mi è capitato di essere scarrozzato su questi 2 mezzi recentemente...per un pò...mah...l'X5 internamente è molto comodo, silenzioso, ben riferinito....ma le buche ed asperità si sentono tutte nella spina dorsale....mi è piaciouto di più il Discovery da questo punto di vista...fa comunque i 140-150 kmh in autostrada senza troppi sforzi...ma mi pare molleggi meglio...

Bellissimo il discovery... pecato sia mastodontico (oltre che eccessivamente costoso)... l'X5 invece non mi piace per niente... lo trovo parecchio invecchiato (invero non mi faceva impazzire neanche in passato). Tra i "quasi" accessibili trovo che il nissan pathfinder non sia niente male... e un po' me lo ricorda il discovery....

Il Pathfinder mi piace assai, ha anche un costo ragionevole, l'unico difetto che ha, secondo me, è il motore un filo sottodimensionato, avrà anche 174 cv...ma è 2500...per me in questi casi è inarrivabile un bel 3000 cc...senza troppe raffinatezze tecnologiche...ma che tiri....
Ah..l'anno scorso mi son fatto un pò di strade Greche, come pax, su Range Rover vecchia.., X5 4.4 ....siamo  sempre li...il molleggio Land Rover non sarà sportivo...ma assorbe molto molto meglio...

io ho guidato l'x5 della beta e l'ho trovato spettacolare come guida e come prestazioni (183CV automatico). Quello provato aveva i 17" e nonostante questo era rigidissimo sulle buche...d'altronde per avere un handling di quel livello, vista l'altezza e la massa, non potevan che usare un assetto molto sportivo...certo che con i 19" o peggio i 20" dell'IS dev'esser peggio di una Exige o una Seven!!!!!

I veri fuoristrada con le balestre dietro invece son morbidi con il treno anteriore e durissimi con quello posteriore...alla fine non so cosa sia peggio...

19" da 285/40 (credo) dietro e 245 davanti...sulla Pisa-Firenze (conosci? ) sentivo anche la vernice delle corsie...

pisa firenze intendi la S.G.C. che passa da Empoli? se è quella penso che sia una delle strade peggio asfaltate nella storia dell'umanità...mi ricordo che la feci con la Volvo parecchi anni fa quando ero con gli amici in campeggio a pisa (emi ricorderà...al ritorno ha guidato lui  )...i viadotti hanno giunture vergognose, era piena di buche...non so se è cambiato qualcosa in questi 10 anni...cmq non è una giustificazione...

...non deve essere troppo soporivero comunque. Innanzi tutto e' renault quel 2.5 che senz'altro fa dei buoni diesel... poi ha 403 Nm di coppia a 2000 giri che non sono proprio pochini. Pesa 2132 kg, poco piu' del Sorento che tutto sommato con i 140cv e 315 Nm si muove molto bene. Ed in caso di difficoltà ha le ridotte.

e vabbhè ma con dei /40 di quel diametro credo sia inevitabile...

effettivamente il per5 beta aveva stupito anche me...sulle prime ti lascia perplesso, poi ti devi fidare...

se è quella che mi ricordo io, credo che ci siano strade migliori persino a bagdad

Ne ho viste un paio dal vivo di nuove Discovery.....
ma è diventata gigantesca zio fa....


Praticamente poco ci manca che arrivi alle misure della Range........senza contare il costo aumentato in maniera assurda......mah.......si è avvicinata troppo alla ammiraglia di casa secondo me....
Da fuoristrada abbastanza semplice e spartano che era ne hanno fatto mega barcone di quasi lusso....

L'asfalto della Li-Pi_fi non è malvagissimo... vi consiglio un bel viaggio sulla e45 tra bagno e san sepolcro 

fatto anche quello....ad un certo punto, ero sui 110-120 ho ralelntato perchè era talmante ondulato che stavo rimbalzando...pareva una gara di offshore con mare...

cmq era una Discovery vecchio modello...
e comunque la attuale discorvery con il 2.7 tutbo ford costa dai 40-44.000, arriva a 47000 la full optional, direi che con la Grand Cherokee 3.0 CRD è la più conveniente...

Ti posso assicurare che non è cambiato niente... L'ho fatta un paio di settimane fa, e si ballava de brutt..

secondo me il discovery vale tutti i solodi che costa , solo il sistema automatiuco del terrain response è un vero inno hi tech
bella bella

vero pure a me piace..

io ho provato X5 e Range Sport (che ha lo stesso telaio e sospensioni del Discovery) e confermo le impressioni di rigidità e maggiore "stradalità" della X5, e le doti di comodità del land rover