Mi stavo ponendo questo quesito...
visto che la mia auto si avvicina al terzo anno e ai 100k km...
valutavo la possibilità di sostituirla con un 330 (i o xi???) berlina o station (dipende dai vari prezzi) con un chilometraggio simile... del 2002.
Pensate possa essere una buona idea??
che differenze ci sono tra impianto a Gpl o a Metano??
Qualcuno sa come sono i consumi dei due Sistemi'

Chiedo questo xchè faccio 30-40000 km /anno e, con lo scadere della garanzia, vorrei un motore un pò + "stabile" e resistente di uno con la turbina.... e credo che il 3000 benza bmw sia un ottimo motore...
Sto valutando un pò i vari costi (un 330 me lo dovrebbero scambiare alla pari o quasi).

Se hai i soldi per farlo, fallo. Altrimenti con le percorrenze che fai ti conviene rimanere sul Diesel

A gas, no, mi sa che è meglio che ti tieni il diesel. Non dovrebbe avere problemi fino a 200.000 km.

nn è questione di soldi... (che nn ne ho  )
stavo dicendo infatti che lo scambio sarebbe per lo + alla pari...
ora la percorrenza si è un pò ridotta (intorno ai 20.000-30.000 anno)...

volevo sapere che esperienze avete col gpl e il metano e la differenza sostanziale tra i due (a parte il costo)...

Il GPL è piu prestazionale (del metano). Con i nuovi impianti (sequenziale gassoso o sequenziale liquido [Costa un po di piu, sui 2000?]) le prestazioni sono paragonabili al motore a benzina. Alcuni parlano di una migliore fluidita ed elasticita del motore.

Con il metano mi sembra che la macchina consumi meno, con il GPL circa il 10% in piu del motore a benzina.

Io come idea la trovo ottima, ormai questo è l'unico modo per risparmiare seriamente. SE abiti in lombardi ti danno anche una carta sconto per quando vai a fare "benzina".

I sistemi buoni sono molti, c'è chi parla di LANDI RENZO, chi di BRC, chi di STARGAS ma alla fine quello che conta è l'esperienza dell'installatore. Se fossi in te (se abiti in una citta con un paio di scelte) li vedrei tutti e chiederei lumi e spiegazioni, vai da quello che sembra piu preparato.

I so che gli impiantisti BRC sono sempre aggiornati e il loro impianto da meno problemi http://www.brc.it/azienda/default_it.html rispetto al LANDI RENZO

Pare che il 2.0d abbia avuto parecchi problemi dopo i 120.000 km ... di più nin 'zo.  Cmq anche io continuerei col diesel 

L'affidabilita scarsa ormai è una chimera che ci si continua a portare dietro. A meno che tu non abbia una FORD (che ha la sede delle valvole deboli) non dovresti avere problemi, e poi ti ripeto, un impiantista serio ti dice chiaramente se ci possono essere problemi di affidabilita con il tuo modello e in tal caso ti tiri tranquillamente inidetro.

PS:L'affidabilita non è degli impianti GPL, che sono sicuri ed affidabili, ma è data dall'unione tra impianto e motore a benzina che, appunto come verificatosi per le ford, essendo realizzato in alcuni punti con materiali piu economici ha problemi con il gas.

se lo scopo del passaggio è la ricerca dell'affidabilità...lascerei perdere...
se è la ricerca del "piacere" allora fallo!

l'affidabilità è uno specchietto x le allodole ()...
il vero motivo sarebbero i 90cv in +

ma parlando con mio padre... mi sa che nn mi conviene...(costi troppo alti x l'impianto)...

forse conviene una rimappa alla Dt

Se sei in Lombardia dovrebbe esserci ancora la sovvenzione altrimenti saresti costretto a spendere sui 1800?.
La BRC fa anche pagamenti rateali.


Cmq, scusa, ma quanto consuma la 330i? E la tua attuale?

Non si sta piu parlando dei vecchi impianti a gas. Ormai l'affidabilità è pari a quella dei motori non gasati.

la 330i la danno sui 9-10 km/l sul combinato...

la mia fa sui 16

Facendo 30.000km all'anno:
-Faresti 1900litri di gasolio circa - Il gasolio costa sui 1.140? - 2166? di gasolio all'anno (ipotizzando che non aumenti il prezzo )
-Faresti 3200 litri di GPL - Il GPL sui 0.50? - 1600? all'anno di GPL (e il prezzo rimane pressoche invariato).

Sta a te vedere se ti conviene.

Il GPL, Gas di Petrolio Liquefatto, si ricava dal petrolio, perchè mai il suo prezzo dovrebbe rimanere costante e  quello del gasolio no ? Inoltre i consumi che tu ipotizzi per la 330i a gas sono ottimistici, e a freddo usi comunque benzina. Conviene il gasolio secondo me.

Concordo.
Senza contare che non sempre riesci a rifornirti di GPL, soprattuto in autostrada.

Il GPL in un anno è aumentato di neanche .05centesimi. Il diesel invece di quanto?  La domanda è bassa e quindi non aumenta.

Per i primi 30secondi il motore va a benzina.


Ognuno è libero di scegliere cio che vuole. Nel diesel devi aggiungerci anche i maggiori costi di mantenimento