Toyota Aygo:
da 9400 euro

Toyota Aygo senza segreti: la gamma italiana parte da 9.450 euro, mentre per la versione Sol ne servono 10.650. Disponibile sia a 3 che a 5 porte, quest'ultima costa 300 euro in più della prima. Detto questo la Aygo appare come la più cara delle gemelle Citroen C1 e Peugeot 107, ma è solo apparenza: a parità di dotazione le macchine costano esattamente lo stesso.

La tanto attesa piccola di Casa Toyota ha infatti una dotazione di serie ricca: manca il condizionatore, ma sul fronte della sicurezza c'è tutto. Ossia sia l'ABS che l'EBD, unitamente ad un assetto di guida piatto che conferisce stabilità all'auto. A coronamento di ciò, è presente di serie anche il sistema vivavoce Bluetooth® per la connessione senza fili del proprio telefonino (unica nel suo segmento). Questa tecnologia, ampiamente conosciuta e molto apprezzata dai giovani, veri esperti di tecnologia, è un'ulteriore ragione di tranquillità per i genitori che vogliono mettere tra le mani dei propri figli un'auto notevolmente sicura.

Riguardo alla sicurezza passiva, tutte le Aygo presentano di serie gli airbag frontali e laterali (unica del segmento) ed il sistema MICS (Minimal Intrusion Cabin System), una struttura che riduce il rischio di traumi seri durante un urto. A conferma delle ottime doti di protezione degli occupanti sopra elencate, l'istituto EuroNCAP le ha già attribuito 4 stelle nei crash test.

Un ulteriore elemento di sicurezza in senso allargato è l'elevato livello di affidabilità testimoniato, oltre che dal marchio presente sul cofano, anche dalla garanzia di ben 3 anni o fino a 100.000 km.

La nuova piccola di Toyota - dicevamo - sarà disponibile in due allestimenti: Aygo e Aygo Sol. Già il primo dei due (Aygo) è molto ricco e comprende di serie anche la chiusura centralizzata con telecomando, gli alzacristalli elettrici anteriori, il servosterzo elettrico ad effetto progressivo, i poggiatesta posteriori, il volante regolabile in altezza, il tergicristallo a tre velocità con intermittenza e i paraurti in tinta con la carrozzeria.

Aygo Sol ha in più di serie: il climatizzatore manuale, il contagiri, il sistema audio RDS con lettore CD e 6 altoparlanti, lo schienale posteriore abbattibile separatamente 50/50, il sistema ISOFIX sul sedile posteriore, le maniglie esterne e gli specchi retrovisori in tinta carrozzeria.

Ad integrazione della dotazione, l'allestimento Aygo può esser equipaggiato a richiesta con il Plus Pack costituito dal climatizzatore manuale e dal sistema audio RDS con lettore CD e 2 altoparlanti. Aygo Sol può esser invece equipaggiata con lo Sport Pack (cerchi in lega e fendinebbia) che esalta ulteriormente il carattere sportivo della nuova piccola.

Aygo sarà in vendita da fine Settembre presso tutte le concessionarie, ma 500 selezionati clienti potranno mettersi al volante della nuova Toyota, in esclusiva, già quest'estate. Questo grazie al programma "Mission AYGO" che ha permesso di selezionare quasi 9.000 nominativi (tra gli oltre 19.000 utenti registrati sul sito dedicato) in target con la nuova piccola. Il grandissimo successo dell'operazione (sono stati oltre 190.000 i visitatori di www. aygo. toyota. it) ha permesso di individuare questi quasi 9.000 clienti, perfettamente in linea con lo spirito di Aygo, che sono stati invitati ad una presentazione dedicata, completa di test drive. Di questi, ai primi 500 che sottoscriveranno il contratto verrà data la possibilità di averla, in esclusiva, prima della effettiva commercializzazione. A tutti gli altri clienti interessati è comunque data la possibilità di ordinarla ma la consegna avverrà non prima dell'avvio della commercializzazione.

Da kw motori.

Alla faccia di tutti gli annunci che hanno preceduto l'uscita di sto trio foffoso che volevano spacciarle come le utilitarie a buon mercato.....

9400
senza clima e autoradiocd.

Ma secondo me per economica intendevano nel vero senso della parola. Del tipo: Pannelli portiere in lamiere.

O al max le vere economie sono per loro, se vendono quanto si aspettano faranno dei guadagni assurdi.

Però se la gente non si fara infibulare ne avranno zero. Nel mercato ci sono macchine piu economiche (di prezzo) e realizzate decisamente meglio. Matiz e Picanto insegnanol.

si tutto vero,l assurdo, ma per me venderanno perchè sono carine

sono pazzi...

W la Panda!

(che poi ho visto la C1 e non mi è piaciura davvero per niente!)

Anche secondo me ne venderanno un amarea perchè sono molto carine, poi secondo me 10.000 euro con quello che ti danno non sono tanti

vero! ti danno persino il tergicristallo con intermittenza!!!! che figata!!!!

visto che bello!

e mentre va dice "ohhhhhh......... issaaaaaaa!"

Cioè 9.400 Euro senza clima e autoradio!? Co nquesti 2 optional + le 5 porte sfonda il tetto degli 11.000 Euro tranquillamente ... fuori di testa.

Vedremo ,se in Italia venderà, rubando così clienti alla Panda, sarà la conferma di quanto il popolo italico si faccia incantare da qualsiasi cosa che è straniero.

PS: continuo a dirlo, l'unica vera e propria auto low cost sul mercato, attualmente, è la Fiat 600.

La macchina della morte 

carine son carine, ma se vai a vedere i particolari rimani deluso:
- portellone composto dal solo lunotto
- 1 alzavetro per portiera (non 2 sul lato SX)
- grandi parti di lamiere a vista nelle portiere
- interni UGUALI per tutte e tre

a me a quel prezzo sa tanto di presa per il culo, tenendo conto che i costi di sviluppo sono diviso 3, ma il prezzo finale è al 100%.

Ripeto, per me è una assurdità immane il prezzo di questi macinini pietosi......vediamo se ne venderanno abbastanza.......

come aveva annunciato 4R o infomotori (chi si rocorda piu') tempo fa

assolutamente troppo per un rottame del genere.

comunque ho visto in giro la C1, boh magari col tempo ci si abitua ma e' veramente oscena.