la mia ninja a carburatori con la vpower va molto meglio...giù di giri in particolare...in alto no!!!
un amico ha fatto delle prove al banco con e senza vpower con la sua crf 450 motard...ha dato valori leggermente migliori con la vpower...ma al terzo lancio ha perso improvvisamente potenza!!secondo il mecca,la vpower scalda troppo!!

sui 2 tempi ci sono prob con la lubrificazione,tende a mangiare l'olio con i suoi super additivi!!

sulla macchina la godo,è più brillante ai bassi e in prima apertura,ma come reale prestazione credo siano uguali...

Tra V-power e normale sulla Clio si sente una differenza parecchio netta....sia in come prontezza che come prestazioni...

Sul GTV non uso la V-power, troppo secca, solo Ip-plus e BluSuper....e tralasciamo le differenze con la normale.....pisciassi nel serbatoio andrei meglio

Sicuri che non è un effetto PLacebo? In teoria un motore che non ha il sensore che rileva il numero di ottani non potra mai sfruttare meglio una benza con piu ottani.... o no?
Io l'ho provata una votla con un pieno e la macchina mi è sembrata piu brillante ma penso che si da additare al gia mezionato effetto placebo.

La V.power oltre ad avere un numero di ottano più elevato è anche più volatile....quindi brucia meglio...

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Nel mio caso, il motore era nato per funzionare a Super, con la verde andava ma non altrettanto bene.

Tu dici ? 

Losna ha ragione; ne è la prova il fatto che sui kart, almeno fino a qualche anno fa, si era costretti ad usare tutti la benzina non della stessa marca, ma addirittura dello stesso distributore. Ogni volta un campione di benza veniva analizzato e confronato con quelo del distributore prescelto.

Tutto questo perchè da piccole variazioni degli ottani (che sono dati dalla presenza di metalli all'interno del carburante) corrispondevano variazioni prestazionali non enormi ma nemmeno trascurabili. E tutto questo senza un misuratore di conducibilità elettrica (strumento usato per la misurazione degli ottani)

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Immagino conti molto anche la minore o maggiore volatilità, che dovrebbe apportare benefici o no alla combustione. Se non erro la V-Power è più volatile, ciò dovrebbe migliorare la combustione, renderla più rapida e completa.

uso la 98 ron solo nel trattorino taglia erba migliora il funzionamento 

sullo scooter si sente poco fa un cas lo stesso

per il resto vado sempre di economica sia per la nafta che per la benzina


comunque lessi un interessante articolo da qualche parte sulle bnezine commerciali, da alcune prove molte pompe (che anche se di amrche diverse spesso hanno la stessa raffineria come fornitore..) davano 92 e un pò RON 

All'autolavaggio vicino casa mia prima c'era anche il distributore IP, ora è diventato generico, come quelli dei grandi magazzini o delle catene di gande distribuzione che si trovano in giro per i vari paesi europei.......beh ora i prezzi sono parecchio più bassi rispetto a tutti gli altri.......hanno anche la 98 ottani.....bella jhonny, da ora in poi andrò sempre lì a fare il pieno.
La differenza è considerevole, ora non ricordo precisamente ma roba seria

E poi denigrate il GPL, che ha circa 105 ottani 

Comunque le benzine sono diverse anche da distributore a distributore, vicino a me c'è un agip, ma quando la metto la macchina va a strappi, la faccio da un'altra parte la stessa marca e l macchina
va decentemete

105 otTANI? Ma a noi di otTANI ce ne basta uno