uhm...io temo che sia un pò troppo piccolo.
No vorrei che sia troppo a ridosso della Panda free climbing. Per cui ocme SUV sfiziosetto da città , chi vuole stare sul piccole, prende quella...mentre che può ppermettersi solo una macchina, va su Rav, CR V, Golf SUV (quando ci sarà) etc...

La Panda Climbing 1.2cc viene sui 13.000 Euro, la Mjet, facedno i debiti rapporti (+1.900 Euro sulla Panda normale rispetto al 1.2cc), verrà sui 15.000 Euro, la Panda SUV sarà ancora più su, sui 16/17.000 Euro ... quanto cazzo potrebbe costare un SUV 1.9Mjet 120cv facendo le debite proporzioni? Difficile stia sotto ai 20.000 Euro (anche perchè una Stilo ed una Idea costano quei soldi) anche perchè altrimenti non avrebbe senso la Panda SUV ... spendere 23/25.000 Euro per una 4 metri, allora meglio spenderne 25/25.000 per una 4,3 metri. IMHO.

Right 

Esatto, è un fuoristrada che fa il suo dovere egregiamente. La contraddizione (in termini) è comprare un fuoristrada per usarlo solo su strada. Se è un fuoristrada e mentre lo stai guidando (su strada) finisci improvvisamente FUORI STRADA, di che ti lamenti... 

 

Si parla dai 18.000 ai 22-23.000 ?

Chi c'è in quella fascia?
Il Terios. Ma è solo benzina ed è microscopico.
Il Pajero Pinin. Come il Terios e in più un lavandino.
L'Honda Hrv. Solo a benzina.

IMHO mettersi contro Freelander-Rav4-sportage-Tucson non è una mossa intelligente......
Meglio inserirsi in un settore in cui nessuno ha ancora suonato la carica...

p.s. contro il RAV4 io manderei una versione Lancia.
p.p.s il Rav4 5p è 4.3m con la ruota esterna.....

Dai 18.000 ai 23.000 è un ottimo prezzo, ma a quel punto non vedo come vogliano piazzare la Panda SUV ... anyway, ti ricordo anche che il RAV-4, oltre ad essere bellissimo, ha l'abitabilità di una segmento C (anzi, forse è più spaziosa della tua Golf) ed ha 420litri di bagagliao (anche perchè non ha la ruota sotto il pavimento ... come vedi, la coperta è sempre lunga uguale 

Quello che però io no ncapisco è perchè non offrire anche optional una trasmissione + fuoristradistica ... cazzo, §Toyota non lo fa anche perchè ha altri modelli a listino e chi vuole si rivolge ad altro, ma Fiat ha solo quello, uno sforzo lo potevano pur fare, anche perchè la percezione sarebbe stata ben diversa ... ed ilmotivo per cui non ho preso il RAV, cazzo me ne faccio di una 4x4 permanente io?

Cmq, tanto per fare un paragone, la Mitsu Pajero 2.5TDI 3 porte nell'allestimento Dakar, costa 29.900 Euro ... come una Rav-4 1.9 DI-D ...  ... non son proprio la stessa cosa 

Lo so che il Rav4 ha l'abitabilità di una C...ma quanto cavolo costa?
parte da 29.000?....e chi ce li ha tutti quei soldi

- La trasmissione Fiat è permanente ma è on-demand mi sembra...un pò come l'Haldex

- Panda SUV...onestamente la trovo un pelo inutile
potrebbero dotarla di ridotte e blocco del differenziale per differenziarla un pò da Panda 4x4 e SUV.

Se è on-demand non può essere permanente... 

Con giunto viscono o frizione Haldex pistola

La cosa non cambia di una virgola... se è on-demand non può essere permanente!

La cosa cambia....

Le trazioni integrali inseribili son quelle tipo la vecchia Panda 4x4.

Qua non puoi decidere quando andare a 2WD o a 4WD a tuo piacimento....

Allora, trazioni integrali di tipo Haldex, come quella usata dall'Audi sulla A3 o dalla VW sulla Golf, non sono permanenti, ma di tipo a inserimento elettronico. Le trazioni integrali permanenti sono quelle come la classica Quattro Audi, o quella Subaru, o quella della Delta Integrale...

Comunque avevo inteso male il significato di on-demand, su quello hai pienamente ragione

Pure secondo me è piccolino, però magari riuscirà a ritagliarsi una sua fetta di mercato. Del resto Alfa Romeo con la Kamal credo stia sviluppando un SUV su base 159, quindi piuttosto grandicello...Potrebbero marchiarlo anche Fiat, non credete? O risulterebbe troppo caro?

Non esagerare ... 29.000 Euro è il prezzo della versione di punta del Rav


Invece io penso che sia un?idea molto interessante ? l?operazione costa poco ed è al rialzo e va a coprire una fascia di mercato scoperta, ben venga!

Però sui 4 metri avrei preferito la Idea 5 Terre, magari 2WD ma con autobloccante per lasciar spazio al SUV da 4,3 metri.

E ripeto, il SUV l?avrei caratterizzata con la possibilità di scegliere la trasmissione, così da renderlo diverso dalla massa; tra l?altro l?operazione della multi trasmissione lo fa anche la Mitsubishi col Pajero, sarebbe stato un bel aggancio ed una bella credenziale.

PS: la trazione non sarà di certo Haldex, al massimo con giusto viscoso, che non è proprio la stessa cosa ...