Confermo anch'io. Il nuovo è un passo avanti rispetto sia al 110 a pompa rotativa che al 130 iniettore-pompa. Se mai il dubbio che ho io è sull'affidabilità nel lungo periodo, non tanto per via di rotture meccaniche, ma perchè i motori Diesel dell'ultima generazione hanno raggiunto un livello di complicazione tale (necessario per far combaciare potenze elevate, emissioni ridotte e bassi consumi), per cui il numero di componenti che si possono guastare è cresciuto esponenzialmente. E quando qualcosa va storto (es. vibrazioni al minimo, ma anche gli spegnimenti in corsa delle prime Focus TCI) la casa ci mette un po' a trovare la causa e risolvere il problema. Secondo me la tecnologia sta evolvendo con una rapidità superiore a quella dell'affidabilità.

Direi che c'è una bella differenza tra il vecchio TDI 110 cv e il nuovo 2.0 140 cv. E non sono solo i 30 cv in più. Quando ho guidato il 140 cv (su una Seat Altea) ho ricavato impressioni molto positive, un abisso anche rispetto al 1.9 130 cv; il nuovo è più elastico, anche molto in basso. Inoltre, se non ricordo male, anche nella versione 140 cv, sulla Passat è montato una ulteriore evoluzione che è decisamente più silenziosa, e che credo sarà prima o poi montata sulla Golf.

Ho un amico che ha acquistato una Leon Cupra TDI 150 cv......è già a quota 100.000 km in un anno e mezzo......

Non la usa piano ma proprio neanche lontanamente....nessun problema rilevato fino ad ora.......direi che come affidabilità ci siamo anche su queste versioni tirate....

No, non sto parlando di rotture meccaniche, quelle sono prevedibili e il motore è stato testato tirandolo al banco per 250 mila km. Sto parlando di guasti dovuti a sensori/centraline/software, combinazioni di eventi che sono difficilmente prevedibili nei collaudi perchè non si possono riprodurre tutte le situazioni.

Il "Nessun problema rilevato" era in generale, in tutta la macchina, non mi riferivo al motore e basta...

Scusa Diabo, ma non eri tu quello che fino a poco tempo fa diceva che i TDI da 140-150CV di adesso non han tutta sta differenza di prestazioni con un 110-115CV di 4 o 5 anni fa?!

inoltre un tdi 140cv fino a 6 mesi fa era di pochissimo superiore secondo qualcuno, ora è diventato un missile.....

Noto con piacere che la comunità di Golf V è in piena espansione...

Bene bnene andate e proliferate!!

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Bene bnene andate e proliferate!! 

monnè pensa alle lambo e nun ce scassà er cazzo co i golf! ;P

Noto con piacere che la comunità di Golf V è in piena espansione...

Bene bnene andate e proliferate!! 

Mah, più che la comunità di Golf V, direi quella dei TDI, visto che di Golf V a benzina in Italia non ne ho viste ancora molte. Invece ieri sono andato a Wolfsburg e per strada ho visto parecchie 16 e qualche GTI.