ci mancano solo i dazi!

infatti poi siamo a posto

Io ribalterei la questione e direi "le tedesche in italia costano di più", come le Fiat. Quindi anche mercedes a company "rubano i soldi" agli italiani, seguendo questo ragionamento.

Quattroruote aveva fatto un'inchiesta sui prezzi nelle diverse nazioni europee, e quello italiano non era fra i mercati meno convenient, quindi consoliamoci.

Oddio, bisognerebbe fare confronti omogenei. In Germania l'IVA è al 16%, in Italia al 20. Su 10 mila Euro vuol dire già 400 Euro in meno. Poi si deve valutare la dotazione di accessori. Sulla Golf GTI (tedesca) il climatronic è optional. E la Golf base monta ancora gli alzacristalli a manovella, oltre che essere spinta dal classico 1.4 da 75 cavalli, non importato da noi. Anche la versione Diesel di ingresso è la 1.9 da 90 cavalli, non importata da noi. La Focus in Germania ha prezzi allineati con quelli Golf, così come l'Astra.

In generale in ogni paese c'era il "price leader", ovvero il costruttore che faceva il prezzo e gli altri si allineavano. In Italia tradizionalmente era Fiat, ovvero la concorrenza "tarava" i prezzi in base al listino Fiat, posizionandosi sopra (se voleva far pagare l'immagine e la sensazione di migliore qualità) o sotto (se voleva conquistare clienti con l'arma del prezzo basso). Oggi il "price leader" sul mercato italiano è Fiat per il segmento A, Ford per il B e il C e Audi per il D ed E.

e comunque non c'e' niente da stupirsi, se il italia le macchine le paghiamo caro (ed e' vero, e lo e' per qualsiasi marchio) e' perche' siamo dei grandi caproni che ci sta bene cosi' e' inutile star qui a incazzarsi.

voglio vedere quanti preferiscono una croma ad una a4 perche' costa meno la prima. piuttosto si fanno le rate da 15 anni... beh cazzi nostri, le case questa cosa l'hanno capita e ci mangiano sopra.

provate a vedere i listini dell'america se questo vi stupisce.

coi soldi di una merdosa segmento c diesel la' ci si compra un 6cilindri da 300 cavalli, pero' noi siamo contenti cosi' (o meglio voi, perche' io non sono affatto contento)...

I listini in America sono sempre Tax-free.....non dimentichiamolo.....

e quelle migliaia di caproni che comprano E 270 CDI, A6 3.0 TDI, 5er 530d, cosa dovrebbero comprare, sentiamo! Dai Cizu, su... se vuoi parliamo anche dei centinaia di migliaia di caproni che comprano SUV, berlinone, coupè e spider...

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vedo che hai centrato il discorso

se siamo cosi' caproni da prendere un barcone da 80 e passa milioni e prenderlo diesel per si risparmia, non dobbiamo stupirci se fiat/vw/mb e tutti quanti fanno la festa al nostro orifizio defecale.

le tasse sono massimo il 10%, non dimentichiamolo...

mio padre con una giardinetta media turbodiesel fa i 15 al litro di gasolio contro i 9 che farebbe di benza. Ma qui vedo che si vuole tornare a D vs B, per carità.
Vorrei appellarmi al mercato un'altra volta, non tanto per dire che ciò che esso riflette sia l'optimum, ma quantomeno per indurre gli irriducibili (!) a riflettere un po' di più.
Probabilmente cizu al posto di una A4 1.9 TDI avrebbe preso una Marea Weekend HGT 2.0 155 cv.
Avrebbe fatto al figura del furbo? Non credo...
ah, non parlarmi di Saxo che i rappresentanti che fanno 30.000 km/anno devono avere un'auto robusta, spaziosa, comoda, che possibilmente consumi poco.
E non credo siano caproni...

Certo, ma un confronto corretto sarebbe sui listini senza tasse, anche qua sa noi



Non vedo la capronaggine.
Primo perchè se uno fa 40-50.000km l'anno perchè deve rendere ricco il suo benzinaio.Anche se uno ha i soldi non significa automaticamente che gli piaccia buttarli nel cesso.
Secondo perchè non vedo dove sta la goduriosità di una E240 rispetto alla E270Cdi.
Terzo perchè uno con i suoi soldi va quello che vuole....

deo gratia.

se uno non e' oculato e ma viene inculato non deve lamentarsi, seno' fa la figura del coglione.

io per esempio, mi capita di fare spese in cui pago molto di piu' per determinati motivi, ma po non vengo a lamentarmi che da un'altra parte avrei speso di meno.

mi spiego?

che c'entra?!