Quelli credo siano l'ultima cosa... mi ricordo che nelle prove figuravano sempre in maniera più che eccellente! Mi ricordo un confronto con una A4 2.0 (quella da 130cv), la IS200 si fermava da 100 in 37 metri, ai tempi era un dato con le palle!

ma non parlo di metri, che sono sempre più o meno ok, quanto di fading e resistenza... a dire il vero non so come sono quelli della lexus, ma più o meno sono tutti da cambiare quelli di serie

Va che l'IS monta i freni della sorella maggiore GS300, ossia 296 davanti e 307 dietro... ha una potenza frenante praticamente infinita 

Finora i freni si sono dimostrati eccezzionali in tutte le situazioni, e anche per uso intenso... ma se ci dovessero essere problemi in futuro, penserò a sostituire  i dischi con dischi baffati

Mi autoquoto perchè vi siete persi la mia risposta sull'argomento freni IS 

Io l'ho letta, stavo solo "acculturando" Jag 

si si sono io.... beh che cerchi hai? sotto i 15 ci stan dischi fino a 294 circa, poi dipende dalla dimensione della pinza...

la lexus ha pinze a singolo, due o 4 pistoni???

nota dolente i freni...li ho già mezzi bruciati dovrò tornar a cambiarli... 

Gabber, sarai mica il Gabber che conosco io?! Mi sa che non sono in tanti a farsi chiamare così, e che solo tu avresti potuto consigliare una "modifichina" del genere 

Comnque se te si ti, ciao bel 



Grazie Kaos appena ho un attimo mi vado a vedere i links 



Va che l'IS monta i freni della sorella maggiore GS300, ossia 296 davanti e 307 dietro... ha una potenza frenante praticamente infinita 

Finora i freni si sono dimostrati eccezzionali in tutte le situazioni, e anche per uso intenso... ma se ci dovessero essere problemi in futuro, penserò a sostituire  i dischi con dischi baffati

cacchio,sono veramente immensi....per essere tanto grossi dietro significa che è ben bilanciata come auto...soffre poco di sottosterzo,vero??

si l'ho vista ma nn ho guardato la misura,.....cmq domani te ne tolgo una e me la porto via così la tengo come promemoria x le misure...

ci vorrebbe si...mi sa che ora faccio quelli dietro e poi torno a far quelli davanti...vedremo...mica colpa mia....dovevano scrivere sulla confezione "no gab resistent".... 

Praticamente niente sottosterzo, ma tende al sovrasterzo dopo metà curva, allora bisogna stare all'occhio quando si "tira" 

non bisogna stare all'occhio quando si tira,è proprio li che inizia il bello...

cosa vuoi di più dalla vita??? un luc autobloccante...