E' anche abbastanza logico. Di TP nel suo segmento non c'è ne sono. Se paragoni una M3 è normale che la GTA perda. Quando esistera la M1 si potranno fare dei confronti con una TP ma fino ad allora la GTA rimane la migliore scelta per una TA

Gli unici dati che ho sottomano sono quelli di Top Gear. mi sembrano abbastanza affidabili.

La 147 GTA (la versione con il motore da 3.7cc) ha fatto meglio si Impreza STI, Aston Martin DB7 GT, Audi S4, Porsche 911 turbo, Mazda RX8, Nissan 350Z, BMW M3.
Noon mi sembra malaccio per una TA.

anche perche su quei livelli di cilindrata e potenza c'è solo lei per forza è la migliore.

e rimarrà sempre la migliore TA.... visto che la m1 sarà ugualmente TP

e da quando è una colpa?

veramente top gear diceva che era un'auto "insane" e che tutta quella coppia sull'avantreno era una cosa ridicola e che ad ogni curva c'è il timore di finire su un albero e che non fa altro che scivolare scivolare scivolare... detto questo è la mia preferita nel segmento, ma Clarkson l'ha scelta con il cuore, non certo per quello che sa fare...

nessuna colpa ma ostentarla come la migliore quando c'è solo lei...

grazie al cazzo, come minimo era preparata da corsa...

INSANE vuol dire pazza, strepitosa.

Clarkson odia alfa, ogni alfa per lui è un cesso perche non sono inaffidabili. Guardati le critiche alla GT e alla 166. Dice che sono belle macchine ma peccato che siano ALFA

Il tempo sul giro l'ha fatto THE STIG.

Se le altre non ci arrivano mica è colpa sua.
Cmq fa meglio di ASTON MARTIN DB7 GT (che è un V12) Audi S4 (v8 344cv) e tante altre  tra cui la M3

si ma il 3700 aveva il differenziale autobloccante (non quella merda di viscodrive) un differenziale serio trasforma una TA....

In che senso ed in che maniera? Più di una volta l'ho chiesto, senza ottenere risposta alcuna 

PS: ma hai letto il mio PM?

Nel senso che lo sterzo diventa duro come una pietra 

Quindi basta staccare la pompa del servosterzo alla mia ed ottengo l'autobloccante? 

Sì, ti si blocca l'articolazione della spalla per uno strappo muscolare 

certo ho letto il pm non ho risposto perchè ha generato ancora più crisi.........
stasera vado a vedere....vediamo cosa riesco a combinare.......


autobloccante evita le differenze di velocità sulle due ruote motrici per cui se accelleri di brutto in curva non avrai l'interna che pattina, ma avrà anch'essa trazione il problema sono le reazioni allo sterzo, che su un 3700 credo siano devastanti

il diff ha un comportamento complesso, ma in due parole ti ho sintetizzato cosa fa...

Mi pare che la GTA "normale" non ha neanche il viscodrive... quello ce l'aveva il baranzo coupè...