Io ho risposto 5.... secondo me 6 sono troppe

6 marce!
se le prestazioni sono identiche vuol dire che la 6° marcia è lunghissima e serve solo x diminuire i consumi una volta raggiunta la velocità di crociera...probabilmente la velocità max sarà raggiunta in 5° in questo caso

PRAAAAAT 
 

comunque non capisco quelli che hanno votato 5...
se ci sono 6 marce generalmente i rapporti sono + ravvicinati e il motore è + facile tenerlo su di giri...
se come in questo caso la 6° è solo di riposo e gli altri 5 rapporti sono identici nei 2 cambi cosa vi cambia avere una marcia in + x far riposareil motore?se proprio vi ripugna non la usate mai no!?

se hanno dato 2 scelte e' perche' c'e' gente che, a torto o a ragione, la pensa diversamente, seno' avrebbero fatto come la fiat: 1.2, 1.4 e via andare.

ma l'opzione 6 marce è gratis?

Io su una spider leggera come questa, vorrei un 6 marce la cui prima marcia e la sesta coincidano con l'ipotetica priam e quinta marcia di un cambioa a 5 rapporti ... non sò se mi son spiegato; così da ricreare un cambio simil "gara" con le marce molto ravvicinate, perfette sul misto stretto. 

si ma poi ti scassi la minchia a masturbare ogni 3mt la leva del cambio

non credo proprio

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Beh, dipende; io con la mia 147 in salita, che non ha moltissima coppia e potenza e cmq no npesando molto, molte volte mi trovo a chiedere una marcia di mezzo, visto che con la seconda (o terza) son un pò impiccato e con la terza (peggio quarta) sono troppo giù di giri; trovandomi appunto in salita ed avedo un motore poco coppioso, vorrei un maggior frazionamento dei rapporti; chiaro che su una berlina normale forse è uno spreco (se non la setsa da riposo, che nessuno mette più perchè nelle prove di ripresa le riviste danno un cattivo voto e la gente è molto impressionabile sotto questo aspetto), ma su un'auto divertente, agile e leggera ma dalla poca potenza e coppia come la MX-5, può, a mio avviso, far comodo 

bhe un cambio da corsa è diverso, solitamente la 6 è "in culo" alla 5° in modo da consentire un aumento di velocità ed una bassa caduta di giri, ma solitamente il salto 4°-5° è decisamente più ampio rispetto a quello 5°-6°

Io ho votato 5, cmq sarebbe da provare...

La sesta in teoria sarebbe la marcia di riposo e quindi avrebbe senso metterla solo in autostrada quindi non vedo cotanta ostilita nei suoi confronti. Le prime 5 marce sarebbero utilizzate per l'uso che normalmente se ne fa e la sesta solo in particolari condizioni. C'è tutto da guadagnare.

non hai cambiato idea nemmeno stando sulla mia 306??

Cmq la macchina i nquestione è veramente bella ed interessante, peccato solo che abbia un alone di un non sò che di auto da "checca"; si sa qualcosa di più su prezzi/allestimenti/motorizzazioni? Ho cercato su 4ruote ma c'è ancora il vecchio modello 2004 (ed anche il 2003! Cazzo sono indietro a 4ruote! )).