omaronna, ma non è che Pinotto ha fatto le foto e Gianni le ha postate!
è spiegle e adac!!

su su c'è da far il sospettoso con ben altro...

Ragazzi ma è un manichino. Non ha neanche gli occhi fatti bene dai...non è un essere umano quel robo li...



Poi aggiungo due cose:
-Come dice diablo sto qui non ha neanche il casco
-Non ha una tuta (se la macchina fa a fuoco che succede?
-Solitamente sti test non vengono fatti dal primo che passa (questo è in polo, sarà stato un passante) ma da gente seria e quello mi sembra un manichino

Complotto?
Chissenefrega, tanto EURONCAP non vale una bega cmq.

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son giornalisti, non pompieri quelli che fanno il test...guarda che nel ribaltamento su una pista con enormi vie di fuga non è mai morto nessuno, basta una cintura di sicurezza...

no...SONO MANICHINI!!!

Ma poi fanno provare le auto ai giornalisti? Che casso serve? Un giornalista solitamente è meno esperto di un pilota e di conseguenza avrebbe controsterzato e non accompagnato il ribaltamento di una macchina. O forse con i giornalisti si riesce meglio ad ottenere cio che si vuole!

ahahha sei un fenomeno... vorrei farti fare un giro a balocco con il giornalista di Automobilismo che ha portato Madbob sul GTV... ma rotfl!!! oppure con Jeremy Clarkson, Tiff Needle & compagnia... si le auto le fan provare ai giornalisti, strano eh? il test dell'alce sulla A secondo te chi l'ha fatto? manichini... ma x favore...

mamma mia che casino per 3 foto, magari sono 3 photshop, ma questo non vuol dire che non si e' ribaltata

o magari non si e' davvero ribaltata, e una volta alzatasi di tanto con l'abilita' del pilota e' tornata in strada, ma ai fini del test conta come se si fosse ribaltata.

sono d'accordo col losna, sto giro.

se pensate che photoshoppano pure le piu' fighe di questo mondo non mi stupirei che i soggetti di queste immagini fossero fatti ad hoc.

quindi speta.... hanno messo un manichino, poi? hanno chiamato Hursus a spingere.... mumble.... può starci...

Magari.....

Ecco come la pensano quelli di omniauto.

http://www.omniauto.it/a1022.html
Non concordo..

Secondo me l'unico mercato che può intaccare la Logan è il mercato dell'usato.

secondo me non ci son andati lontano...le novità fanno paura, e indubbiamente questa Logan mette in campo un concetto di auto nuovo per gli europei dei paesi più ricchi...IMHO in Italia non avrà successo comunque, siamo troppo legati al mito dell'auto per "accontentarci" di una brutta auto di sostanza...meglio far rate per 85 mesi a 50 euro al mese e avere l'auto "in" (che poi non si riesce magari a mantenere)... quindi venderà, ma non quanto in altri paesi che badano più al sodo...IMHO i tedeschi invece potrebbero capirla già di più, penso che Phormula che li conosce bene concorderà o mi smentirà, visto il loro gusto più razionalmente teutonico nel vedere queste cose... un certo accanimento c'è stato sicuramente, anche se i crash test non han dato risultati interessanti cmq non è stata una disfatta, queste storie sui ribaltamenti posson lasciar un po' il tempo che trovano visto che come detto più volte QUALSIASI auto se si vuole la si può ribaltare... mah... il mercato deciderà...

Sono d'accordo con Homer. In Italia abbiamo una percentuale di acquirenti che pur di comprare una macchina "in" si indebita fino al collo con minirate e finanziamenti.

Che la Logan faccia paura, questo è chiaro. Non tanto per le mancate vendite del nuovo (nessuno prenderà una Logan in alternativa ad una Focus o ad una Golf), ma per l'effetto sull'usato. L'acquirente di vetture usate è molto più pragmatico di quello del nuovo e soprattutto molto più attento a quello che compra e a come spende i suoi soldi. C'è il rischio che vetture come la Logan facciano scendere le quotazioni delle vetture usate di tre-quattro anni non particolarmente apprezzate, tanto per fare esempi le Astra berlina, le Xsara, le Focus berlina, le Stilo, cioè le vetture che non hanno questo particolare appeal nel mondo dell'usato e che già oggi "si vendono a prezzo". La Logan è il concetto dell' hard discount applicato al mondo dell'automobile, tant'è che lo stock di lancio in Francia è andato a ruba e anche gente che non sa niente di automobili sa che macchina è perchè ne ha sentito parlare per passaparola (Renault non l'ha mai pubblicizzata).

Io, prima di esprimere un giudizio, l'ho detto e lo ripeto, vorrei sapere come si sono svolti i test. Quelli di quatttroruote sono stati onesti e nel criticare i freni della Logan hanno detto che avevano preso un esemplare non destinato a noi. Non vorrei che fosse la stessa cosa, e cioè che per fare i test avessero preso un esemplare con le gomme strette e l'assetto morbido, pensato per mercati (e strade) diversi dal nostro, dove l'altezza da terra e l'escursione delle sospensioni sono cose che contano. Sono convinto che se prendiamo una 147, la alziamo di 5 centimetri, togliamo le barre antirollio, aumentiamo l'escursione delle sospensioni e ci mettiamo sotto le gomme /80 sui cerchi da 14, beh, magari non capotterà a 65 km/h, ma...

Diciamo che magari i tedeschi hanno agito in buona fede, ma vista la rapidità con la quale la stampa tedesca amplifica ad arte certe notizie (l'ultima è quella dei topless, finita in prima pagina su Bild e prima ancora avevano detto che il lago di Garda era una pozzanghera per via della siccità), un po' di puzza di bruciato la sento...

A quanto pare comunque da noi non sarà poi così economica questa macchina.....secondo voci che girano con insistenza, la versione anche solo col 1.4 e due accessori appena appena, clima e airbag, potrebbe costare 7.500/8.000 euro.......però sono voci.....
Staremo a vedere.

scusami.....certo 7500 euro non sono i 5000 di partenza e di cui si è tanto parlato...ma mi dici a quel prezzo cosa compri in quella categoria di auto? diciamo che la concorrente pèiù temibile è la solita opel corsa, che anche quest'anno viene proposta ad 8400 euro+ finanziamento in 36 mesi senza interessi....ma ricordiamoci che se a favore della corsa giocano un'estetica più accattivante ed una maggiore raffinatezza complessiva, il rovescio della medaglia è rappresentato da un 1.0 spompo invece di un 1.4 spompo (meglio il 1.4, secondo me) e soprattutto da una volumetria da utilitaria...la logan almeno ha un bagagliaio adatto alle esigenze di una famiglia...insomma la logan nella sua nicchia di mercato concorrenti non ne ha, secondo me. mica uno si compra la logan come seconda o terza auto da città....la compra perchè ha bisogno di un'auto robusta e tuttofare.......