guarda io prendo esempio dal filtro della mini in 4000 km era diventato di un nero e zozzo incredibile...faceva proprio da tappo!!!
bene questo lo faro pero nel w-e con calma...
per vedere invece la carburazione la cosa è più complessa?

Io ho pulito quello della moto, dopo circa 10k km, ed era ancora messo benissimo.
Per la carburazione ci vuole un po' di esperienza...

Grazie grazie, son 50 Euro per la consulenza: 


Cmq non cantar vittoria troppo presto ... ora hai il plus di una candela linda, fra 500 km ne riparliamo ... facci sapere come va e se ripresneta gli stessi sintomi tra un pò. 

asp... non gufare!!!
certo che faro sapere, la mia idea più avanti di fargli dare una occhiata, da un meccanico di fiducia...ora vediamo come si comporta, intanto ho ricontattato il vecchio proprietario... essendo un compagno di uni lo becco sempre non mi scappa

nella Mito entrava solo TTS giallo

Mi pare giusto . Anche nel mio TDR, fra l'altro mi piaceva l'odore del TTS giallo

peccato costasse una fucilata  e poi ci si lamenta degli olii x PDE 

ho riacceso lo scooter dopo 6 ore... partito subito ma il motore girava sotto regime, infatti se appena si accelera si spegne. Fatto contrario se apro lo starter come avevo sempre fatto eil motore respira meglio e ho molta accelerazione.
ne deduco che il problema è che devo partire con lo starter...

Forse devo proprio aprire lo starter a freddo...come facevo all'inizio.

Anche a me capita con il Runner (180 2 tempi).
E' normalissimo...

Ora mi spiego meglio cosi decido sul da farsi:

ieri sera mi son fatto 40 km di fila e lo scooter sebra andare benone (ho notato che più fa fresco piu ha spinta...). Stamattina riaccendo, stesso problema, al primo avvio anche con un po di starter parte ma pare soffocato, si accelera ma non Va su di giri. Spengo riaccendo e si riprende..., esco ci faccio 5 km e NON strattona nemmeno.

Sembra quasi che a freddo gli manchi o laria o abbia un tappo. Questo succede da lunedi, prima non si era mai presentato il problema, e il ragazzo che me lo ha venduto mi  ha detto di non acer mai avuto un inconveniente simile  .
Domenica avevo lavato lo scooter....e fatto benzina... ieri la ho rifatta..., ripeto avevo pure cambiato tipologia di olio.

Che faccio mo?? smontero il filtro...

Gaudra Matteo, non stare a dannarti la vita. Io ci son già passato e non ne esci più.

Il problema degli scooter sta anche nella trasmissione, la quale può influenzare il rendimento e la vita di un propulsore in maniera drastica. Dunque, il tuo motore in definitiva va bene, ha qualcosa che non va, ma non è nulla di tragico; se fosse una normale moto con trasmissione a marce meccanica, forse potevi azzardarti ad andare a fondo del problema perchè eri sicuro che era nella termica.

Quindi, come ti ho detto in precedenza, fai gli interventi più semplici, cambia la cadela (fatto) e pulisci il filtro dell'aria. Punto. Non stare a dannarti l'anima, perchè potresti risolvere il problema al prim otentativo, come potresti no nrisolverlo mai, con conseguente perdite di tempo e seccature.

Tieni solo d'okkio che il problema non aumenti.

La cosa strana è che i lproblema ti si presenta solo a freddo ... con questo gran caldo dovresti avere problemi anche dopo averlo usato per un'oretta; personalmente rimango dell'idea che sia o la carburazione (difficile da fare su uno scooter, quindi se il problema rimane in questi termini lascerei perdere) o di termica (leggi "scaldata" ed a quel punto non puoi fare niente se non spendendo quattrini ... e non mi pare il caso).

Insomma, fai un check-up, se ti puliscono anche il filtro benzina tanto di guadagnato e magari fai dare una controllata anche al variatore, ma ripeto, non dannarti l'anima, non ne vale la pena ... per il momento. 

PS: non sono un esperto 

Grazie,

sai scoccia parte dei primi soldi guadagnati con fatica...ed avere qualche problemino...

Leggendo su google ho letto di altri con l'ovetto 100 che hanno avuto un problema simile, imputabile forse al troppo olio immesso nella miscela...
Ora continuo ad usarlo, cerco un buon meccanico generico che mi dia una controllata e pulita ai vari filtri senza farmi spennare, provero a riutilizzare un olio sintetico e non semisintetico come quello messo dentro.

E solo una questione di partenza a freddo, e di km in pochi giorni ne ho fatti 450..che per uno scooter 100 non sono pochini.

ma tu parti con l'aria tirata??così facendo lo ingolfi e serve un riavvio per farlo sistemare...l'aria va tenuta al minimo quei 10 secondi necessari per stabilizzare il minimo,poi si chiude e si può partire...

in alternativa potrebbe essere la candela consumata,ma io fossi in te cercherei di scaldarlo un pelo megli oe tirando per meno tempo possibile l'aria..

la candela la ho cambiata, stamattina accendo metto lo starter faccio scaldare un minuto....
esco il primo semaforo in acelerazione sembra che mi muore, poi pian piano sempre meglio.
Pero o notato che se acelero per farlo adare a 20 km.h quindi piano, sembra che non abbia proprio coppia, poi se apro va via....subito.

un minuto è troppo...si ingrassa tutto...

procedura:

-tiri starter il minimo indispensabile,tanto è estate

-accendi senza accelerare

-attendi 3 secondi

-chiudi progressivamente lo starter al limite dello spegnimento

-lo tieni al minimo senza starter 5 secondi

-sgasi

-scendi dal cavalletto e vai

-se "scoreggia"un pelo nei primi metri è normale...i 2 tempi sono così,non c'è niente da fare..