Questo sarebbe un controsenso, se fosse così anche nella quida sportiva l'esp non darebbe problemi, ti rallenterebbe e basta, cosa non pericolosa.
Ma se l'auto sbanda a me con l'esp e poi mi sballotta da una parte all'altra senza capire dove farmi andare, lo può fare anche in una manovra di emergenza a un imbranato, tra l'altro ho avuto conferma poco fa da piloti professionisti, che l'esp riesce a correggere sovrasterzi o sottosterzi non troppo accentuati, se si va oltre meglio il "manico", certo chi non sa guidare e va in crisi spaventandosi di un sotto o sovrasterzo l'esp è eccezzionale.

no...
l'esp aiuta a rimanere in strada riallineando l'auto (quindi frenandola...)
il problema della guida veloce... è che deve essre veloce!!!!!
non che io imbocco una curva a 100 e esco a 30 xchè l'esp mi ha rallentato...
se io solo stacco la curva la imbocco a 100 (se la metto) e l'uscita non dico che deve essere superiore ma nemmeno molto inferiore (ho portato dei dati a caso...)...
quindi x essere + sicuri va bene xchè un guidatore medio che non va molto veloce non farà mai un controsterzo o qualche manovra correttiva... prima ancora che capisca che l'auto se ne stava andando, sarà già tutto a posto (sempre nei limiti della fisica)...
mentre se uno vuole essere veloce deve anche rischiare un pò staccandolo e da quel momento il controllo dell'auto è nelle sue mani...

all'esp non frega niente se uno vuole fare una passeggiata o il "tempo" a monza... x lui l'unica cosa importante è tenere l'auto in strada, anche a costo di farti camminare a 20

Su questo non ho dubbi, non so se hai mai fatto intervenire l'esp, ma non è che se voglio andare veloce mi rallenta e basta, fosse veramente così bravo... poi spiegami cosa fà un guidatore medio per esempio in autostrada anche a 100 Km/h sul bagnato se si trova per esempio un copertone di un camion dietro un acurva?, con calma gira senza frenare troppo stando attento a non provocare sbandate troppo violente???...... ma allora sarebbe un professionista!!!!

Dipende da come è stato tarato l'ESP....
Gli ESP seri (Ferrari, Porsche,Bmw, Alfa, VW non lo so perchè non ho ancora provato.....) lasciano un discreto margine al pilota per giostrare col sotto/sovrasterzo.
E quando intervengono è perchè il novello soccmaker sta tentando di prendere le misure del muro

io con il dsc bmw mi trovo bene nel 95 % del tempo (anche se guido abb veloce)...
se cerco di "volare" x fretta lo devo staccare altrimenti mi pianto su qualche pianta o muretto.

cmq non solo devono continuare a metterlo su tutte le auto (io l'ho voluto quando era ancora optional), ma perfezionarlo e continuare a fare telai ottimi (almeno quello del 3er e46 è spettacolare IMHO).

ps. la gente è sempre + frenetica, sempre meno specializzata nella guida... è un valido aiuto (come l'aiuto alla frenata in curva) x tutti i guidatori... che dopo uno ne possa/voglia fare a meno x qualche tempo, lo deve poter fare disattivandolo (io posso disattivare sia il DSC che l'antislittamento) e assumendosene le responsabilità e i rischi.

Sdrammatizziamo un po... ho un giulietta turbodelta e una giulia 1300, ragassi con il giulietta lascio le strisce nere per un bel po, senza servosterzo, esp, abs e condizionatore, peso minimo e pelo sullo stomaco per tirare... goduria pura e divertimento anche a velocità basse!!!

Scusa, ma allora anche tu confermi che funziona male, ed è quindi pericoloso, se tenta di correggere sbandate meno che minime ?

Quoto (sidice così?)

PER PIETÀ, non chiamarla IL Giulietta!!!

Io posseggo un GTV 2.0

E' vero che è facilissimo giocarci, ma devi essere concentrato.
Se lo prendi sotto gamba son volatili per diabetici

oops

Che sulla E46 i sistemi elettronici fossero tarati alla membro di segugio non è un mistero
Questi comportamenti dipendono da "quanto" software comprano dalla Bosch....

Se te compri il 100% del software ti darà matematicamente problemi, in quanto potrebbe non adattarsi alla vettura...
Difatti adesso si tende a comprare solo il programma base e poi adattarlo e tararlo sulla vettura

Ah, i famosi "birds sugar free" 

Come poco fa avevi detto che la BMW aveva un esp serio.... e poi qundo si parla di esp si parla in generale, non vado a vedere auto per auto quanto software da la bosh o no.. se non funziona bene non funziona... perchè poi cominciamo a dire che si ma l'esp di tizio non andava bene e quello di caio si, siamo a posto... sarà la scusa infinita

Prima ho parlato di Bmw in generale, dalla Z4 in poi hanno utilizzato un software molto più evoluto rispetto a quello delle 3 E46 e 5 E39, soprattutto nella gestione dell'antipattinamento, che aveva notevoli bachi e faceva casino...