 o meno ancora, contro i circa 100.000 della Maserati.

aumenta aumenta!

Personalmente confronterei la Quattroporte con la W12, visto che le die "cavallerie" sono più vicine. Confrontando i 2 motori 4.2 c'è una differenza di potenze di 65cv, che non sono pochi. Cmq è vero io avevo guardato la 4 posti.

dai Alessio, non metterti a confrontare i prezzi reali con quelli di listino...se no iniziamo a farlo anche negli altri confronti e ritiriamo in ballo il rapporto prezzo/contenuti di Stilo vs Golf

ok, allora 83 contro 107 mila euro.

Il rapporto prezzo/contenuti di Stilo/Golf cambia a seconda delle aspettative del proprietario: io metto nei contenuti cose che senz'altro non metterai tu. 

esattamente quello che capita per auto come phaeton e 4porte...così è deciso, l'udienza è tolta...

A titolo di informazione, ho provato a fare un preventivo per una Phateon TDI discretamente accessoriata (o almeno con gli accessori che ritenevo necessari). Tutto sommato....... buono per una macchina di quel tipo.

Phaeton 5 posti

Motori3.0l V6 TDI 5 posti aut. Tiptronic 165 kW (225    EUR 65.850,00


Colori carrozzeriaBlu Luna perla     EUR 1.234,00


Internibeige/marrone/beige     


Equipaggiamenti extra4 cerchi in lega leggera "Challenge" 8 1/2 J x 18, pneumatici 255/45 R 18    EUR 1.927,00

Acoustic Parking System - sistema ad ultrasuoni di ausilio al parcheggio    EUR 904,00

Allestimento supplementare in pelle "Sensitive Classic Style"    EUR 7.197,00

Comandi Tiptronic al volante    EUR 978,00

Digital Sound - High End con amplificatore digitale a 12 canali e 12 altoparlanti    EUR 1.221,00

Fari Bi-Xeno    EUR 490,00

Installazione fissa telefono veicolare per rete D con dispositivo vivavoce    EUR 1.062,00

Sedili anteriori comfort    EUR 3.050,00

Sistema di controllo pressione pneumatici    EUR 673,00

Volante multifunzionale in pelle riscaldabile (4 razze)    EUR 161,00


Totale (tutti i prezzi sono IVA inclusa): EUR 84.747,00

Si sta sotto i 100.000 euro. Certo, per un appartenente al ceto medio come me, la cifra è tale da far diventare il colore della mia pelle blu tenebra