so che una questione trita e ritrita, la si e sentita in tutte le salse, sia dalla parte di chi la richiede sia da quella della fiat, ma la mia domanda persiste....
xche l'alfa non mette la trazione posteriore sulle sue macchine (esclusa la 147). è proprio una domanda...xche non so quale possa essere il motivo, se per soldi, sicurezza, svogliatezza, miglior facilita di guida....o altri motivi...soprattutto adesso che sta provando a lanciare prodotti di una qualità piu elevata e fare concorrenza alla BMW, xche non mette la TP?
se qualcuno puo spiegarmi sto mistero mi toglierebbe una "domanda esistenziale" dalla coscienza che mi porto dietro da un sacco di tempo.....anche se non sono risposte ma solo vostre supposizione sono ben accettate, accetto qualsiasi motivazione!

Per economia (loro, perchè te la paghi una fucilata lo stesso).

Poi ti dicono "per la sicurezza" come paraculata....come se le vecchie Alfa non fossero un riferimento per la sicurezza attiva....

perchè costa dei soldi che in questo momento Fiat non ha.
La traz posteriore viene meglio con il motore longitudinale.

I motori FIAT e le trasmissioni etc, adesso sono tutti messi in posizione trasverale.

Metterli per lungo , costerebbe soldi.
Fiat non ha i soldi per carrozzare una 159 diversamente e chiamarla Lancia...vuoi che ne abbia per fare una 159 a TP?

Meno di quanto si pensi......girare tutto il gruppo moto-propulsore non è difficile 

Per me la trazione posteriore ha senso solo sulle sportive. Io ho guidato berline o station BMW e Mercedes, e ho una S2000, hanno in comune la trazine posteriore, ma il comportamento è del tutto differente. Secondo me è ragionevole usare la trazione anteriore su macchine non dedicate all'uso sportivo/divertimento. Tanto devi renderle sicure e allora i vantaggi della TP spariscono e rimangono maggiori pesi e maggior costo.

si ...ma leggi tutto il messaggio....son alla frutta....

un altra domanda....ma non possono mettere la trazione posteriore della maserati???
poi voglio dire..se non dovrebbe essere l'alfa una machcina sportiva non lo so....
purtroppo io sono troppo giovane x ricordare quando l'alfa era "un macchinone"....ma sentendo mio padre, quando era giovane lui....l'alfa era 5 spanne sopra la BMW...e guardando le macchine vecchie ci credo....

Io ho guidato solo la 75 e ti dico che era 2 spane sopra non solo perchè TP

IMHO per prendere decisioni tipo Alfa a TP o commercializzazione della 8C ci vogliono, a livello dirigenziale, le palle.... e secondo me è proprio questo che manca al gruppo FIAT. Per rilanciare un marchio serve innovazione e coraggio, non finta innovazione e vecchiume generale...

Anche secondo me la TP ha senso solo su vetture sportive.

Probabilmente anche su vetture da segmento E in su la TP è meglio della TA (ma non ci metto la mano sul fuoco), ma abiatndo al nord, mi spaventa il fatto che ai primi fiocchi di neve mi ritrovo l'auto in panne; insomma, dal segmento E in sù, per me, è indispensabile la TI. 

Ma che differenza puo fare un auto a tp? NESSUNA.
La 147 GTA è la migliore TA del mercato di quel livello...quindi cio significa che una macchian se è sportiva è cmq sportiva, poco importa se su una macchina col peso della 159 ci sia la tp, non penso che influisca piu di tanto sul comfort.

E poi non è mica detto che una TP è migliore di una TA

Non è vero, a parità di tecnologia applicata, una TP ha un comportamento stradale migliore (ed un maggior angolo di sterzata) anche se più "brusca" e meno sincera, ma solo su asciutto. Il problema della TP è quando comincia a trovare fondi sdrucciolevoli. 

E se piove
E se c'è la neve
Etc etc etc
poi naturale che grazie ai vari TCS e ESP questi problemi diminuiscono ma alla fin fine se una macchina è realizzata bene e sporitva sia se è TA o TP. 147GTA docet

Verissimo, ma diciamo che se la 147 GTA fosse stata TP, sarebbe ancor più sportiva ed estrema, ma meno facile ed intuitiva da condurre. 

la migliore TA del mercato è l'Integra Type R. Punto.