su questo numero di 4r c'è un articoletto sui tagli ai prezzi di listino delle auto, per via di risparmi sui costi di produzione.
Ebbene, 4r ne esce con una frase che fa rimanere a bocca aperta:il risparmio, più considerevole tra tutti quelli esaminati e inaspettato, sulla 320i eletta nella versione odierna e90 è quasi 4000 euro rispetto alla precedente 320i eletta e46..

peccato che la e46 fosse 6 cilindri, mentre la e90 è 4 cilindri...

 

Oltretutto la 318i E46 in realtà aveva un motore 2 litri di cilidrata e non 1.8cc  ... pazzesco, 4ruote è veramente scaduto come uno Yogurt Yomo lasciato una anno nel deserto dela Sahara ... e poi mi vengono pure a dire che è una rivista "nazionalista" ... 

eheh...mica è colpa di 4R se BMW bara con le sigle 

Avevo notato anche io quell'errore clamoroso,  ma non è l'unico in quell'articolo...

il 2.0 valvetronic  del 320i e90 è poi, di fatto, lo stesso motore con 7 cavalli in più che equipaggiava il 318i e46

solo che avendo eliminato il 2.2 6L dal listino E90 han "promosso" il 4 cilindri (come giusto d'altronde...è un 2.0? si. Quindi 320!)...

già..parlavano di fare un 323i con il 2.5 sei cilindri depotenziato, a 177 cavalli mi pare, come entry level per le 6 cilindri

Scusate, ma secondo me non è un errore, se la BMW riesce ad avere più o meno le stesse prestazioni con un 4 cilindri invecie di un sei, questo è un risparmio  di produzione, e quindi è logico che chiamandosi le auto nello stesso modo, 4R le confronti.

il piacere di guida non è agli stessi livelli....sono due pianeti completamente diversi...

Non è che esageri un pochino ? il 4 magari è più pronto a salire di giri e consuma meno, non sono cose da poco.

L6 Bmw è un motore aureo 

Sicuro  , a me pareva in lega leggera 

ma non sono mica le stesse prestazioni...parliamo di 150 vs 170cv circa se non sbaglio no!?

BMW E46

-318i: 4 cilindri, 2.000cc 143cv valvetronic;
-320i: 6 cilindri 2.200cc, 170cv.

BMW E90

-320i: 4 cilindri, 2.000cc 150cv valvetronic.

Qual'è la versione + vicina della E46 alla 320i E90? 

Non hai messo le prestazioni, può darsi che i 20 CV in meno siano compensati dal minor peso del motore, oltre alla maggiore efficienza di un 4 cilindri rispetto ad un 6. Insomma, non credo che alla BMW si siano fusi il cervello, oltretutto la 320 ora costa meno, per chi vuole i 6 cilindri la scelta è ampia. Il 6 cilindri piccolo BMW è sempre stato un pò anemico (il 12 valvole da 129 CV sulla 520 era un vero chiodo malese), per questo l'avevano portato a 2,2 litri, i 6L hanno molta inerzia, vanno bene se di cilindrata più alta.

Claudio, come devo dirtelo? Questo 2.000 da 150cv non è altro che il 2.000 da 143cv che equipaggiava la E46 con 7cv in +