infatti... tanto x ricordare, maserati su tutta la gamma adotta la trazione posteriore con schema transaxle...

Pensavo proprio a quello... peccato non si siano svegliati per tempo quando stavano mettendo in cantiere la 159

x 159 il problema erano i motori diesel (gli attuali non possono essere montati longitudinali) e i cambi.. però è da ribadire che 159 è il primo telaio progettato in alfa da tanti anni... il più recente o è quello dell'alfetta o quello dell'alfasud... e ora quello della 159... che ha rischiesto risorse ingentissime x essere sviluppato... in più ricordo che tutti i benzina sono nuovi, progettati ad arese partendo da basamenti nuovi... risorse x fare di più, ora, non c'erano... l'accordo con maserati serve proprio x questo.. sviluppare partendo dal premium un telaio x tp, mettere subito in cantiere i nuovi v6 alfa-maserati-dino.....

Magari è una domanda ripetitiva... ma non sono stati sviluppati partendo da basamenti GM?

i basamenti sono comuni a gm nel senso che sono stati progettati dal quella che era la fiat-gm powertrain.. i basamenti sono comuni, tutto il resto no.. infatti i jts alfa hanno x esempio l'iniezione diretta, la distribuzione a catena, il doppio variatore di fase che i "fratelli" gm non hanno... sono più alfa questi che i twin-spark "pratola serra"

che per inciso, sarebbe il minimo: io mi stupirei se non lo facessero

sulla quattroportina comunque non ci giurerei.. alfa e maserati devono essere intese come una gamma unica... cioè tra 159 e quattroporte ci sarà un modello, la 169 appunto.. anche kamal e kubang, pur avendo lo stesso pianale premium, saranno complementari.. cioè kamal sotto e kubang sopra..

questo neanche io: però un'alfa come dio comanda costerebbe sui 60k, mentre la quattroporte veleggia ormai sui 110k...in mezzo ci starebbe benissimo una 4portina

IMHO devono fare una maserati sportiva piccola... tipo boxster/cayman per intenderci