a volte i caselli autostradali , e relative rampe di accesso / deflusso sembrano disegnati da dei deficenti.
un esempio tipico penso sia la barriera della a7 a milano sia in entrata verso genova ma sopratutto in uscita verso milano .
arrivando a milano se si ha il telepass una volta fatto il casello si deve letteralmente attraversare tutto il piazzale in diagonale per evitare di finire sulle rampe di accesso delle tangenziali. non parliamo poi di quando le tangenziali stesse swono bloccate , si esce dal telepass e ci si trova un camion inchiodaton dopo 30 metri ......davvero geniale.
voi che esempi avete ?
continuo con altri esempi , il raccordo per piacenza prima di santena , per fare quella cuvona sul bagnato arrivando da torino devi aggrapparti con due mani al volante....ingresso a rapallo in direzione genova , corsdia di lancio lunga 20 metri....

bergamo stessa ha il telepass solo a sinistra cosi chi viene da venezia deve fare la diagonale...

il casello di agrate è a filo autostrada, pare uno stop...

ah poi c'è quella serie di svincoli in tangenziale sud a milano per andare a genova... assurdi: rampe di lancio inesistenti e raccordi tipo incrocio cittadino...

Lo svincolo di Bruere tra la tangenziale sud e la A32......

Credo l'unico svincolo in Italia con corsie di accelerazione e decelerazione A SINISTRA

Per fortuna coi soldi di Torino 2006 lo stanno mettendo a posto...sennò gli unici a loro agio sarebbero stati gli Inglesi e i Giapponesi...

c'è linate...
Direi serravalle, con lo stop sul cavalcavia..

anche le uscite per linate sulla tangenziale a milano sono a sinistra. a volte vedi dei botti paurosi.

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Mi spiegate dov'è l'uscita per Linate....non l'ho capito bene

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L'uscita di asti ovest....che ti fa tagliare il piazzale per evitare le corsie telepass e l'uscita asti est (che prima era giusta, poi è stata invertita anche quella)

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si ma non ci va un casso a metter le corsie normali a sx e il telepass a dx...

Così poi chi ha il telepass deve tagliare 2 volte tutto il piazzale.......con conseguente pericolo di incidenti in quanto ha una velocità maggiore

Se ci sono tanti caselli l'optimum sarebbe metterne DUE per il telepass. uno all'estrema sinistra per le vetture e uno all'estrema destra per i TIR

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Quoto.
Da quando hanno messo i telepass sulla sinistra è bello vedere i camion che fanno manovre da ergastolo tagliando i piazzali e fregandosene delle macchine che arrivano. Una pista telepass sulla destra non sarebbe una cattiva idea.

Comunque, tornando IT, io ho l'impressione che tutto il sistema delle tangenziali milanesi sia stato progettato da qualcuno che non ha mai guidato una macchina. Ad esempio lo svincolo di viale Certosa per chi proviene dalla tangenziale ed è diretto verso il centro città prevede l'immissione sulla sinistra. Per immettersi bisogna essere strabici, nel senso che bisogna usare l'occhio destro per controllare che sulla terza corsia non arrivi qualcuno in stile MTB (e se arriva sperare di avere fatto i fatidici cinquanta metri, così se tampona è colpa sua), mentre con il sinistro bisogna controllare la macchina che sta davanti, perchè c'è qualcuno che arriva in fondo alla corsia di accelerazione e si ferma per aspettare di avere tutte e tre le corsie libere perchè deve "tagliare" per uscire alla prima uscita (sulla destra), pochi metri più avanti.

Da incubo anche lo svincolo di Gobba. Il dedalo di rampe e svincoli è così incasinato e mal segnalato che una delle prime volte ho rischiato di finire in tangenziale contromano.