MIRACOLO! LA A4 HA PRESO UN VOTO!

quello 0 nella casellina della audi stava cominciando a divenire inquietante...

no, è un assioma internazionalmente riconosciuto

stella si è iscritto di nuovo
e poi adesso gli dò anche il mio!

IMHO in questo confronto, esteticamente, la 407 sarebbe seconda solo alla Lexus.
Comunque delle 5 l'unica che fa cagare è l'Audi.

Oh.... ecco uno che ne capisce 

Pero' a me la 159 piace... 

Ieri sera ho provato il nuovo 320d di un mioi amico con assetto M e cerchi da 18. Consiglio a tutti di andarlo a provare così equipaggiato, metterla in crisi è praticamente impossibile anche con tutti i controlli inseiriti. Un'assetto ottimo in tutti i sensi, piatto in curva, preciso in inserimento e privo di beccheggio; inoltre rimane confortevolissima anche sullo sconnesso. Non uno scricchiolio o un rumorino da nessuna parte, ancora più insonorizzata della precedente e già ottima E46 questa nuova 320d si riconosce che è un diesel solo dal minimo se udito dall'esterno altrimenti dentro solo tirando forte si sente appena appena. Motore vigoroso e prontissimo con una gran coppia, allunga senza fatica fino a 220 (oltre non siamo andati in quanto la vettura ha solo 500 km ma ne aveva ancora abbastanza) pur mantenendo consumi davvero ridotti.
Sono convinto sia attualmente la migliore nel suo segmento, peccato solo costi tanto visto che per questa versione Attiva con cerchi 18, pelle, cruise control, Navi dvd e metallizzato il listino è arrivato a 44mila euro
P.S. Ho già visto una 159 2.4 jtd, a parte che è troppo simile all'ultima 156, il solo sentirla in moto mi ha fatto capire tutto

eh? 

Anche io credo che la serie 3 sia la migliore della categoria, oggi. L'unica che attualmente mi sembra - sulla carta -  possa farle ombra è la nuova Lexus IS...

Si dai volevo dire disinseriti

...anche io sono dell'idea che la 3er sia la migliore del lotto...

Esteticamente la piu' riuscita è la 159 anche se la Lexus puo' essere una valida alternativa.
Anche le altre due sono comunque molto belle.


La 159 è però davvero oversize, è pesante, ha il passo lungo ed ha dei motori diesel troppo spinti verso la ricerca della potenza massima che pare ne abbian penalizzato l'elasticità.

INSOMMA PIU' UN CATAFALCO DA AUTOSTRADA CHE UNA BERLINA SPORTIVEGGIANTE DI CASA ALFA.

Da vedere come si comporterà su strada la Lexus....

nessun dubbio a proposito.

Beh dai non esagerare... proprio un catafalco no 

Per me la BMW serie 3 le batte tutte dal punto di vista del perfezionismo tecnologico; c'è forse addirittura "troppa" tecnologia futuristica - mi domando: se avessero fatto una versione "terrestre" della "3" avrebbero potuto ridurre il prezzo d'attacco a meno di 30.000 Euro?

La 159 è bellissima (confermo, ci sono salito a Ginevra e mi ha fatto ottima impressione). Lo sbalzo anteriore è dovuto a quella dannata trazione anteriore, che costringe a montare il motore "fuoribordo" come l'Audi, con conseguenze negative sull'agilità e sulla risposta dello sterzo (come TUTTE le Audi da anni, soprattutto le sportivissime RSxx sempre criticate dalla stampa internazionale per lo sterzo "insensibile" a causa del notevole momento polare d'inerzia).

La 159 a trazione integrale pesa quasi 2 tonnellate, per cui 260CV non sono sufficienti a portarla al livello prestazionale della 330i, che con 258CV e una "sana" trazione posteriore pesa almeno 200Kg meno (e consuma il 30% in meno!). In attesa di una 159 con carrozzeria in alluminio e motore da 350CV...  per ora ritengo la 330i regina incontrastata della categoria.

Appunto! Mi sembra eccessivo ricorrere a motori tanto grossi, potenti e costosi per ottenere prestazioni di rilievo su berline di questa categoria. Nel 1997 sarà stato per i minori strozzamenti imposti dalle catalizzazioni, sarà stato per il minor peso e per il minor numero di congegni elettronici ma la 156  con l' "umile" 1.8twinspark 16v 144cv faceva segnare (fonte: "Auto")  uno 0-100km/h in 8,58secondi e una velocità massima di 211,7km/h.

Insomma se oggi  gli strozzamenti euro4 sono inevitabili imho per ottenere prestazioni analoghe a quello di un tempo non bisogna puntare sulla cilindrata e sulla potenza facendo d'altro canto aumentare peso, dimensioni ecc. per poi stabilizzare il barcone creato con una massiccia dose di elettronica, bisogna non trascurare la necessità di contenere il peso, di sviluppare motori a benzina con un buon rapporto potenza/cilindrata (adottando eventualmente anche il turbo) e motori a gasolio in grado di coniugare buone prestazioni ad una buona elasticità.

La linea della 159 è bella ma pare che l'aumento dimensionale, per quanto riguarda l'abitabilità, non sia servito poi a molto: si dice che come sulla 156 si stia abbastanza comodi in 4 e si stia abbastanza scomodi in 5. Insomma niente di nuovo.

Stasera mentre salivo in auto ho visto una 320d nuova, celestina e con delle belle ruote... ma cavolo, erano da 18" nonostante non lo sembrassero affatto! Mi sa che gli unici a passarsela bene ultimamente sono i gommisti