da repubblica.it

A sei mesi dall'entrata in vigore dell'Euro 4, la Commissione si pone obiettivi ancora più ambiziosi con l'Euro5, un sistema che imporrà limiti ancora più severi per le emissioni dagli autoveicoli. La Commissione ha aperto una consultazione per valutarne la fattibilità e definire meglio i contorni della strategia che intende presentare ufficialmente a fine anno.

Secondo la proposta, le nuove restrizioni imporranno l'applicazione sulle auto diesel di filtri particolari per ridurre le emissioni di particelle sottili dell'80% e quelle di ossido di azoto del 20%. Per quanto riguarda invece le vetture alimentate a benzina la Commissione vorrebbe imporre una riduzione delle emissioni di ossido di azoto e di idrocarburi del 25%. I nuovi limiti dovrebbero entrare in vigore nel 2008, un traguardo ambizioso, secondo il Commissario all'Ambiente, ma realistico, se l'imposizione di standard più severi porterà all'applicazione di dispositivi e tecnologie appropriate aprendo la strada a vetture più ecologiche. Il progetto infatti intende stabilire regole comuni sul territorio comunitario come mezzo di persuasione per le aziende a costruire vetture più verdi e di elevate prestazioni.

Gli elementi principali della strategia prevedono per le vetture alimentate a diesel un abbattimento delle emissioni di particelle fini dell'80% pari a circa 5 mg per chilometro, rispetto ai 25 mg/km resi obbligatori dal rispetto delle regole imposte dall'Euro 4. Per quanto riguarda le emissioni di ossido di azoto dalle vetture alimentate a diesel, si auspica una riduzione del 20%, pari a 200 mg per chilometro rispetto ai 250 imposti dall'Euro 4.

Per quanto riguarda le vetture a benzina le nuove restrizioni potrebbero portare a una riduzione delle emissioni di ossidi di azoto e di idrocarburi del 25%, pari a 75 mg per chilometro di idrocarburi, rispetto ai 100 dell'Euro 4 e a 60 mg per chilometro degli ossidi di azoto, rispetto ai 60 imposti dall'inizio dell'anno da Euro 4. Per quanto riguarda le emissioni di particelle dalle auto alimentate a benzina, la strategia proporrà l'applicazione di tecnologie a iniezione diretta di miscela impoverita. La strategia, dopo la consultazione, fisserà i limiti di tempo entro i quali i fabbricanti dovranno adeguarsi alle misure antinquinamento mentre è già stabilito che anche le auto che presentano una massa superiore a 2,5 tonnellate dovranno applicare limiti più restrittivi.

La Commissione auspica che, una volta dato il via alla strategia, i tempi di attuazione delle misure del regolamento non supereranno i 18 mesi per l'entrata in vigore e la fase di avviamento e i 36 mesi per il completo recepimento.


Ma se anche vietassero la circolazione a tutti quei camioncini che appena toccano il pedale del gas emettono una continua e incessante scia di fumo nero?
e ce ne sono molti, moltissimi...

Stavo pensando la stessa cosa, io trovo che già le auto Euro 4 inquinino poco, credo sarebbe più utile se ora ci si preoccupasse maggiormente dei veicolo commerciali, siano essi furgoni o camion o grossi pullman.

Sarebbe il caso che si investisse di più per controllare i veicoli circolanti.
Se no va a finire che uno può comprarsi la sua brava Euro 5, fare un salto dal rimappatore di turno, bypassare il filtro particolato e poi passare tranquillamente la revisione, tanto lì misurano solo le emissioni al minimo. E dall'altra parte il poveraccio che si è comprato una Euro 2 nuova e l'ha sempre tenuta bene, si trova inchiodato da un blocco del traffico.

Mi pare che come al solito si perdono di vista i problemi reali. Se pensano di arginare i coreani con queste norme, si sbagliano. Alla fine a rimetterci sarà l'utente che pagherà auto sempre più costose, più complicate e meno prestazionali, con vantaggi marginali per l'ambiente e la salute. Tipico del metodo tecno-burocratico con cui l'Europa affronta i problemi. Visti i risultati non brillanti dell'area euro, non sarebbe meglio un pò più di pragmatismo?

Effettivamente Claudio ha ragione. Il problema è che i motori a combustione inquinano, se vogliamo girare senza inquinare si deve cambiare la fonte di energia.

non penso che l'euro 5 sia pensato per arginare la concorrenza dei coreani o cinesi, basta che mettano il filtro antiparticolato anche loro e sono di nuovo "in regola".

Sicuramente, controllare e "vietare" l'attuale parco circolante se non in regola mi sembrerebbe meglio, già le Euro 4 inquinano moooolto meno delle Euro3.

