Il fatto è che loro provano quello che la casa fornisce....se la casa non fornisce il 2.0 TFSI c'è poco da fare

ho ripescato su Auto la prova della Golf V, 2.0 TDI e tdfsi

Consumo a 130 kmh: TDI 13.4 km/litro - GTi 10.1 km/litro
Consumo in città: TDI 12.5 km/litro - GTi 9.5 km/litro

225 kmh vs 204
0-100 in 7.1 vs 9.2

Nel caso della Golf i prezzi son quasi uguali...

Minchia....l'han fatto a Calcutta il test di consumo in città?

Mi permetto: secondo me la forbice dei consumi è un pò più ampia, diciamo che il TDI arriverà a fare i 13/13,5 km/litro.

Allo stesso modo un'altro dato è sbagliato, quello del prezzo del gasolio; da fine anno infatti (se non ci sarà qualche proroga all'italiana) le compagnie petrolifere saranno obbligate a venedere solo ed esclusivamente il più pregiato e costoso diesel senza zolfo, che costa un 30/50 cent in più al litro. 

Cmq l'appoggio a Kaos 

Ne sei sicuro? I prezzi che si vedono in giro nell'usato non supportano questa tua tesi. 

Alberto, nel caso specifico con la 3.0TDI quattro non arriverai MAI a fare 13-13,5km/l nel ciclo misto, è impossibile... guarda ChB, che è uno che non guida col coltello fra i denti, che consumi medi ha con questa nuova e con la vecchia ambulanza 2.5TDI...

Va beh, la 2.5 era un'idrovora (infatti è stato pensionato anche se era un motore di nuova generazione), questa dovrebbe far meglio. Diciamo che mi suona strano i soli 3,5 km di differenza per litro, considerando che il benzina soffre molto di più le variazioni di carico, per cui, macchina pesante + trazione integrale, la vedo dura ... diciamo allora che il benza conumerà leggermente di più starà su 8,5 km/litro.

I prezzi possono mettere quelli che vogliono......bisogna vedere se le vendono o rimangono a fare la muffa sul piazzale........



30-50 cents al litro? vorrai 3-5 cents al litro!

Che sono già un megafurto e una ladroneria gratuita, visto che già con questi prezzi le compagnie petrolifere hanno un margine netto di guadagno molto superiore rispetto alla benzina (15 cents al litro contro circa 10).........aumentare ancora questo margine (visto che desolforare il gasolio non costa così tanto, Tamoil insegna...) con la scusa del gasolio senza zolfo è solo una colossale presa per il culo

Ultimo aggiornamento Agip: differenza gasolio-benzina 8.8 cents al litro.......

Moratti deve fare qualche acquisto nuovo?

No, c'è un motivo per preciso; il mercato è stato drogato dai diesel che son stati acquiatati anche da chi non ne aveva effettivamente bisogno; ora ci sono i primi segni di inversione ela richiesta del benza è aumentatat ma  la disponibilità è praticamente nulla. 


Sorry, faccio ancora confuzione con la nuova moneta ... 

Ti correggo sul discorso Tamoil; Tamoil è la compagnia libica ed il greggio estratto dal sottosuolo libico è privo di zolfo all'origine, quindi non ha bisogno di essere dezolfato; bisognerà vedere qaunto varrà il "cartello" in questo caso. 

Aggiungo, ad inizio anno la parificazione è data per certa (certo, era meglio se diminuivano la benza al posto di aumentare i lgasolio, ma i sogni son chimere  ).

Da te non lo so....ma qua a Torino i benzina stentano ancora un sacco e i venditori storcono parecchio il naso. Mio papà voleva fare uno scambio quasi "alla pari" tra la sua C e una CLK 240.....ma gli è stato sconsigliato per via della rivendibilità pessima di una CLK benzina....



Su AUTO parlavano dei costi di desolforazione....andavano da 0 degli impianti più moderni a 2.5 cents per quelli dell'età della pietra. E indovina quali ci sono in Italia? Dobbiamo pure strapagare per la loro inerzia a investire...ma vaff

Beh, il CLK 240 è una vettura strana (perchè modaiola) con un motore strano (intermedio): se provi a chiedere un CLK Kompressor o un'A4 1.8T, vedrai che i ldiscorso cambia. 

Perchè sono da barboni

La CLK va rigorosamente V6 possibilmente 350 (ci devo lavorare ancora un pò )

Di Audi non si trova un cazzo

Link autoscout

E le quotazioni sono discretamente inferiori.....