ma mi sono perso un pezzo...tu come si dice in massoneria "stavi dormendo"...

quoto, se anche fosse vero, poteva presentarla come attesa e non così...

Non l'ho capita.

... e se stessero decidendo se sospenderla oppure no. 

questo non spiegherebbe perche' non vendono quelle in esposizione... a meno che non sia gia' stata venduta....

Giusto ieri ho beccato una Thesis Taxi... bella bianca... 

dormire in massoneria significa allontanarsi...io sapevo che ti eri cancellato.

No il fermo lo si conosceva da fine luglio. E' momentaneo per l'aggiornamento motori.

ma non impari mai?!

davvero mad, ci fai proprio tribolare eh?

Se poi ti sentiamo lamentarti anche solo mezza volta per una VW.......ti mandiamo a casa Nickee

completo di testi , volumi e dottrina da inculcarti a forza per di più.

Si, certo si sapeva, ma che nessuna venga a dire che è normale vietare l'ordinazione della vettura per mesi in attesa dell'Euro 4. Una cosa del genere può spiegarsi (in parte) solo se le Euro 4 sono disponibili fra un anno. E una casa che vuole mantenere in commercio un modello non blocca gli ordini in attesa, e neppure ci mette tanto tempo a fare gli aggiornamenti. Se l'Euro 4 fosse disponibile a gennaio, oggi si dovrebbero già raccogliere gli ordni, a meno che non abbiano già deciso di dargliela su, almeno con l'utenza retail,  visto che tanto ormai si vende solo allo Stato o al para-Stato (che è anche peggio dello Stato).

Ci sono due cose che non capisco.
Ho acquistato a giugno 2003 una thesis 2.4 mjet c.a. emblema, la vettura era disponibile su ordinazione (il conc collegato direttamente con lancia, ordine nominativo scelta degli otpional etc.) mi è arrivata dopo un mese esatto.
Dopo 2 mesi mi ha chiamto la lancia per chiedermi se ero disposto a rispondere per 2 anni ogni 4 mesi a varie domande sulla soddisfazione della vettura, naturalmente ho accettato.
Ogni 4 mesi mi hanno chiamato fino a luglio di quest'anno per chiedermi tutto sul funzionamento della macchina, eventuali problemi etc.
Ho sempre trovato una assistenza per tagliandi, piccoli interventi veramente disponibile e precisa.
Quindi non capisco perchè l'interessamento della casa esiste e sembrerebbe molto attento, per poi smettere di produrla???
Non capisco neanche il basso numero di vetture vendute, (e questo è colpa nostra) perchè è sicuramente una vettura validissima, comoda, stranamente con un ottimo assetto ottimamante rifinita, consuma poco e l'assistenza (anche se non ne ho certo avuto bisogno più di tanto) è ottima.
Anche la scusa delle motorizzazioni diesel la ritengo un pretesto, perchè con 175 CV le prestazioni per il tipo di macchina sono più che sufficenti (certo un V6 darebbe un'immagine diversa).
Un ultima cosa, anche se non ho avuto problemi, mi hanno aggiornato 2 volte la centralina per la gestione cambio - motore, migliorando sempre e l'ultima modifica è stata fatta a luglio 2005 con un ulteriore miglioramento della già ottime caratteristiche, perchè questi continui aggiornamenti, studi etc. se si vuole smettere di produrre??

io dico sempre che puoi fare un gioiellino ma se l'estetica non tira, non vendi niente... ma poi mi danno del fighetto modaiolo


interessante quella cosa delle domande ogni 4 mesi... che tipo di domande sono? e porta dei vantaggi, tipo avere informazioni normalmente riservate o anteprime particolari?

Le domande sono sul funzionamento di ogni particolare, dal motore al cambio, dalla parte elettrica, navigatore a eventuali scricchiolii, consumi suggerimenti su migliorie da fare.. comunque circa un 15 20 minuti di chiaccherata.

Sull'estetica sono in parte d'accordo perche anche la nuova A6 o la serie 5 o piacciono o non piacciono, solo che di quelle ne vendono 10 volte la thesis, sono convinto che il fatto dell'estetica, affidabilità, motorizzazioni siano per la maggior parte dei pretesti perchè una macchina grossa deve essere tedesca.