Basta....basta non se ne può più di questa litanìa contro le macchine perchè inquinano....
Come dice MRC se togliessero dalla circolazione disintegrandoli e ragnandoli all'istante, tutti quegli schifossissimi furgoni, camioncini, camion stravecchi e marci e tutto sto monnezzame di mezzi del parco circolante che NESSUNO assolutamente controlla MAI, se i pullotti invece di rompere i coglioni fermando chi passa e ha la macchina in ordine, con la cintura allacciata e che NON sta parlando al cellulare (cosa alquanto rara ormai), fermassero e verificassero tutti questi mezzi decadenti e terrificanti, il livello di inquinamento subirebbe un abbattimento di almeno il 50% se non oltre......perchè sparirebbero dalla circolazione migliaia di rottami marci e ultra inquinanti.....noooo ma non si può, scherziamo?
La categoria dei trasportatori, dei corrieri e compagnia bella non si tocca....e allora continuiamo a farli circolare, a farli parcheggiare in terza fila nell'orario di punta sui vialoni di grande scorrimento perchè loro devono consegnare i loro cazzo di bancali o pacchi ai negozi o ai supermercati..........va bene così.......

Avete provato a circolare in città in queste stagioni calde con i finestrini abbassati?E' impossibile......tempo 3 secondi dovete chiudere tutto e mettere pure il ricircolo altrimenti morite intossicati dai fumi assurdi che escono da tutti questi schifosi mezzi commerciali con un miliardo di chilometri sulle spalle, nessuna manutenzione ordinaria fatta e nessun controllo mai eseguito per vedere che siano in ordine, la maggior parte sono tutti scentrati e con la carrozzeria che cade a pezzi, così sporchi che inquinano solo a guardarlli.....a milano durante la settimana, praticamente 2/3 del traffico è costituito proprio da questa rottamaglia........alcune volte mi capita di vedere dei bilici addirittura che girano per le vie......ma non è vietato entrare in città per loro?Ma come cazzo è che non li beccano mai?
hanno rotto le palle

........

flames?e vabè.......capita.....

CLAP CLAP CLAP
Straquoto e aggiungo pure un bel "vaffanculo a loro a ai loro rottami"!

E la cosa incredibile è che sono (quasi) tutti in regola con la revisione.
Incredibile amiscciiii....

Io un vaffanculo lo dedicherei a chi dovrebbe preoccuparsi di controllare sti veicoli e non ai loro proprietari... ce la menano con una marea di tasse sull'auto e poi non fanno manco un paio di cazzo di controlli?

Concordo, ma è evidente che l'obittivo della Commissione Europea non è tanto quello della riduzione delle emissioni del parco circolante, e che non sono neppure ambientali questi obiettivi perseguiti. Io credo che si dovrebbe prevedere l'Euro 5, ma le amministrazioni invece di penalizzare la circolazione di Euro 2 e Euro 3 dovrebbero fare controlli sul circolante, anche e soprattutto commerciale.

Si si, continuiamo a sognare..........e noi intanto paghiamo per TUTTI sti stronzi che vanno in giro con questi marciumi e NON sono in regola.....per chi invece è in regola, ha fatto solo il suo dovere.

Io personalmente ne ho le palle strapiene di sta storia

Ripeto... secondo me è forse eccessivo parlare tanto male di chi ha questi veicoli non a norma, non che ci sia da dare un premio, sia chiaro, però ritengo meritino considerazione peggiore coloro che dovrebbero fare i controlli e non li fanno. Come ha detto Phormula, addirittura questi veicolo passano la revisione... è ovvio che c'è una falla grossa quanto il buco nell'ozono. 

è vero che la colpa è di chi non controlla, ma anche un pò più di coscienza civica all'italiano non farebbe male.
Da noi vale la regola che + inculi il prossimo (tasse, ecologia, ecc ecc) + furbo sei.

Mi sembra che sia ora di finirla.

Tra l'altro in Uk hanno già arrestato un fracco di gente + che sospetta, trovato materiale x bombe, ecc ecc.
Uguale uguale all'efficienza italica...

GIà, da noi sembra che la regola del più furbo sia sempre la più seguita.....
basta vedere la maniera in cui guida la gente......
tutti in coda al semaforo o alla rotonda di immissione?
E che son coglione che sto in coda pure io?Ma vaaaa, svicolo sulla corsia per quelli che devono girare/sorpasso tutta la fila al semaforo e li inculo tutti......
e questo criterio ormai viene applicato alla vita quotidiana in moltissime cose......e io la gente così non la riesco più a sopportare, mi provoca proprio cattiveria.....