Ieri mi sono recato baldanzoso presso un conce Mb per vedere e salire sul nuovo Ml.

DELUSIONE !!!!

Anzitutto di provare la diesel 280 manco a parlare (consegne lunghe).

Esteticamente sono seluso,la nuova mascherina è forzata in maniera clamorosa, il muso è immenso e dal posto guida proprio non si vede nulla. Laterale moltoo sorento.

L'abitacolo è carino ma l'iniseme mi lascia l'amaro in bocca... navi piccolo piazzato male, cambio automatico  ad asta (che lascio volentieri agli ammericani) ecc ecc ecc

Poi devo capire l'assurdo motivo che uno si prende un mezzo polivante e poi i sedili dietro  hanno poco spazio per le gambe tant'è che è ricavato il vano per le gambe nel posteriore  dei sedili anteriori 

Era la versione Chrome coi cerchi da 17 ma caspita era difficoltoso salire per le signore 


E io che pensavo che dietro si stesse da pascià...


Mi ha aperto gli occhi sui SUV......

e quindi? lo prendete lo stesso?

Non so.... mio padre sceglie in base al tempo metereologico.....
Certo che spendere almeno 58k  per un suv che dietro stai strettino.....

Poi dico la verità non è che m'interessi più di tanto , io ho già l'auto più bella del reame.. 

Sono salito sulle serie B.

Ineressante come tipo ma le finiture mi hanno deluso, pensavo ad un cura tipo c evo invece no...
poi una B170 con tre optonal 29400? 

Hanno aumentato la C vista come quella aziendale a 35500 ? (noi pagata 31 su listino 33,5 appena uscita  ).

Certo che Mb ora ha una gamma sconfinata...

A me invece il nuovo ML è piaciuto sotto ogni aspetto: se volessi un SUV oggi non avrei dubbi, mentre il vecchio ML non l'avrei mai acquistato.
A me la leva del cambio automatico al volante sembra una idea favolosa: è più comoda, libera spazio, e sopratutto elimina quello sgradevole ed inutile rumore del selettore del cambio automatico sul tunnel (già molto attenuato sull'ultima generazione di cambi automatici); mi sono infatti sempre chiesto perchè non facessero ancora comandio elettronici, senza collegamento meccanico. La prima è stata la BMW con la serie 7, sono contento che MB si stia adeguando.
Per l'abitacolo ho solo lodi da fare, a me non è sembrato nè piccolo nè stretto, mentre ora ha finiture da Mercedes. Tecnicamente difficile chiedere di più: tutta la gamma motori benzina e diesel è nuova (eccetto il motore della ML 500, ancora per poco comunque) e molto promettente, e persino a livello di fuoristrada a richiesta è disponibile tutto e di più.
Insomma, ora finalmente ci siamo.

L'ho visto a ginevra ed è assolutamente + bello del precedente in tutto, non ho visto quei problemi di abitabilità e di finiture. Per gli amanti delle mercedes è un must date le sw di stoccarda...

L'unica cosa che non mi convince è la fiancata mentre il frontale è un capolavoro






Oggi però,nonostante i prezzi folli, preferisco il RR Sport all' ML.

Cavolo  come faranno le mamme a portare i bimbi a scuola??

Come prima....passando sopra o attraverso le altre macchine.....
 

Già 

fanno apposta i predellini, che alla modica cifra di 40.000 rupie risolvono il problema minigonna/tubino

La mia delusione nasce dal fatto che si debbano adottare accorgimenti come l'incavi nei sedili anteriori per avere una buona abitabilità posteriore.

Per il cambio sinceramente preferisco la leva del selettore ed eventualmente o i tasti o i paddle ma l'asta proprio non la gradisco.

l'incavo nei sedili lo mettono da sempre anche sulla SEL...

Visto a Ginevra e ... finiture in alcuni punti deludenti, tipo la cerniera dei sedili anteriori vista dal posteriore ... ho fatto pure delle foto, basta andarle a cercare

Tra l'altro, quel dettaglio è simile anche sulla C

se penso che con 3 mila euro in più mio padre avrebbe potuto prendere un 270CDI con pelle e NAG al posto di quel merdoso bidone di Pajero Sport mi rugan troppo le balle... anche se a me non piace molto quello vecchio, ma cacchio...

Non discuto la cosa sul piano commerciale, però ti saresti poi fatto una opinione ingiustificatamente cattiva della Mercedes (anche se la vettura peggiore da questo punto di vista era indiscutibilmente la serie V); gli standard di qualità e di affidabilità erano di gran lunga inferiori a quelli - ad esempio - di una classe C.