..così è la volta buona che ci facciam una foto insieme su qualche scaldabagno....chiaramente tu stai davanti.

...difficile valutare ste kavasaki...le moto dalle foto sono ancora più indecifrabili della auto.

..non mi piace la strumentazione troppo minmalista delle sportive...non si vede un cavolo quando si va un pò forte.


...a milano ci sono di fisso...basta saperlo con un pò di anticipo...

...qualcuno che porti una macchina solo pe rlem fighe   

Come metà novembre?  

Sì, da quest'anno è a metà Novembre, altrimenti si sovrapporrebbe al Salone di Parigi e a quello di Monaco (quando c'è).

...e se nn ricordo male dovrebbe essere cambiata che la località...dovrebbe essere verso Pero...sempre che nn ricorndi male. 

non è cambiata la località, han "solo" spostato la Fiera di Milano Infatti il nuovo polo fieristico ipertecnologico (progettato fra l'altro da Renzo Piano con una struttura in cristallo spettacolare) si trova molto più comoda da raggiungere nella zona nord ovest di milano...mi pare che stiano finendo il nuovo svincolo di raccordo con l'a9 nel tratto fra l'inizio della tangenziale ovest e viale certosa. Dovrebbe esser raggiungibile anche dallo svincolo di Pero dell'A4

ciao andrea...direi che un confrontino con la mia ci starebbe anche...
anche se non ha praticamente nulla da rubare come clientela

gli scarichi del ninja 1000 fanno proprio cagare...

e dire che l'anno scorso era l'unica con lo scarico tradizionale ed era pure bello,semplice e dall'ottimo sound...questo nuovo mi ricorda la multistrada!!

già una bella schifezza...e poi cosa ci fa la luce per la targa li in mezzo ai silenziatori..per essere una supersportiva ha il culo più brutto mai visto.
tra l'altro le protezioni vicino ai silenziatori fan mlto hornet ma su una sprtiva non ci devono stare

Altre novità, mi pare che si stia esagerando...

Una ZZR 1400 sport-touring con scarsa propensione allo sport (peserà troppo) e pure al turismo (carenatura troppo affusolata). In pratica, un mostro da sparo solo per battere record prestazionali.


VN 900 Classic, l'ennesima custom alla giapponese, sarà scopiazzata qua e là ma almeno è una moto umana.



Articoli su Motociclismo:
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I8F7C6BE11C10C19BC125707E0051E91F?OpenDocument

E pure su Motonline.com:
http://www.motonline.com/article.do;jsessionid=6E88631C2D60602BA180F2B6EAF62A74.worker4?id=1126882482105703

sono moto che han mercato le grosse sport-tourer dragster...a molta gente frega solo di andar forte sul dritto e come questa credo che niente possa divertire in tal senso...io sinceramente non la vorrei mai..

la 1.200 attuale però mi piace,mi ricorda un pò la mia...mi gusterebbe come moto,anche se per il passeggero non è il max..

Senz'altro avranno mercato, altrimenti non le proporrebbero. Io comunque non ne ho mai viste molte di Ninja 1200 e di Hayabuse. Un po' più Honda CBR/XX, forse proprio perché è la meno estrema delle tre...
Forse nel resto d'Europa ne vendono di più però.
Restano esagerazioni IMHO, non tanto per le prestazioni in sé (che sono già più che abbondanti su praticamente tutte le moto over 600), quanto per il fatto che non offrono nulla di più di una sportiva per lo sportivo né di una turistica per il turista. E lo sport-tourer, sicuramente fa una scelta migliore accattandosi un VFR o un Triumph ST (IMHO).

Notare la posizione delle marmitte:


Praticamente è impossibile metterci delle valigie laterali, quindi il turismo va a ramengo di sicuro. Contando che la sportività di una moto da 240kg me la devono spiegare, a cosa cavolo può servire un mostro del genere oltre che a stracciare le zolle di asfalto in autostrada?

...a farti stracciare la patente in autostrada....voglio proprio vedere come si fa a fare i 130 con delle bestie del genere....


...la hayabusa,rispetto alle altre...in curva nn è proprio un pachiderma...fermo restando che ha un motore,secondo,me inutilizzabile su strada...

Magari i 130 li fai anche, col motore a 2000 giri. Pure con le nostre si fa presto a passare i 130, volendo il problema non è quello se uno rimane coi piedi per terra.
Io piuttosto non immagino proprio l'utilizzo tipico di una moto come questa. Una sportiva la porti in pista, con una naked fai un po' di tutto (magari niente per bene, ma un po' di tutto), su una turistica viaggi comodo... ma su questa bestia qui cosa cavolo fai?
È una specie di Cayenne Turbo a due ruote, con la differenza che non va nemmeno in fuoristrada!

...infatti...io intendevo dire che sono moto da turismo autostradale...specialiste solo in quello...solo che con le protezioni eareodinamiche cha hanno e i motoroni...non si riesce a godersele nemmeno in ciò che riescono a fare meglio.