non esiste il 2 litri turbo...c'è 2.5 turbo, 2.9 biturbo e 2.4 D5 (ora anche il 4.4)...a lui non interessan prestazioni folli, con l'operazione all'occhio (distacco della retina) che si è fatto è meglio se non corre più tanto...non ai livelli del pajero sicuramente, ma 150-160cV bastano e avanzano! in ogni caso ben che vada fa 20-25mila km all'anno quindi il diesel è una scelta obbligata su quel tipo di auto, a meno di non trovare un'occasione pazzesca su un benzina che costi 10-15mila euro in meno!!!

la 1 e la 2 sicuramente, ma si sapevano...la 4 è la ragione principale...in realtà da quando l'ha preso ha già rifatto la testa 1 volta, cambiato il termostato 2 volte, ripulito il radiatore, cambiato dei tubi del radiatore e il liquido refrigerante 2 volte, ricaricato il climatizzatore ma nonostante questo la macchina quando è sotto sforzo si surriscalda, specie con il climatizzatore acceso... non riescono a venirne a capo, mio padre si è giustamente rotto i coglioni di avere una macchina che non sai mai se da un momento all'altro ti può lasciare a piedi o no... mangia una media di 2 litri d'acqua ogni 300km di autostrada... insomma, un bel bidone si è preso... ma così impara, la prox volta magari mi sta ad ascoltare e aspetta prima di decidere quanto meno di vedere UNA alternativa...

Miiiii, ma l'affidabilita' giapponese dov'e' ?

E se surriscalda in pianura, in fuoristrada cosa fa ? La fine dell'ultimo shuttle al rientro ?   

Chi e' che tesseva lodi del pajero ?    Danyiiiiiiiiiiiii 

A parte gli scherzi credo sia un esemplare sfigato (ma il motore non sara' mica un VM ? ) e con un po' di buona volonta' e di professionalita' qualche buon meccanico ne possa venire a capo.

Probabilmente c'e' il radiatore sporco esternamente (intercapedini otturate) o incrostato internamente.
o forse la pompa dell'acqua ha le palette consumate e pompa poco. Insomma, non credo che nel terzo millennio riparare un'auto che surriscalda sia un grosso problema. 

Ma si sa che il male di questi tempi e' che nessuno sa piu' fare il suo mestiere.... 

Perchè dici così, mi sa che il venditore il suo mestiere l'ha fatto anche troppo bene 
Chissà quanti km aveva davvero quel Pajero, ho un amico al mare che c'è l'ha da 5 anni e bene che va.

si usata ovviamente...ma minimo che si trova son 40 cucuzze...sto cercando di dirottarlo sul percinque ma non ci sente sui 3 litri...poi la prima volta che si rende conto di quanto costano le gomme da 19"... quelli però si trovano a belle cifre (33-35mila del 2001-2002)...se no cercherò di portarlo sul Surriento nuovo o ancor meglio su una V70 AWD o una XC70 AWD. Ne ho trovata una stupenda con di tutto dentro a 25mila euro...50mila km...

Perchè non gli il futuro RAV-4 o la Nuova Vitara? 

burp! Il RAV non è male, ma costa come il Sorento...

Ma si sa che il male di questi tempi e' che nessuno sa piu' fare il suo mestiere.... 

burp! Il RAV non è male, ma costa come il Sorento...

Beh, a me piace motlo di più il RAV del Sorento (Psst, non lo dite al webbo però  ), considerando poi che tuo papà no ncredo farà fuoristrada spinto.

il pajero avrebbe dovuto metter le ruote su sterrato quest'estate, in mano al sottoscritto...ma porca troia, chi cacchio si fida ad andarci in vacanza col rischio di rimaner fermi da un momento all'altro?! A loro (non) serve un 4x4 più che altro per l'inverno, quando dove abitano i miei alle volte nevica parecchio...x quello io sarei più propenso per una Wagon 4x4 o tuttalpiù per una cross-country (più che altro xchè mio padre si è abituato alla guida alta con l'Ulysse e non vuol più scendere  )

Crosswagon? Oppure settimana scorsa uno ha messo l'annuncio sul pistone della vendita di una Sportwagon Q4 

troppo piccola dentro...e troppo piccolo il bagagliaio...peccato xchè è una figata

Pensavo a un'Impreza CW no a parte gli scherzi, potrebbe non esser male una A6 Avant 2.5 TDI Quattro, di V70 AWD non se ne trovano... guardavo su Autoscout le XC70 stan sui 27-28mila usate e 35-36 a km 0... ho trovato due XC90 bellissimi a milano, uno è un'Optima con 57mila km ma voglion 40mila euro