i primi esemplari avevano effettivamente problemi all'albero di trasmissione, prontamente risolti con un albero rallyart...

Dai per me è una cagata, come puoi vendere una sportiva estrema e non adeguarne la meccanica? Quelli di Evo hanno provato una partenza estrema e gli si è piegata la trasmissione, non mi pare una cosa che debba succedere sinceramente...


La 450 non è una preparazione ufficiale, ma una sorta di elaborazione fatta da UK garage se non sbaglio, non è una roba ufficiale come per le FQ 340 e 400

Scusa. E' una macchina come le altre.... con caratteristiche più raffinate meccanicamente, ma è cmq un mezzo che può essere soggetto ad errori di progettazione.
Ok non dovrebbe succedere... come non si dovrebbero rompere le turbine alle golf o come non dovrebbero cedere i tiranti della testa dei fire 1.2... errori. Fanno incazzare, ma nessuno ne è esente.


La sigla della 450 è "MR" Mitsubishi Racing.
Questa è la versione più estrema col tetto in alluminio, cerchi più leggeri e le pinnette dietro... oltre chiaramente ai cv.
Decisamente Mitsubishi...

Sinceramente non sono troppo d'accordo, perchè quelli da te elencati sono problemi di affidabilità, quello della Mitsu è un problema di funzionamento, che me ne faccio di una macchina del genere se non posso farci uno sparo per non spaccare la trasmissione? Sicuramente poi hanno risolto il problema, però quando ho letto la cosa ci sono rimasto male


Io mi ricordo di una 450King, che non è ufficiale, ma magari questa serie mi è sfuggita... avresti un link da passarmi?

minkia ma il mio post lo avete letto o no? Rallyart ha risolto tutto

I problemi possono averli tutti. L'M5 non ne è stata esente... e il problema dello scarso utilizzo è lo stesso (vedi i 6 spari).

La King è ufficiale Mitsubishi... dove hai letto che non è ufficiale?

P.S. - http://www.lancerevoclub.com/evomr.php

Non è affatto la stessa cosa dai, mi meraviglio di te


Io avevo capito che era una elaborazione proposta da UK Garage, allora ho capito male

Scusate ma....che casso c'entra tutto cio con il post CLASSIFICA TEMPI SUL GIRO TOP GEAR??

Per quanto riguarda la turbina ok.
Ma per l'M5 o i tiranti della testa dei fire si parla di errori di progettazione... errori poi riparati.
Sulla Evo non possono aver sbagliato? Chiaro che ci rimani di merda, ma un errore lo faranno anche loro no?

...anche se poi la cosa mi suona strana x' la provano prima di metterla in commercio... bisogna vedere se non fosse difettoso qualcosa.

Cmq non capisco questo disappunto... è un auto.

Niente... ma se vuoi cambiamo argomento e parliamo di montagne russe

... cmq a me il blu tornado di Gardaland mi fa cacare sotto...

No, nel caso della M5 non c'è alcun errore di progettazione, nel caso delle teste ovvio che si


Guarda che io mi sono limitato a raccontare quanto ho letto, mica sono io che ne faccio tutta sta tragedia! Ci sono rimasto male semplicemente perchè non mi sarei aspettato una cosa del genere da quella macchina, tutto quì, poi ovvio che anche i migliori possono sbagliare

Io adoro il TOP SPIN...stupendo...mentre mi cago sotto a passare sotto i vaporizzatori d'acqua

Cosa c'entra questo con la classifica di tempi sul giro!?

C'entra! Dipende in quanto tempo riesci a vomitare in un giro... in realta il titolo del post sarebbe:
CLASSIFICA TEMPI SUL GIRO TOP SPIN

... scusa? Ti fan paura i vaporizzatori d'acqua??