Mah, non so se la manutenzione del gas, oltre al costo dell'impianto, non siano ancora più costosi. Comunque il GPL non si diffonde, le case non spingono sui modelli GPL, perchè è una soluzione che ha troppi inconvenienti. Oltretutto alla rivendita, aumenta il deprezzamento della macchina.

No, il ptrzzo del GPL viene mantenuto basso per motivi politici, dal momento che dove non arriva il metano viene usato anche per cucinare e scaldarsi. Anni fa avevano provato a fare il doppio prezzo (GPL per autotrazione e per cucina/riscaldamento). Sono tornati al prezzo unico dopo che la gente ha cominciato a saltare in aria mentre faceva il pieno travasando il gas dalla bombola.

non credo tagliandare il 320d costi molto + che il 330i...poi considera i maggiori costi di assicurazione e bollo...insomma, da un lato prettamente economico o x ricercare affidabilità non farei il cambio...

hai ragione, non ho considerato il cambio di cilindrata....cmq ripeto, la questione affidabilita ormai è un pregiudizio difficile da togliersi...io non ho GPL ma parlo "per esperienza" visto che ogni tanto leggo un forum frequentato da Gasati.

Sulle benzina attualmente è il contrario, soprattutto per elevate cilindrate.

Dipende....

Se i km li fai al 90% sempre sugli stessi percorsi, e questi percorsi sono dotati di impianto di rifornimento GPL andare a GPL potrebbe essere conveniente.

Sennò è una rottura di palle....

il nuovo 3000 bmw è anche troppo tecnologico....è assolutamente sconsigliabile l'impianto a gas...solo se fosse originale della casa sarebbe una cosa furba,altrimenti rischi problemi infiniti!

è un 330i del 2002....è ancora il vecchio 3.0 da 231cv....

ma è pur sempre valvetronic giusto??imho troppo complicato per una modifica fatta da un comune meccanico

No.