Io propendo per il fatto che la macchina pesa come una petroliera e che ovviamente non si può pretendere di usare i freni allo stesso modo che se si fosse col culo su una Formula 3000 monoposto..........in ogni caso vanno in fading da sempre i freni delle sportive M....cosa che non dovrebbe accadere punto e basta....Porshce non ha mai sofferto di tali problemi e da un po' anche Ferrari ha risolto coi carbo ceramici.......sarebbe ora che anche BMW si decidesse a fare qualcosa di più risolutivo....

Secondo me, la risposta è da intendere più o meno come "per l'utilizzo stradale, anche esasperato, problemi non ne daranno mai". In effetti, il Ring è più assimilabile a una strada di montagna che a una pista.
Per utilizzo pistaiolo estremo, una macchina da 1800kg non è indicata di per sé...

il ring lo conosco molto bene (grazie a gt4 ) e credo che sia una strada e non una pista.....

se vai a monza con l'M& credo che dopo 3 giri i freni li butti nel primo wc  chimico che incontri....

proporrei la sostituzione dei pedali in tagliole da caccia solo perchè il possessore ha scelto un abbinamento così abominevole.

Devo dire che inizio a farci l'occhio. La versione normale continua a lasciarmi perplesso, però tutto sommato quella M non è poi così male, magia dei 500cv

è consapevole che il 99% delle persone la pensa cosi.
E il bello è che se ne frega alla grande

ah, ok, meglio così...

si ti quoto sui freni M del passato (e che dire dei freni S Audi?) , ma dopo averli visti faccio fatica a credere che abbiano problemi.... chiederò a uno che ce l'ha e che la usa a monza.

Il fatto è che Evo mi piace assai, ma non gli do molto credito sulle questioni tecniche che necessitano di un po' di obbiettività e/o "scientificità".

Li han detto che fan cacare; me ne convincerò quando vedrò un test comparato di frenata e fading fra M6 e migliori concorrenti

Vabè dai, poi però hanno detto che gli piangeva il cuore quando han dovuto restituire la divertentissima Sport Ka giunta alla fine del leasing......
 

si eh? con che cosa l'hanno sostituita, con la speedster?

(io osservo cosa dicono della S-type R...so' guardingo )

DElla S-Type R restilyng ne han detto solo un gran bene nella prova che han fatto.....dicono che con le modifiche che le han fatto ora è davvero spettacolare....Quindi non puoi dire niente adesso
 

hai osservato anche gil smadonnamenti x la cappottina (o erano i freni?forse tutti e due )della boxster?

si e ho detto: che culo che quella sfigata è capitata a lui e non a me! 

comunque il vero spyderista la tiene aperta anche quando piove prrr

ed aggiungo che gira in pista a capotte aperta quando piove, incurante del meteo e concentrato solo sulla guida......

si ma quelli sono metereopatici, diffido!